Plastik nasıl doğru boyanır?

Araba yapımında kullanılan ana malzemelerden biri plastiktir. Ondan parçalar genellikle arabanın tasarım öğeleri olarak hizmet eder. Bunları kullanarak "demir atın" görünümünü zevkinize göre değiştirebilirsiniz. Plastik parçalar genellikle üreticiden boyasız olarak gelir, bu nedenle kurulumdan önce istenen rengin verilmesi gerekir. Peki üzerindeki kaplamanın dayanıklı olması ve en ufak bir yükte düşmemesi için plastiği doğru bir şekilde nasıl boyayabilirim?

Plastikler plastik değildir

Araçta farklı plastik türleri kullanılır: ABS, polipropilen, poliüretan ve diğerleri. Her birinin, her durumda boyama için farklı bir teknolojinin kullanılmasını gerektiren kendine has özellikleri vardır. Her şeyden önce, bu, gerekli olsun veya olmasın, astar için geçerlidir. Böyle bir operasyona olan ihtiyacı belirlemek için basit kurallar vardır.

  1. Yüzdürme testi. Suya bir parça plastik koyun. Batarsa, astarlama gerekmez, değilse gereklidir.
  2. Yanma testi. Küçük bir plastik parçası ateşe verilmelidir. Temiz bir alevle yanarsa, parçanın astara ihtiyacı vardır, ancak sigara içiyorsa hayır.

Parçanın yapıldığı malzemeyi belirlemek mümkün değilse, astar gerekli olduğu gerçeğinden yola çıkmak daha iyidir. Burada küçük bir ekleme yapmanız gerekiyor: bu işlemin ihmal edilmesi, boyanın hızlı bir şekilde soyulması ve pul pul dökülmesiyle doludur. Astar uygulaması yapışmayı önemli ölçüde iyileştirebilir ve boyanın yüzeye güçlü bir şekilde yapışmasını sağlayabilir.

Çeşitli plastikler, astarlama yöntemleri hakkında ek bilgiler ve boya uygulama sürecinin genel bir açıklaması burada bulunabilir:

Ayrıca, videoda gösterilen benzer prosedür için parça yüzeyinin hazırlanmasına aşina olmanız faydalı:

Bu malzemeler plastiğin nasıl boyanacağına dair tam bir fikir verir.

Genel olarak plastik parçaların boyanması üzerine

Teknolojinin kendisi oldukça basittir. Eylemlerin tam sırası aşağıdaki gibi olacaktır:

  1. Küçük düzensizlikleri gidermek için plastik parçayı zımparalamak gerekir.
  2. Yüzeyi tiner veya benzeri ile yağdan arındırın.
  3. Parçaya antistatik bir madde uygulayın, bunun için "Vernik-boya" bölümlerinde satışa sunulan özel peçeteleri kullanabilirsiniz.
  4. Parça eski ve kusurlu ise macun uygulanmalıdır. Kuruduğunda, yüzey su geçirmez bir zımpara kağıdı ile işlenmelidir. Zımparalama işlemi su ile ıslatılarak yapılmalıdır, bu da çatlak ve yarıkların giderilmesine yardımcı olur.
  5. Parça kurutulmalı ve tekrar yağdan arındırılmalıdır.
  6. Yüzey, birkaç kat halinde plastik için özel bir astar ile kaplanmıştır. Aynı zamanda küçük kusurlar oluşursa (yapıştırılan moloz, toz parçacıkları veya düzensizlikler nedeniyle), ara katmanlar zımparalanır ve tekrar işlenir.
  7. Hazırlanan yüzey bir sprey tabancası veya bir sprey kutusundan boyanır. Kural olarak 2-3 kat uygulanır.
  8. Parça istenilen renge ulaştıktan sonra verniklenebilir.

Videoda bir sprey kutusundan plastiğin nasıl boyanacağı gösterilmektedir:

Ancak bunun için sadece sprey kutularının değil, fırçanın da kullanılmasına izin verilir. Bu yaklaşımda özel bir zorluk yoktur, kurumayı hızlandırmak için işin yapılması sırasında ince bir tabaka ile boya uygulanmasının sağlanması gerekir. Süresi bu yöntemin ana dezavantajıdır, çünkü bu süre zarfında havadaki toz ve kalıntılar yapışabilir.

Ancak ince detaylarda fırça ile boyamak en iyi sonucu verecektir.

Arabadaki plastik elemanların sayısı sadece artıyor, bu nedenle genellikle hasarlı veya yıpranmış plastiklerin yerine yenilerini aramak gerekiyor. Çoğu zaman, satış için boyasız olarak teslim edilir, bu nedenle sürücülerin ya uzman merkezlerle iletişim kurması ya da ayrıntılara istenen rengi vermekle bağımsız olarak ilgilenmesi gerekir. Bunu başarmak oldukça basittir ve herhangi bir düzgün ve özenli kişi bunu yapabilir.

.