如何为汽车选择轮辋。

轮辋是现代汽车的重要组成部分。可能,在发动机之后,这是第二个最重要的细节——没有它们,汽车将无法运行。在为他们的“铁马”选择轮辋时,大多数驾驶者主要以它们的设计和成本为指导,但在选择时,重要的是要考虑其他同样重要的细微差别!

您应该选择哪种车轮:钢、铸造或锻造?

那么如何为您的爱车选择轮辋?几乎每个司机都会想到这个问题。轮辋的尺寸、安装方式和制造技术各不相同。有钢轮和轻合金轮,后者又分为铸造和锻造。根据设计,车轮可折叠和不可折叠。可折叠盘非常罕见,其中的盘和轮辋通过螺纹连接相互连接。

冲压轮辋是最常见的。大多数情况下,这些车轮是从工厂安装在汽车上的。钢盘的主要优点是在损坏情况下具有出色的可维护性以及低成本。钢盘只是一个硬件,因此需要极重的打击才能破裂或爆裂。而且由于这些轮子经常被弄皱,重建它们很容易。钢盘有明显的缺点,其中可以区分出很大的质量、绝对缺乏设计和不太吸引人的外观,以及耐腐蚀性差。嗯,涂有搪瓷的光盘生锈得特别快。

轻合金轮毂使用铝或镁制造。这种车轮有两种生产方式:铸造或锻造。轻合金车轮的主要优点是重量轻,可提高行驶的平稳性并减少悬架磨损,具有高耐腐蚀性和时尚的设计。它们的几何形状是理想的,因此,通过适当的平衡,可以排除任何车轮振动。

轻合金轮毂有铸造或锻造两种。铸轮具有内部颗粒状金属结构,这可归因于其主要缺点。在运行过程中,主要是在质量较差的道路上,会积累不可见的微裂纹,因此,在撞击时,制动盘可能会破裂。

锻造轮辋具有金属的多层纤维结构,这使得它们非常耐用。此功能使此类产品能够承受甚至强烈的冲击。理论上,锻造车轮当然可以被弄皱,但通常情况下,车轮保持完好,悬架失效。嗯,这种轮辋的主要缺点被认为是成本过高,因此它们尚未得到广泛分布。

值得注意的是,当将标准冲压钢轮更换为轻合金轮时,通常需要使用长度增加的双头螺栓或螺栓,因为轻合金轮更厚。因此,标准安装的尺寸可能不够。

轮辋的选择:尺寸起着重要作用

为汽车选择轮辋时,您需要考虑它们的尺寸,因为它们特别重要。许多车主都试图“粘住”可以安装在特定汽车上的最大可能的轮辋。但这样的行为往往是错误的。

首先,您需要知道汽车轮辋的安装尺寸。大多数情况下,量产车(包括 SUV)使用直径为 10、12 - 22 英寸的车轮。绝大多数生产的汽车都配备了 13 到 17 英寸的制动盘,而较大的轮毂通常安装在 SUV 或运动车型上。

最近,增加车轮安装直径的趋势越来越大。例如,配备 13 英寸磁盘的汽车配备 14 英寸轮毂。这些变化是为了使用低断面轮胎,它比大断面轮胎具有更好的驾驶性能。然而,如果在汽车上使用轻合金车轮,这种改进将是有用的,因为直径增加的钢车轮只会增加额外的重量。

安装孔直径。中心孔

安装圆盘的孔径是选择圆盘时的另一个重要考虑因素。这个尺寸用字母PCD表示,意思是节圆直径,旁边写有孔数。例如,写入 PCD 98/4 意味着该光盘具有四个直径为 98 毫米的孔。

值得注意的是,在选择轮辋时,几毫米的 PCD 误差是难以察觉的,因为轮辋制造商在直径较大的一侧制作具有一定公差的安装孔。因此,通常 PCD 98/4 尺寸的车轮安装在 PCD 100/4 尺寸的轮毂上,因为从眼睛来看 98 和 100 毫米彼此没有区别。在操作过程中,这种不准确是不能接受的,因为在这种情况下,所有的螺母或螺栓中,只有一个会正确拧紧,其他孔会“被带走”,车轮紧固件会松动或有偏见地收紧。这意味着车轮不会完全坐在轮毂上,因此它会在行驶方向上“跳动”。在最坏的情况下,未完全拧紧的紧固件会自行松开,因此车轮可能会在行驶中弹跳。

每个车轮都有一个中心孔。工厂车轮安装在汽车上的传送带上,中心孔沿轮毂轴安装,因此车轮安装在座椅中需要一定的努力。在汽车制造厂,车轮沿着中心的孔精确对中,其直径称为着陆。商店出售的光盘的中心孔略大于预期直径。选择轮盘时,应考虑到这一点。汽车零部件制造商通常会提供超大的中心孔直径,这就是为什么他们为制动盘提供一套环。

车轮偏移

车轮偏移是您在为汽车选择车轮时需要了解的另一个重要指标。它会影响稳定性和操控性。车轮的偏离是轮辋的纵向对称平面与其连接平面之间的距离。区分零、正(轮毂向外突出)和负(轮毂向内凹进)悬垂。对于每个模型,确定车轮偏移以使车轮轴承上的负载最小。德国车轮制造商通常用 ET 指定偏移量(例如,ET 30 是带有 30 毫米指示符的正偏移量,而 ET – 30 是带有类似指示符的负偏移量),法国制造商 - DEPORT,而在其他国家 - OFFSET。

重要的是要知道不建议在车辆上安装具有非标准偏移的磁盘。如果前悬变小,那么赛道就会变宽,赛车的稳定性会略有提高,而且它本身就会呈现出更“赛车”的外观。然而,在这种情况下,轮毂和悬挂元件上的负载会急剧增加。随着偏移量的增加,轨道变窄,但此选项是不可能的,因为制动盘将靠在制动器上。

成本是多少

钢轮辋的主要优点是成本低。例如,对于在国内生产的最便宜的外国汽车上定期安装的 15 英寸车轮,您将需要支付大约 1000-1500 卢布,而对于外国汽车 - 1500-2000 卢布。同时,俄罗斯汽车上常见的直径为 13-14 英寸的磁盘的成本甚至更低——高达 1,500 卢布。应该注意的是,最好选择外国制造的圆盘,因为它们可以更好地防止腐蚀。

合金轮毂比钢轮贵得多,这完全是合乎逻辑的,这都是因为它具有许多技术优势。它们的价格因设计和制造商而异。例如,一个直径为15英寸的国产轻合金轮毂平均要花费2000-3000卢布,国外一个--3000-3500卢布。具有独家设计的较大圆盘的价格在 10,000 到 15,000 卢布之间,甚至更多。

锻​​造轮辋具有最大的技术优势。然而,它们的成本并不比铸轮高多少。比如国产15寸的锻造轮毂,平均要花2500-3500卢布。但是对于外国制造的产品,他们的要求要高出 3-4 倍。

如何选择轮辋?

正确选择的轮辋直接影响行车安全。因此,购买的轮辋的特性必须满足汽车制造商对轮辋的所有要求。只有这样,从那些符合要求的光盘中,选择那些让人赏心悦目的光盘。

车轮既可以改善汽车外观,也可以使汽车外观变坏,因此应特别认真对待这个问题。每个人都会为他们的汽车选择配件。