Otomatik şanzıman nasıl doğru kullanılır?

Acemi sürücüler için otomatik şanzıman, muhtemelen bir arabayı donatmak için en kabul edilebilir seçenek olacaktır. Ve hiç kimse böyle bir kutunun avantajlarını inkar etmese de, onun da bazı dezavantajları olduğunu unutmayın. Karmaşık bir mekanizma olarak otomatik şanzıman, iyi bakım ve saygı gerektirir. Peki, erken devre dışı bırakmamak ve faydalarını en üst düzeye çıkarmak için otomatik şanzıman nasıl doğru kullanılır?

Otomatik şanzımanlar hakkında bazı bilgiler

Son zamanlarda birçok sürücü, özellikle yeni başlayanlar için bu tür kutuları tercih ediyor. Her durumda, otomatik şanzıman, istenen sürüş modunu otomatik olarak koruyarak ve sürücünün yoldaki durumu kontrol etmesini engellemeyerek sürüşü kolaylaştırır. Ancak, bu cihazın tüm popülaritesi ile bazen tüm sürücüler böyle bir kutunun sağladığı fırsatları tam olarak kullanmaz.

Ana amacı, belirli sürüş koşullarına bağlı olarak motordan tekerleklere iletimi sırasında torku otomatik olarak değiştirmektir. Birkaç farklı otomatik şanzıman türü vardır (hidrolik, varyatör, robotik), ancak her biri genellikle aynı çalışma modlarına sahiptir. Aşağıdaki şekilde gösterilmiştir:

Otomatik şanzımanın vites kolunun her konumunda davranışının bazı özellikleri vardır, ancak bunlar dikkate alındığında bunlara dokunulabilir. araç hareket halindeyken otomatik şanzımanın nasıl doğru kullanılacağı.

Otomatik şanzıman kullanımı hakkında

Otomatik şanzıman gaz pedalı ile kontrol edilir. Ne kadar sert basılırsa, hız o kadar yüksek olur. Bunu azaltmak için ayağınızı pedaldan çekmeniz veya freni kullanmanız gerekir. Şimdi otomatik şanzıman çalışırken çeşitli durumlar hakkında birkaç ayrıntı daha.

Araç sabit ve park halindeyse, şanzıman kontrol kolu P konumunda olmalıdır. Bu, düz şanzımanda tekerlekler kilitliyken park edildiğinde devreye alınan hıza eşdeğerdir. Ancak, ayrıca el frenini sıkmanız gerekir. Harekete başlamak için önce fren pedalına basmalısınız, gömme serbest bırakma düğmesiyle otomatik şanzıman kontrol kolunu istediğiniz konuma (D - ileri, R - geri) hareket ettirmelisiniz.

El frenini çekip fren pedalını bıraktığınızda aracın hareket etmeye başladığını fark edeceksiniz. Gaz pedalının konumunu değiştirerek hareket hızını ayarlayabilirsiniz (daha sert basın - hız daha yüksek, bırakın - hız düşecek). Aslında normal şartlar altında kol D konumundayken hareket meydana gelir. Aynı zamanda, vites değiştirmeye gerek yoktur, sürücü yalnızca gaz pedalına basabilir veya bırakabilir, hızı kontrol edebilir ve aracın hareket yönünü kontrol edebilir.

D Konumu, sürüş sırasındaki ana konumdur ve araç için mevcut olan herhangi bir hızda sürmenizi sağlar. Ancak, yol bozuksa veya araç yokuş aşağı gidiyorsa, otomatik şanzıman kontrol kolunu 2 konumuna getirmek gerekir. Daha düşük bir vites seçimi ile karakterize edilir (manuel şanzımanla karşılaştırıldığında - vitesten daha yüksek değil). ikinci). Bu modu motor freni için kullanabilirsiniz. Saatte 80 km'yi aşan bir hızda çalıştırmamalı ve ayrıca D konumundan bu konuma geçmelisiniz.

L - mod 2'ye kıyasla daha da düşük bir vites. sıkışmış araba, arazide sürüş veya önemli çukurlar ve çukurlar. Otomatik şanzıman vites kolunun bu konumunda aracın hareket hızı minimumdur.

Otomatik şanzımanı doğru şekilde kullanmak için bazı özelliklerini bilmeniz gerekir. Hızlanmayı ve yavaşlamayı sevmiyor. Özellikle kayma hareketi, başarısızlığına katkıda bulunan faktörlerden biridir. Ek olarak, 50 km'den fazla olmayan bir mesafeye izin verilmesine rağmen, otomatik şanzımanlı bir arabayı kablo üzerinde sürüklememelisiniz. Hemen bir çekici kullanmak daha iyidir.

Ve bir başka önemli gerçek - kışın, otomatik şanzımanlı arabayı çekerek çalıştırmayın. Bunun sonucu onun başarısızlığı olabilir. Ayrıca, kutudaki yağ seviyesini sürekli izlemenin ve ayrıca yalnızca üretici tarafından önerilen özel sınıfların (şanzıman) kullanılması gerektiğini bilmek gerekir. Otomatik şanzımanın çalışmasına ilişkin ek bilgiler videoda gösterilmektedir:

Otomatik şanzıman son zamanlarda her yerde geleneksel şanzımanın yerini almıştır. Otomatik, acemi sürücüler için en uygun olanıdır, vites değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırır ve yalnızca sürüşe konsantre olmalarını sağlar. Ancak bir takım avantajlar sağlayan otomatik şanzıman, çalışma sırasında dikkatli bir tutum ve kurallara bağlı kalmayı gerektirir.

.