Bagi banyak orang, perbezaan antara kereta api berjenama dan biasa hanyalah harga. Tetapi ini hanyalah akibatnya, dan alasannya terletak pada perbezaan yang sebenarnya.
Definisi
Kereta api biasa (aka penumpang) - kereta api yang terdiri daripada kereta penumpang untuk tujuan mengangkut orang dan barang-barang mereka. Seperti mana-mana kereta api, ia mempunyai satu atau lebih lokomotif, dan juga dilengkapi dengan isyarat (terdengar dan dapat dilihat) untuk menunjukkan "kepala" dan "ekor".
Kereta api berjenama (aka kereta api penumpang berjenama) adalah kereta api yang sama, tetapi tergolong dalam kategori kereta yang selesa. Kategori ini muncul di USSR dan masih wujud di sejumlah negara di ruang pasca-Soviet. Prasyarat untuk mengekalkan "jenama" adalah sertifikasi semula berkala di FPK - "Syarikat Penumpang Persekutuan".
Perbandingan
Dengan mengambil kira bahawa keadaan perjalanan yang sering sukar dalam kereta api biasa diketahui oleh semua orang, ciri-ciri kereta api berjenama akan disenaraikan di bawah.
Oleh itu, menurut maklumat rasmi Keretapi Rusia, kereta api dapat menuntut "identiti jenama":
- yang terdiri daripada kereta moden, dilengkapi dengan penyaman udara dan beroperasi tidak lebih daripada 12 tahun;
- dengan jadual yang sesuai dan masa perjalanan terpendek;
- termasuk kereta dengan coupe khas berganda untuk penumpang kurang upaya;
- dengan pemandu yang berkelayakan yang dilatih dalam program khas;
- dengan kualiti linen tempat tidur, peralatan tempat tidur dan barangan kebersihan dan kebersihan;
- dengan penutup awal tempat tidur atas.
Keistimewaan kereta api tersebut adalah adanya kereta mereka sendiri, yang sering mencirikan arah perjalanan nama: "Lotos" (Astrakhan - Moscow), "Baikal" (Irkutsk - St. Petersburg), "Malam putih" (St. Petersburg - Vologda), dll.
Mengenai kos tiket, ia memang 20-50% lebih tinggi daripada kos perjalanan dengan kereta api jarak jauh biasa. Namun, ini sangat diharapkan, memandangkan selain perbezaan yang disebutkan di atas, terdapat senarai perkhidmatan yang termasuk dalam harga tiket. Kami tidak akan memikirkan jumlah nama makanan panas, minuman dan penerbitan bercetak, tetapi komposisi set aksesori kebersihan patut diberi perhatian:
- Kelas ekonomi: serbet (kertas dan basah), sisir, alat pergigian (berus, tampal, tusuk gigi);
- Kelas Perniagaan: sama seperti di Kelas Ekonomi, ditambah sabun, sapu tangan, beg kosmetik, serbet tanduk dan kasut;
- Kelas mewah: sama dengan set kelas perniagaan, termasuk syampu, span badan, gel mandi, krim tangan, jubah mandi dan selipar.
Secara semula jadi, semua perkara di atas hanyalah sebahagian daripada syarat wajib. Sebagai contoh, hanya sedikit penumpang yang tahu bahawa menurut klausa 5.4.9 OST 32-24-93 "Penyeragaman dalam melayani penduduk dalam pengangkutan kereta api" komunikasi radio bukan sahaja berfungsi, tetapi juga menyebarkan:
- menyambut kata-kata dan kata-kata perpisahan pada saat-saat yang sesuai dengan pergerakan kereta api;
- maklumat mengenai peraturan perjalanan dan perkhidmatan yang disediakan;
- pengumuman mengenai waktu berlepas, ketibaan, dan juga masa meletak kenderaan;
- program pendidikan mengenai bandar-bandar yang dilalui kereta api, dll.
Juga, mungkin berita untuk penumpang akan menjadi sokongan suhu wajib (pada musim sejuk - 18-22 ° C, pada musim panas - 22-26 ° C) tanpa alasan konduktor "mari kita pergi - ia akan pemanasan "atau" Mari kita pergi - ia akan diletupkan. "
Kesimpulan TheDifference.ru
- Kos tiket untuk kereta api berjenama adalah 20-50% lebih mahal.
- Kualiti perkhidmatan yang disediakan oleh kereta api berjenama lebih tinggi, dan jumlah perkhidmatan yang disediakan, termasuk dalam harga tiket, lebih tinggi.
