غالبًا ما لا يكون لسؤال معقول في العنوان إجابة واضحة. بالطبع ، عند مناقشة موقف معين ، يمكنك دائمًا العثور على بعض الخيارات المفضلة. لكنها ستكون مختلفة في كل مرة. لذلك ، ليس من الممكن دائمًا تحديد محرك الديزل أو البنزين بشكل لا لبس فيه. ومع ذلك ، فإن محاولات العثور على إجابة لهذا السؤال تتيح لنا فهم ميزات كل منها ، وعند اختيار أي خيار ، اتخذ القرار الأمثل.
ما الفرق بين هذه المحركات؟
كلاهما محركان حراريان ، حيث يتم تحويل الطاقة التي يتم الحصول عليها أثناء احتراق الوقود إلى طاقة ميكانيكية. يحدث الاحتراق في الداخل ، وهذا هو سبب تسميتها بمحركات الاحتراق الداخلي. ومع ذلك ، في كل من المحركات المدروسة ، تحدث العملية بطريقتها الخاصة ، والتي تحدد الاختلاف في خصائص المحركات.
بادئ ذي بدء ، يختلف الوقود لكل واحد منهم. في محرك البنزين ، يتم تحضير خليط من البنزين مع الهواء خارج الاسطوانات ، وبعد أن يدخلها بأقصى ضغط ، يشتعل مع شرارة ناتجة عن أمر من الخارج. في محرك الديزل ، يوجد هواء نظيف في الأسطوانات ، يتم ضغطه ، بسبب ارتفاع درجة حرارته. في لحظة الضغط الأقصى ، يتم حقن جزء من وقود الديزل فيه ، من ملامسته للهواء الساخن الذي يشتعل ، والذي بفضله يعمل المحرك.
هذه الاختلافات الأساسية - الوقود المستخدم وتحضيره وطريقة الاشتعال - توفر خصائص مختلفة للمحركات ، مما يؤدي إلى نشوء نزاعات بين مؤيديها.
مقارنة قدرات وخصائص المحركات
لقد تغيرت قدرات ومظهر أي من محركات الاحتراق الداخلي قيد الدراسة كثيرًا منذ لحظة اختراعها. اختفت محركات الديزل ومحركات البنزين الضخمة متعددة اللترات منذ فترة طويلة في الماضي ، ولكن مع كل التحولات التي حدثت ، ظلت الاختلافات بينهما قائمة.
القدرة المتطورة وعزم الدوران
من السمات المميزة لمحرك البنزين القدرة الكبيرة المتطورة ، ومحرك الديزل هو عزم الدوران.لفهم الفرق بشكل أفضل ، يجب أن يقال إن محرك البنزين يسمح لك بالتسارع بشكل أسرع ، ويسمح لك محرك الديزل بحمل المزيد من البضائع. على سبيل المثال ، يمكنك مقارنة سيارة سباق ومركبة صالحة لجميع التضاريس. يجب أن يتسارع الأول في أسرع وقت ممكن ويتحرك بسرعة عالية. سوف يناسبه محرك البنزين بشكل أفضل.
تتحرك المركبة على الطرق الوعرة ببطء ، لكنها تحدث في الوحل والطرق الوعرة. السرعة ليست مهمة بالنسبة له ، لكن عزم الدوران ضروري للتغلب على العقبة. فيما يلي جميع مزايا محرك الديزل. على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن محركات البنزين الآن يمكنها التعامل مع الأحمال في مثل هذه الحالة.
الكفاءة
قيمة طاقة وقود الديزل أعلى من قيمة البنزين ، أي عندما يتم حرق كمية متساوية من الوقود ، يعطي الديزل مزيدًا من الطاقة. هذا يؤدي إلى حقيقة أنه عند القيادة في ظل ظروف متساوية ، سيكون استهلاكها أقل من البنزين. لكن هذه الوفورات "استُهلكت" بالكامل بسبب ارتفاع أسعار وقود الديزل. لذلك لا يوجد يقين بشأن هذه المسألة أيضًا.
إذا كان عامل مماثل (الاقتصاد) في نفس أوروبا في كثير من الحالات حاسمًا عند اختيار وحدة طاقة ، فإن كل شيء ليس بهذه البساطة معنا. ومن الجدير بالذكر في هذا الصدد نوعية الوقود المستخدم. على سبيل المثال ، بالنسبة للبنزين عالي الأوكتان ، على الرغم من أنه لا يفي دائمًا بالمعايير ، إلا أنه ليس له تأثير مدمر على المحرك حتى مع وجود انحرافات.
ولكن عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة ، يتم إصلاح محرك الديزل. والحقيقة هي أنه في معظم الحالات يكون البنزين لدينا أفضل من وقود الديزل.
الضوضاء والاهتزاز
لقد ولت الأيام التي كان يمكن فيها سماع صوت محرك الديزل من على بعد عدة كيلومترات. ولكن على الرغم من أنه أصبح الآن أكثر هدوءًا ، إلا أنه لا يزال يتفوق على محرك البنزين من حيث الضوضاء والاهتزاز في معظم الحالات. غالبًا ما يكون هذا ملحوظًا أثناء رفع تردد التشغيل ، وفي الحالة المستقرة يكون الفرق صغيرًا في بعض الأحيان.
