Genellikle bir sürücüden önce soru ortaya çıkar: hangisini seçmek daha iyidir - türbin mi yoksa kompresör mü? Her iki cihazın da seçimi doğrudan etkileyen belirli avantajları ve dezavantajları vardır. Örneğin, farklılıkları sadece görünüşte değil, aynı zamanda bir cihaz seçerken ana kriter olan çalışma prensiplerinde de görülebilir.
Tanım
Türbin - özelliği sürekli çalışma olan döner motor. Rotor, buhar, gaz veya suyun kinetik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür. Günümüzde türbinler, çok çeşitli araçlar (kara, deniz ve hava) için ana tahrik elemanı olarak aktif olarak kullanılmaktadır. Göründüğü kadar inanılmaz, modern bir türbine benzer bir mekanizma yaratma girişimi, çağımızdan önce bile yapıldı. Ve sadece 19. yüzyılın sonunda, termodinamik ve makine mühendisliğinin gelişmesiyle birlikte, öncelikle yüksek işlevselliği ile ayırt edilen buhar türbinleri ortaya çıkmaya başladı.
Kompresör farklı olabilir ve çok çeşitli endüstrilerde kullanılabilir. Basınç altında gazların (hava dahil) sıkıştırılması ve beslenmesi için gereklidir. Bu cihaz, motorun maksimum gücünü önemli ölçüde artırmak için icat edildi, çünkü yanma odasına daha fazla hava pompalanıyor. Sonuç olarak, silindire daha fazla yakıt girer ve bu da nihai hedefe ulaşıldığı anlamına gelir.
Anlaşılır olması için, işte bazı rakamlar: Ortalama olarak, bir kompresör yaklaşık yüzde 46 güç (artı yüzde 31 tork) ekleyebilir. Artık bu cihazlar hem binek otomobillerin hem de kamyonların motor gücünü artırmak için aktif olarak kullanılmaktadır. Günümüzde motor gücünü artırmak, ona belirli bir beygir gücü eklemek isteyenler için kompresörler en optimal ve ekonomik seçenektir.
Karşılaştırma
Bir kompresör veya türbin seçimi söz konusu olduğunda, kişi öncelikle bu cihazların sahip olduğu temel farklılıkların belirtilerine bakar:
- Bir ana Bir kompresörün avantajı, safsızlığın kesintisiz yanmasını sağlamaktır. Bu, motorun bir bütün olarak doğru çalışmasını doğrudan etkiler, arıza ile ilgili çeşitli sorunlardan kaçınmaya yardımcı olur.
- Buna karşılık, türbinin de belirli avantajları vardır: beygir gücü kaybını etkilemezken kompresör bununla övünemez. Ancak, bunun toplam motor gücü çıkışı olduğunu belirtmekte fayda var (sıkıştırma kaybı yüzde 20'ye kadar).
- Bir türbinin kurulumu ve ayarlanması, önemli ölçüde zaman ve para gerektiren oldukça karmaşık bir süreçtir. Ek olarak, güç ünitesini biraz değiştirmek gerekir. Karşılaştırma için, bir kompresör kullanmak için aslında tek bir şeye ihtiyacınız var - doğru katkı seçimi. Kurulum çok kolaydır.
- Bir arabadaki türbin hakkında konuşursak, bir uzman yardımı olmadan onu kurmak mümkün olmayacaktır. Kompresör özel ekipman ve bilgi gerektirmez. Bu, süreci büyük ölçüde basitleştirir.
- Bir arabadaki türbinin önemli bir dezavantajı vardır - basınç altında sık sık yağ beslemesi gerektirir, bu da nakliyeyi sürdürme maliyetini artırır. Bu manipülasyonu belirli bir düzenlilikle yapmazsanız, araba hızla bozulur ve ek sorunlar yaratır. Kompresörün buna ihtiyacı yoktur.
- Türbin özel bakım gerektirir. Düzgün çalışması için, araç sahibinin gerekli deneyime sahip olmaması durumunda ayda bir kez atölyeyi ziyaret etmesi gerekecektir.
- Türbin, araç motoruna tam bir bağlantıya ihtiyaç duyar. Taşıma az sayıda devir üretiyorsa, türbinden pratik olarak hiçbir anlamı yoktur. Sadece maksimum hızı sıkarak iyi bir güç elde edebilirsiniz. Tabii ki, bir araba sahibi artık arabanın hızından bağımsız olarak çalışan bir cihaz satın alabilir, ancak böyle bir türbinin maliyeti iyi bir miktardır.
- Kompresör çalışması makine devrinden bağımsızdır, herhangi bir hızda sabit güç sağlar.
- Kompresör, araçta bakım ve onarım sürecini kolaylaştıran bağımsız bir cihazdır. Çok fazla deneyime sahip olmasa bile, hemen hemen her araç sahibi üniteyi kendi başına dinleyebilir.
- Türbin kompresörden daha yüksek hızda çalışabilir. Ancak aynı zamanda çok daha hızlı ısınır ve bu da motoru riske atar. Böyle bir işten hızla yıpranır.
- Kompresör, motor çalıştırıldıktan hemen sonra devreye giriyor. Bu, trafik olmadan çalışmayacak olan türbine göre mutlak bir avantajdır. Ancak aynı zamanda kompresör tüm motoru çalıştırır. Türbin ise arabanın "kalbini" ek yükten kurtarır.
- Kompresörler türbinlerden daha fazla yakıt tüketir. Ve verimlilikleri çok daha düşüktür. Yani arabadaki türbin benzin israf etmeden tam kapasite çalışıyor.
- Kompresör mekanik bir üfleyici olduğundan kayış tahriklidir. Türbin, bir şaftla birbirine bağlanan iki pervaneyi döndüren arabanın egzoz gazları tarafından döndürülür.
- Bir araba için kompresör almaya karar verirseniz, bilin ki piyasada çok büyük bir seçim var. Türbin bu saygınlığa sahip değildir.
- Son olarak, türbin maliyeti kompresörden önemli ölçüde daha fazladır. Bu faktör, cihazın Rusya pazarındaki yüksek popülaritesini belirler.
Sonuçlar TheDifference.ru
- Kompresör motorun doğru çalışmasını sağlar (katışıkların kesintisiz yanması).
- Türbin, beygir gücü kaybını (toplam güç aktarma organı çıkışı) etkilemez.
- Cihazın kurulumunun ve konfigürasyonunun karmaşıklık derecesi. Bu bakımdan kompresör bir avantaja sahiptir.
- Türbin, aracın tüm çalışmasını etkileyen bir yağ beslemesi gerektirir.
- Türbine sürekli bakılması ve teşhis edilmesi gerekecektir.
- Türbin doğrudan motora monte edilir ve kompresör bağımsız bir ünitedir.
- Kompresör sabit bir güce sahiptir ve türbin aracın hızına bağlıdır.
- Türbin, aracı kompresörden daha yüksek bir hızda hızlandırma yeteneğine sahiptir.
- Kompresör, türbinden daha fazla yakıt kullanır ve daha az verimlidir.
- Kompresör herhangi bir araba modeliyle eşleştirilebilir, ancak türbinin çok az seçeneği vardır.
- Türbin kendisi ve kurulum maliyeti kompresörün fiyatından daha yüksektir.
