Cách tăng công suất động cơ.

Một trong những câu hỏi đầu tiên được đặt ra khi gặp một chiếc ô tô mới là - công suất động cơ của nó là bao nhiêu? Từ lâu đã biết rằng không có sức mạnh phụ. Bất kể đơn vị điện nào được sử dụng, vấn đề làm thế nào để tăng công suất của động cơ diesel hay động cơ xăng, trong nhiều trường hợp, có liên quan đến người lái xe.

Công suất động cơ đến từ đâu?

Nó được cung cấp bởi quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí (FA) trong xi lanh động cơ. Nó là một hỗn hợp, không phải xăng hoặc nhiên liệu diesel. Và theo nhiều khía cạnh, sức mạnh phát triển phụ thuộc vào chất lượng của các cụm nhiên liệu. Việc sử dụng xăng chất lượng cao hơn sẽ cải thiện hiệu suất của động cơ. Để làm cho tuyên bố này dễ hiểu hơn, cần phải chạm nhẹ vào hoạt động của chính ICE. Không đề cập đến các chu kỳ hoạt động riêng lẻ của nó, cần lưu ý:

  • nhiên liệu chất lượng cao cho phép bạn tăng tỷ số nén, và điều này làm tăng sức mạnh phát triển;
  • quá trình đốt cháy hoàn toàn các cụm nhiên liệu làm cho nó có thể thu được tất cả năng lượng có sẵn trong nhiên liệu cung cấp cho các xi-lanh động cơ;
  • Tỷ lệ không khí / nhiên liệu chính xác đảm bảo động cơ hoạt động tối ưu.

Tất cả những điều trên là những điều kiện cơ bản, cơ bản để động cơ đốt trong có thể phát huy được công suất cực đại.

Điều gì quyết định sức mạnh của động cơ đốt trong, và làm thế nào để tăng công suất?

Có nhiều cách tiếp cận khác nhau, mỗi cách tiếp cận đều cho phép bạn có được câu trả lời xác đáng cho câu hỏi liệu có thể tăng công suất động cơ hay không. Thủ tục này được gọi là ép buộc, hoặc ở một hình thức che giấu hơn - điều chỉnh động cơ. Chúng tôi sẽ không coi các phương pháp cơ bản như vậy là doa xi lanh, thay đổi buồng đốt, thay thế và lựa chọn các pít-tông và thanh kết nối để có thể đạt được mục tiêu này.

Chúng ta hãy tự giới hạn mình trong các tùy chọn khá đơn giản để có thể nhận được nhiều năng lượng hơn từ động cơ mà không cần làm lại nó. Dựa trên tiền đề này, trước hết, bạn nên xem xét các phương pháp được liệt kê dưới đây.

Điều chỉnh chip

Phiên bản này của động cơ cưỡng bức áp dụng chủ yếu cho động cơ phun. Thực tế là trong phần sụn được lưu trữ trong bộ nhớ của thiết bị điều khiển mà toàn bộ thuật toán hoạt động của động cơ và các hằng số được sử dụng được ghi lại. Đối với một chiếc xe thông thường, các nhà phát triển tìm cách tối ưu hóa mọi thông số của xe. Nhưng đừng quên rằng các mẫu xe thể thao nhanh hơn nhiều so với những mẫu xe thông thường và động cơ của chúng phát triển công suất mạnh hơn.

Phần mềm "thể thao" này có thể được cài đặt trên ô tô thông thường. Bằng cách thay đổi tỷ lệ giữa không khí và xăng, thời điểm bắt đầu đánh lửa của cụm nhiên liệu, cũng như các đặc điểm khác, sức mạnh do động cơ phát triển sẽ tăng lên. Đúng như vậy, đồng thời, khó có thể hoàn thành nhiệm vụ mà các nhà phát triển xe phải đối mặt - làm thế nào để giảm tiêu thụ xăng và tăng công suất động cơ. Khi ép động cơ, như một quy luật, bạn nên quên vấn đề giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Cùng với việc điều chỉnh này, cần quan tâm đến hệ thống phanh mới và gia cố hệ thống treo. Việc tăng công suất động cơ dẫn đến tốc độ cao hơn và do đó đòi hỏi hệ thống phanh hiệu quả hơn, cũng như hệ thống treo có thể chịu tải nặng hơn nhiều.

Thay đổi thời điểm đánh lửa

Đối với những người sở hữu máy chế hòa khí, ở một mức độ nào đó, có thể tăng công suất động cơ bằng cách cài đặt chế độ đánh lửa sớm. Thông thường, cụm nhiên liệu trên động cơ xăng được đánh lửa khi piston chưa đạt đến tâm điểm chết trên (TDC). Điều này làm tăng thời gian mà cụm nhiên liệu đốt cháy, và theo đó, công suất được phát triển bởi động cơ.

