Med alla fördelar med en automatisk växellåda i ett antal egenskaper är den sämre än en konventionell manuell växellåda. Detta gäller ekonomin och genomförandet av alla bilens funktioner, för att inte tala om kostnaden för service av automatlådan. Det är därför erfarna förare föredrar manuell växellåda, även om det kräver vissa färdigheter för att använda en sådan enhet. Så hur byter du rätt växel på en bil utan att uppleva några obehag?
Obligatorisk information om växlar och deras växling
Tack vare växellådan kan vridmoment ändras, kommer till hjulen från motorn. Detta låter dig välja bilens körläge, som motsvarar de aktuella vägförhållandena. Ett oumbärligt medföljande attribut för den manuella växellådan är kopplingen, som gör det möjligt att kortsluta kopplingen mellan motorn och växellådan. Så i en bil med manuell växellåda används 3 pedaler - broms, gas, koppling.
Förarens vänstra fot styr kopplingen, den högra foten styr gasen och bromsen. Kopplingen pressas ut endast under en kort tid, när man kopplar in och växlar. I alla andra fall är vänster fot placerad på en speciell plattform till vänster om pedalen. Ovanstående visas i figuren för tydlighetens skull.
i tid, utan att utsätta elementmaskinerna för överbelastning.
Växlarnas placering visas vanligtvis på spaken. Om det här är första gången du kör bil eller ordningen med hastigheter i rutan är okänd för dig bör du öva på att växla mellan dem när du parkerar innan du kör, så att det senare inte blir några svårigheter och förvirring.
När ska du byta?
Växlingsbyten utförs vid en viss körhastighet.
Det bör vara klart att de angivna gränserna är ganska godtyckliga, ganska till och med schematiska och är utformade för förflyttning av ett lastat fordon på en plan väg i avsaknad av hinder. Vanligtvis används den första växeln under sådana förhållanden bara för att komma igång. Omedelbart efter det måste du gå till den andra utan att vänta på avläsningarna på 20 km / h hastighetsmätaren. Samtidigt, om bilen är lastad eller på en snötäckt väg, i lera, kan bytet utföras senare genom att accelerera bilen något.
Möjligheten att korrekt och i rätt tid välja önskad växel beror till stor del på de faktiska körförhållandena, och inte bara på instrumentgruppens avläsningar. Till en början måste du naturligtvis använda en hastighetsmätare och en varvräknare, och sedan kommer du att förstå hur du växlar rätt på bilar, lastbilar och andra fordon, och du kommer att kunna bestämma rätt ögonblick efter örat.
Hur byter jag växel?
Själva proceduren är ganska enkel och kräver inga extraordinära ansträngningar. Så:
- om bilen rör sig är det nödvändigt att släppa gasen och trycka på kopplingen. Allt detta bör göras snabbt och utan ryck;
- koppla in den nödvändiga växeln, för vilken spaken förflyttas till neutralläge, och sedan ställs den till den som krävs;
- släpp kopplingen och lägg till gasreglaget, vänster fot placeras på det angivna området, höger fot justeras till hastigheten (tryck eller släpp gaspedalen).
Det finns ingen hårdkodad ordning att använda växlarna, du kan växla från 3: e till 5: e samtidigt eller från 4: a för att gå till 2: a. Naturligtvis måste bilen i detta fall röra sig i lämplig hastighet.
För mer information om den beskrivna proceduren, se videon:
Några fel vid växling
Omedelbart bör det noteras att när du byter växel måste handen vara vid överst på ratten. Detta beror på det faktum att om det är lågt för föraren, växlar ratten ofrivilligt åt vänster i ögonblicket. Ett sådant grepp gör att du kan undvika detta, och dessutom gör det det möjligt att avvärja bilens avgång.
Man bör utveckla en vana att använda bästa möjliga överföring för situationen. Detta beror inte på rörelsehastigheten (den kan förbli liten), utan på ekonomin. Bränsleförbrukningen är lägre på högre växlar. Till exempel i fjärde kan du röra dig antingen 100 km / h eller 40, så du kan välja den hastighet som passar bäst för din situation.
Det är absolut nödvändigt att uppnå synkron växling och kopplingsfrigöring. Och det är nödvändigt att släppa det smidigt, undvika onödiga ryck och ryck i maskinen. Otillräcklig gasnivå är resultatet av många misstag, särskilt när du börjar röra dig. Så när man byter från hög till låg växel ryker bilen ofta och gör en sorts nick. Du kan bli av med detta genom att öka varvtalet medan växelspaken är i neutralläge.
Naturligtvis kan det finnas olika situationer, och var och en av dem kommer att kräva någon form av åtgärder, men i allmänhet bör det nu vara klart hur man byter växlar korrekt på en bil utrustad med en manuell växellåda.
Även om automatlådan har ett antal fördelar, föredrar de mest erfarna förarna en konventionell växellåda. Det gör att du mycket mer fullt ut kan inse alla möjligheter som en modern bil ger, om du naturligtvis använder den korrekt och byter växel.
.
