Cái nào tốt hơn, Niva hay UAZ?.

Câu hỏi trong tiêu đề của bài báo từ lâu đã gây khó khăn cho hầu hết các tài xế. Tiếp tục điều này, bạn có thể hỏi: bạn đã bao giờ tự hỏi cái nào tốt hơn - muối hay đường? Cả hai sản phẩm đều có màu trắng, vừa làm thay đổi hương vị món ăn thành phẩm ngon hơn, vừa miệng hơn, chỉ cho đường vào chè và bánh, cho muối vào thịt, cá. Cả muối và đường đều có mục đích riêng. Và tuy nhiên, quay trở lại câu hỏi cũ, tốt hơn là Niva hay UAZ, bạn có thể thử tìm hiểu khả năng của từng chiếc xe thực sự huyền thoại này.

Một chút lịch sử

Để hiểu bản chất của vấn đề, bạn chỉ cần nhớ mỗi chiếc xe này được tạo ra với mục đích gì. Chúng tôi sẽ nói về tất cả UAZ quen thuộc - một con dê (thứ 469), hoặc trong trường hợp cực đoan là Hunter, và Niva ba cửa thông thường, hoặc sửa đổi VAZ-21214M của nó.

Chiếc đầu tiên trong số những phương tiện này được tạo ra theo lệnh của quân đội và được thiết kế để di chuyển trong mọi điều kiện, kể cả như một phần của cột xe tăng. Niva ban đầu được thiết kế cho cư dân nông thôn và để di chuyển dọc theo các con đường, mặc dù là đường quê, bị vỡ thành nhiều mảnh và ngập trong nước, nhưng đường, cũng như dọc theo đường cao tốc và trong điều kiện đô thị.

Ngay cả một phép so sánh đơn giản cũng có thể hiểu rằng với một số điểm giống nhau về mục đích, đây là những chiếc xe khác nhau. Nhưng chúng bổ sung cho nhau, điều này cho phép chúng ta chọn máy phù hợp với các điều kiện cụ thể. Nhưng sẽ có thể quay trở lại mục đích của nó sau một thời gian ngắn.

So sánh các đặc tính kỹ thuật

Ở đây, cần lưu ý ngay rằng UAZ gần với cách hiểu thường được chấp nhận về một chiếc SUV. Nó có kết cấu khung, thân năm cửa cổ điển và hệ thống treo lò xo lá phụ thuộc. Từ quan điểm của một chiếc xe chạy mọi địa hình, hầu như tất cả các yêu cầu chính thức của UAZ đều được đáp ứng, giúp tăng trọng lượng - 2500 kg.

Niva có thể được coi là một chiếc SUV hạng nhẹ hay thậm chí là một chiếc crossover. Nó có thân xe liền khối ba cửa của loại xe ga, hệ thống treo liên kết độc lập ở phía trước và phụ thuộc ở phía sau. Nhờ đó, tổng trọng lượng của nó là 1850 kg. Về kích thước, sự khác biệt không đáng kể, ngoại trừ chiều dài của UAZ dài hơn 40 cm và chiều cao của Niva là 1,64 m so với 2,025 m của UAZ.

Giá trị của khoảng sáng gầm rất quan trọng đối với một chiếc SUV, đối với Niva là 22 cm, trong khi đối với UAZ là 21 cm. Có những khác biệt khác, nhưng chúng đã rõ ràng hơn đối với các chuyên gia.

Động cơ và hệ truyền động

UAZ được trang bị động cơ xăng 2,7 lít, mặc dù nó có thể được trang bị động cơ diesel 2,2 lít. Trong trường hợp đầu tiên, công suất sẽ là 128 mã lực, trong trường hợp thứ hai - 113 mã lực. Mặt khác, Niva luôn chỉ được sản xuất với động cơ xăng 1,7 lít sản sinh công suất 80 mã lực. Ở một mức độ nào đó, sự khác biệt về đặc tính của động cơ được bù đắp bằng sự khác biệt về trọng lượng của máy móc, nhưng ảnh hưởng của yếu tố này đến độ thấm là rất khó tính đến.

Về phần truyền tải, những khác biệt không kém phần đáng kể. Cả hai xe đều có hộp số sàn (5 cấp) và hộp số 2 cấp với hộp giảm tốc. UAZ có cầu trước kết nối, Niva có dẫn động bốn bánh không ngắt. Ngoài ra, đáng chú ý là nó có bộ vi sai trung tâm có thể khóa được, và phiên bản quân sự của UAZ được trang bị bánh răng.

Salon và dịch vụ

Cả hai chiếc xe khác nhau ở thiết kế nội thất khá đơn giản và hoàn toàn tiện dụng. Chúng không có bất kỳ hình thức kiêu căng nào và các đường nét mượt mà trong nội thất, mọi thứ đều phụ thuộc vào tính hiệu quả thực tế. Vì vậy, không có chiếc xe nào có thể cung cấp nhiều tiện nghi và hành khách khi lái xe sẽ có thể cảm nhận được tất cả những điều thú vị của việc lái xe địa hình. Mặc dù cần lưu ý rằng Niva thoải mái hơn, nhưng xét cho cùng, nó ban đầu được thiết kế như một chiếc xe dân dụng.

UAZ là một chiếc máy cứng cáp và chắc chắn, chủ yếu là do sự hiện diện của khung. Niva yêu cầu một thái độ cẩn thận. Ngoài ra, UAZ cho phép bạn thực hiện hầu hết mọi quá trình hiện đại hóa và lắp đặt thiết bị bổ sung, trong khi trên Niva, điều này đôi khi gây ra những khó khăn đáng kể. Và sửa chữa tại UAZ dễ dàng hơn, nó có thể được thực hiện tại hiện trường.