Tuy nhiên, bạn không nên đánh lửa quá sớm, điều này sẽ dẫn đến việc kích nổ và phá hủy động cơ. Và vì chúng tôi đã đề cập đến các máy chế hòa khí, điều đáng chú ý là sự thay đổi công suất của chúng có thể được cung cấp bằng cách điều chỉnh bộ chế hòa khí và sử dụng các tia phản lực khác nhau.

Sử dụng bộ lọc không có lực cản

Bộ lọc không khí được đặt trên đường dẫn của không khí đi vào xi-lanh động cơ để ngăn chặn các hạt mài mòn rắn, bụi và mảnh vụn xâm nhập vào động cơ, góp phần làm sự an toàn của nó. Tuy nhiên, một bộ lọc thông thường chống lại sự di chuyển của dòng không khí, điều này cần một phần công suất của động cơ để khắc phục. Do đó, một trong những lựa chọn để tăng nó là sử dụng cái gọi là bộ lọc điện trở bằng không. Hình ảnh dưới đây sẽ đưa ra ý tưởng về chúng:

Việc sử dụng bộ lọc không khí như vậy cho phép bạn tăng công suất lên đến 5-10%. Điều này là do thực tế là không khí nạp vào dễ dàng hơn và không tiêu thụ thêm năng lượng.

Điều chỉnh hệ thống xả

Ngoài việc cho phép không khí lưu thông dễ dàng và tự do vào động cơ, khí thải (khí thải) cũng phải được thải ra ngoài. Nếu chúng bị mắc vào hệ thống xả do tiết diện nhỏ của ống xả hoặc vượt qua sức cản của các phụ kiện và vòi phun, điều này tạo ra cái gọi là áp suất ngược.

Để khắc phục, người ta tiêu tốn thêm điện năng, và thêm vào đó, các điều kiện để loại bỏ khí thải xấu đi, điều này không phải là ảnh hưởng tốt nhất đến quá trình đốt cháy các cụm nhiên liệu. Như trong trường hợp trước, điều này sẽ yêu cầu một số thay đổi trong thiết kế của xe, nhưng bạn hoàn toàn có thể thực hiện công việc đó.

Tăng áp

Phương pháp tăng công suất này khá phổ biến và phù hợp với động cơ xăng và diesel. Do việc cung cấp thêm một lượng không khí nên có thể sử dụng thêm một lượng nhiên liệu, những thứ khác bằng nhau sẽ làm tăng công suất. Tăng áp được thực hiện bằng cách sử dụng năng lượng từ khí thải, như trong hình minh họa.

Khí thải sau khi ra khỏi xi lanh động cơ sẽ đi vào bánh tua bin và quay nó. Vòng quay được truyền đến máy nén, hút không khí trong khí quyển, và nó được cung cấp dưới áp suất cho động cơ. Điều đáng chú ý là hiệu quả của hệ thống như vậy sẽ tăng lên khi có thêm bộ làm mát liên động - một thiết bị đặc biệt để làm mát không khí được cung cấp.

Điều này là cần thiết vì khi được nén bởi máy nén, không khí nóng lên và mật độ của nó giảm xuống, trong khi không khí lạnh hơn cho phép sử dụng nhiều nhiên liệu hơn. Do đó, tăng áp được sử dụng cùng với bộ làm mát liên động, do đó cách tiếp cận này cung cấp công suất bổ sung theo thứ tự 10-15%.

Sử dụng oxit nitơ

Đây là một cách khác để giúp tăng công suất động cơ. Khi oxit nitơ đi vào các xi lanh, sự phân hủy của nó tạo ra oxy bổ sung, cần thiết cho quá trình đốt cháy nhiên liệu. Không khí dư thừa cho phép bạn đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn trong cùng một khoảng thời gian, giúp tăng công suất.

Tất nhiên, đây là một phương pháp khá phức tạp, và nó được sử dụng trên xe đua. Những chiếc ô tô thông thường hiếm khi được trang bị những hệ thống như vậy. Tùy chọn này để tăng sức mạnh sẽ được đề cập như một phần giới thiệu thông tin.

Có nhiều cách để điều chỉnh các đặc tính của động cơ ở mức độ này hay mức độ khác, nhưng chúng chủ yếu liên quan đến việc đưa ra các thay đổi thiết kế. Các tùy chọn được lưu ý cho phép đạt được mục tiêu tương tự mà không cần đưa ra những sửa đổi đáng kể đối với thiết kế xe.

.