בנזין תזקיק ישיר הוא בעל דירוג אוקטן נמוך ואינו מתאים לרכבים בעלי מנועים רבי עוצמה. איכותו משתפרת על ידי תוספים שונים, אך לרוב הם רעילים.
כמעט כל הבנזין מועשר בתוספים, כולל חומרים נוגדי נוקשה. עופרת טטרה -אתיל היא המפורסמת, היעילה והרעילה ביותר. לכן, תרכובות מנגן-אורגני הפכו לחלופה מצוינת עבורו. אלה תוספים בטוחים מהדור הבא.
פיצוח בנזין היא דרך קיצונית לשיפור איכותו.
הגדרה
שמן כולל שברים רבים עם טמפרטורות שונות רותחות. הם מתעבים לסירוגין כשהם מתחממים. בנזין הוא גם בין השברים הללו. קבלת בנזין בשיטה זו נקראת זיקוק ישיר.
כדי להשיג בנזין באיכות גבוהה, שברי שמן כבדים רותחים במיוחד, למשל, שמן דלק, נסדקים. שיטה זו לייצור בנזין היא אלטרנטיבה משמעותית לזיקוק ישיר.
השוואה
בשל פיצוח, עד 70% מהבנזין מתקבל משמן (זיקוק ישיר אינו מאפשר להשיג יותר מ -20% ממנו). בנזין סדוק הוא כחול ואדום, בעוד שמוצרי זיקוק ישר הם צהובים וורודים.
תוספים לבנזין הפועל ישר מעניקים ריח אופייני. בנזין דל אוקטן פחות עמידים בפני פיצוץ. במנועים הפועלים על בנזין ישר, שסתומי פליטה ובוכנות נשרפים במהירות. חלקים שבורים אלה יוצרים רטט, פליטה שחורה וצליל מתכתי ייחודי. בנזין סדוק ניחן בהתנגדות דפיקות משמעותית.
פיצול בנזין מזוהה על ידי מחקר כימי שנערך במעבדות מיוחדות.
מסקנות TheDifference.ru
- בנזין נבדלים זה מזה בצבעם.
- בנזין זיקוק ישיר מריח ריח ספציפי.
- במכוניות הפועלות על בנזין של זיקוק ישיר, חלקים במנוע נשחקים במהירות.
- פיצוח בנזין עמיד בפני פיצוץ.
- ניתן להבחין בין בנזין סדוק לבין בנזין דל אוקטן במעבדה כימית.