Vận hành

Điều đáng chú ý là "khẩu vị" xe hơi có sự khác biệt khá lớn. Nếu mức tiêu thụ của Niva có thể là 10-12 lít mỗi trăm, thì UAZ sẽ có 17-18 lít. Ngoài ra, Niva còn vượt trội hơn hẳn đối thủ về tính năng động lực học, trên đường nhựa nó có lợi thế hơn cả về tốc độ và khả năng cơ động.

Tuy nhiên, tranh cãi chính về chủ đề tốt hơn - UAZ hay Niva, liên quan đến chuyển động off-road của chúng. Nhiều thử nghiệm so sánh khác nhau được thực hiện, nhưng đồng thời không xác định được người đứng đầu rõ ràng. Đúng vậy, UAZ ban đầu được thiết kế dành cho địa hình, nhưng tuy nhiên, Niva, nếu kém hơn nó, không đáng kể, và thậm chí không phải lúc nào cũng vậy. Ví dụ, video cho thấy những gì các máy này có thể làm.

Điều quan trọng nhất đối với Niva, mà đối với UAZ, không phải là ngồi trên cầu hay "để bụng". Nếu tránh được điều này, chiếc xe sẽ có thể vượt qua mọi loại bụi bẩn. Điều đáng chú ý là đối với Niva, một lợi thế bổ sung là trọng lượng thấp hơn, nó bỏ qua những nơi mà Ulyanovsk SUV bị mắc kẹt. Chính sự năng động cho phép chiếc xe VAZ có thể đương đầu với các chướng ngại vật trong nhiều trường hợp. Những người kiểm tra Togliatti thậm chí còn có một thuật ngữ như là "đèn chiếu quá mức".

Có nghĩa là chướng ngại vật được vượt qua với tốc độ, tức là xe của anh ta bay ngang qua theo đúng nghĩa đen. Tuy nhiên, cần có kỹ năng thích hợp để nhận ra khả năng của chiếc xe. Do đó, ở một mức độ lớn hơn, kết quả của việc lái xe địa hình phụ thuộc vào người lái xe chứ không phụ thuộc vào chiếc xe.

Đối với UAZ, một chế độ lái hơi khác là đặc trưng, ​​mặc dù việc vượt chướng ngại vật ở tốc độ cũng được sử dụng trong trường hợp này. UAZ di chuyển chậm rãi và không vội vàng trên địa hình gồ ghề, như thể không nhận thấy chướng ngại vật và dễ dàng bỏ lại chúng. Anh ta gần như không quan tâm đến những gì đang ở dưới bánh xe - Autobahn hay sự vắng mặt hoàn toàn của một con đường.

Tất nhiên, điều chỉnh ô tô có thể cải thiện đáng kể hiệu suất của nó. Và ở đây, điều đáng chú ý là việc này trên UAZ sẽ dễ dàng hơn nhiều, đặc biệt nếu bạn tự mình làm mọi thứ. Nó thậm chí có thể được coi là một loại trống, có thể được điều chỉnh khá đơn giản cho riêng bạn.

Và kết quả là gì?

Chúng ta chỉ có thể nói rằng tất cả các loại máy móc đều cần thiết, tất cả các loại máy móc đều quan trọng. Mỗi người trong số họ có các lĩnh vực ứng dụng riêng. Niva được thiết kế phù hợp cho một chuyến đi địa hình không quá mạnh với khả năng di chuyển đủ tự do trên đường cao tốc và trong điều kiện đô thị. Đây là mục đích của nó - lái xe dọc theo đường nhựa bị hỏng, con đường nông thôn, câu cá, hái nấm, đến nhà gỗ và đến những nơi tương tự khác. Trên thực tế, Niva là chiếc xe dành cho những người ưa thích phong cách sống năng động. Nhưng cô ấy cần được điều trị cẩn thận và xử lý tốt, có thể phục vụ lâu dài.

Với UAZ, bức tranh có phần khác. Tất nhiên, đối với tất cả các mục đích được mô tả ở trên, nó cũng có thể được sử dụng, nhưng thường thì nó có một mục đích khác. Nó là phương tiện yêu thích của những người yêu thích xe jeep địa hình. Sự đơn giản, nhiều lựa chọn phụ tùng thay thế và khả năng hiện đại hóa đáng kể khiến nó thực tế không bị cạnh tranh cho việc sử dụng như vậy.

Tuy nhiên, việc vận hành một chiếc ô tô như vậy đòi hỏi chi phí cao hơn nhiều và sự sẵn có của các kỹ năng để sửa chữa ô tô. Theo quy luật, trên UAZ trong điều kiện đô thị và trên đường cao tốc, không giống như Niva, chúng hiếm khi di chuyển, yếu tố của chúng là rừng, cánh đồng, những con đường bị bỏ hoang hoặc hoàn toàn không có những thứ này. Vì vậy, cho những mục đích này, bạn có thể chọn UAZ, và trong các trường hợp khác, tốt hơn là sử dụng Niva.

Câu hỏi về sự vượt trội của một chiếc xe này so với một chiếc xe khác, Niva so với UAZ hoặc ngược lại, sẽ vẫn còn, miễn là ít nhất một chiếc xe như vậy vẫn đang di chuyển. Và mặc dù một số lượng lớn tài xế đã bày tỏ ý kiến ​​về chủ đề này và một số ý kiến ​​nhất định đã được hình thành, cơ hội để biết rõ hơn về điểm mạnh và điểm yếu của từng chiếc xe sẽ không phải là thừa.

.