تأثير انخفاض درجة الحرارة
وتجدر الإشارة إلى أن وقود الديزل ، وفقًا لظروف التشغيل ، ينقسم إلى نوعين - الشتاء والصيف. من المستحيل ببساطة القيادة على هذا الأخير أثناء الصقيع ، فهو يثخن ويسد نظام الوقود في السيارة. لذلك ، يجب استخدام أنواع الوقود الخاصة فقط في فصل الشتاء. لكن أسوأ شيء في الاختيار الخاطئ يحدث عندما يعلقك انخفاض حاد في درجة الحرارة على الطريق ، بينما من غير المرجح تجنب المشاكل. في حين أن البنزين ممتلئ دائمًا بنفس الشيء.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب ملاحظة الصعوبات في بدء تشغيل محرك الديزل في الشتاء. يشتعل الوقود عن طريق تسخين الهواء أثناء الضغط ، وفي درجات حرارة تحت الصفر قد يكون من الصعب تحقيق ذلك.لهذا الغرض ، يتم تثبيت سخانات خارجية خاصة على سيارات الديزل ، الأمر الذي يتطلب تكاليف معدات إضافية ووقتًا لتسخين المحرك.
الصيانة
ظروف تشغيل محرك الديزل أشد بكثير من ظروف محرك البنزين. لتحمل الأحمال ، عليك استخدام أجزاء أكبر واستخدام مواد باهظة الثمن. دون التطرق إلى ميزات التصميم والاختلافات بين هذه الأنواع من المحركات ، تجدر الإشارة إلى أنه يجب إجراء صيانة محرك الديزل في كثير من الأحيان ، ويجب تغيير زيت المحرك على مسافة أقل من الأميال ، واختيار أعلى درجات الجودة.
لكن هذا ليس سوى جانب واحد من القضية. إذا تطرقنا إلى الإصلاح وسعر قطع الغيار ، فعادة ما تكون أغلى من محرك البنزين. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استخدام عدد من الأجزاء الدقيقة والدقيقة بشكل خاص في بناء محرك ديزل في بعض الحالات يجعل الإصلاحات مماثلة في السعر لشراء سيارة مستعملة.
المتانة
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن عمر خدمة محرك الديزل قبل الإصلاح أطول من عمر محرك البنزين. هذا يرجع في المقام الأول إلى حقيقة أنه يعمل في أغلب الأحيان بسرعات منخفضة ، ونتيجة لذلك يكون التآكل أقل. لذلك على الرغم من التكاليف المتزايدة وقت الشراء ، فإن الديزل سوف يستمر لفترة أطول.
الاستدامة
هذه قضية ساخنة ، خاصة بالنسبة لشركات صناعة السيارات. ويتم بذل الكثير من الجهود لتحسينه. لكن من الجدير بالذكر أن الديزل أقل ملاءمة للبيئة من حيث خصائصه من محرك البنزين. عادة ما يحتوي زيت الديزل نفسه على المزيد من الكبريت ، والذي ، عند حرقه ، يوفر مستوى أعلى من السخام.
البنزين وقود أخف وزنا وينتج مواد ضارة أقل عند استخدامه.
الاستخدام العملي لمحركات الديزل والبنزين. دعونا نتفق على أننا سنتحدث فقط عن سيارات الركاب.
أولاً وقبل كل شيء ، يعتمد إدراك المزايا على استخدام الآلة مع وحدة طاقة واحدة أو أخرى. لذلك ، إذا كنت تخطط غالبًا لزيارة الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، أو القيادة على الطرق الوعرة أو نقل البضائع ، فمن الواضح أن السيارة المزودة بمحرك ديزل ستكون الخيار الأفضل. إنه يعمل بشكل أفضل تحت الأحمال الثقيلة مع توفير عزم دوران كبير.
ومع ذلك ، إذا كانت القيادة الرياضية أكثر تفضيلًا ، ففي مثل هذه الحالة تكون هناك حاجة إلى سيارة بمحرك بنزين. سيسمح لك بتطوير سرعة كبيرة والإسراع بشكل أسرع. الأمثلة المقدمة لا تغطي بالكامل قدرات وحدات الطاقة قيد الدراسة.الحقيقة هي أن أي منهم قادر على العمل بنجاح أو أقل في ظروف مختلفة. لذلك ، تعمل محركات البنزين بشكل جيد على المركبات على الطرق الوعرة ، مما يسمح لها بإكمال غارات الرالي الصعبة إلى حد ما بنجاح.
في هذا الصدد ، يجدر التطرق إلى التغلب على عوائق المياه والخوض في المياه. الحقيقة هي أن محركات البنزين تستخدم الاشتعال الكهربائي لحرق الخليط ، وإذا سقط الماء تحت الغطاء ، فسوف يرفض ببساطة العمل. في حين أن محرك الديزل لن يلاحظ ذلك وسيسحب السيارة من حالة غير سارة ، حيث قادها السائق المتهور.
من المستحيل القول أنه أفضل - بنزين أو ديزل ، بل يجب القول إنه في بعض الظروف سيكون من الأفضل استخدام محرك كذا وكذا ، وفي حالات أخرى - العكس تمامًا. يمكنك محاولة المقارنة بين المصاصة والآيس كريم ، أيهما تختاره مسألة ذوق شخصي.
إلى حد كبير ، من الضروري الانتباه إلى مزايا كل وحدة من وحدات الطاقة هذه ومحاولة تحقيق كل مزاياها. ولذا يمكننا أن نقول أن عملة معدنية تسمى محرك الاحتراق الداخلي لها وجهان - محرك ديزل ومحرك بنزين ، ويشكلان معًا وحدة واحدة.
الجدل حول أي محرك أفضل لا يتوقف ومن غير المرجح أن ينتهي. أمريكا تحب البنزين ، لكن أوروبا تحب الديزل. كل واحد منهم له مزاياه وخصائصه ، ولا داعي لمعارضتها. لكن الاختيار المتعمد لسيارة بمحرك يناسب ظروف القيادة سيكون القرار الصحيح.
.
