Bu herhangi bir zamanda olabilir ve hiçbir şekilde size bağlı değildir. Karşıdan gelen veya sollayan bir arabanın tekerleklerinin altından fırlayan ve ön cama giren bir çakıl taşı - ve ardından üzerinde bir talaş veya çatlak belirdi. İncelemeye müdahale etmiyorsa ve tüm "lobovukha" dan geçmiyorsa bunun şanslı olduğunu düşünebiliriz. Bununla birlikte, herhangi bir küçük hasarın zamanla artma eğiliminde olduğunu düşünmeye değer. Trafik kurallarına göre kapıcının çalışma alanında 50 mm'den uzun çatlaklara izin verilmez. Tersi durumda, tek bir çıkış yolu vardır - "lobovuha" yı değiştirmek. Ancak ön camdaki çatlağı nasıl durduracağınızı ve ardından tamir edeceğinizi düşünmeye değer.
Bazı ek bilgiler
Başlangıçta, sürücüyü ve yolcuları dış etkilerden korumak için arabada sıradan cam kullanıldı. Ancak bu tehlikeliydi, çünkü hasarı sırasında oluşan parçalar kabindeki herkesi yaralamakla tehdit etti. Gücü arttırmak için stalinit denilen temperli cam kullanmaya başladılar, ancak bu sorunu çözmeye yardımcı olmadı.
Zor durumdan çıkış yolu, kırılması imkansız olan üç katmanlı özel bir cam olan tripleks görünümüydü. Yapısı şekilde gösterilmiştir.
Aslında bunlar, aralarına özel bir polimer filmin serildiği iki sıradan camdır. Parçaların dağılmasını önleyen ve güçlü bir darbe durumunda bile onları yerinde tutan kişidir. Modern otomobillerde sadece bu tür camlar kullanılır. Özellikleri ve özellikleri hakkında ek bilgiyi buradan edinebilirsiniz:
Cam tamiri hakkında
Ön cama yabancı bir cismin girmesi sonucu bir talaş veya çatlak oluşabilir. Bu durumda ilk adım, bant, sıva veya elektrik bandı ile kapatmanın yeterli olduğu hasar yerine kir ve nemin girmesini önlemektir. Ama sonra arabanın ön camındaki çatlağı kendi başınıza durdurmanız veya "camlara" araba servisine gitmeniz gerekir. Hasar ne kadar erken onarılırsa, onarım maliyeti o kadar ucuz olur ve çatlakların yeniden oluşma olasılığı o kadar düşük olur.
Tüm onarım prosedürü birkaç aşamaya ayrılmıştır.
- İlk olarak, kusurun niteliğini değerlendirmek gerekir. Bu, derinliğini ve konumunu dikkate alır. Hasarlı olsun ya da olmasın, camın arkası boyunca çekilmesi gereken bir iğne ile kurabilirsiniz. Onarımın fizibilitesini etkileyen bir diğer faktör, çatlağın kenara göre konumudur. Hasar sonuna kadar gittiyse, en iyi seçenek camı değiştirmek olacaktır. Onarımın yapılabileceği belirlendiğinde, çatlağın yayılmasını durdurmak gerekir.
- Hasar gelişiminin daha fazla önlenmesi sondajla gerçekleştirilir. Bu yere ulaşan çatlak daha ileri gitmeyecek, genişlemesine katkıda bulunan tüm iç gerilmeler basitçe ortadan kaldırılacaktır. Böyle bir deliğin nasıl yerleştirilmesi gerektiği şekilde gösterilmiştir.
Bu, çatlağın yalnızca bir camı etkilediği durumla ilgilidir. İki katman hasar görürse, deliğin açılması gerekecektir.
Bunun için bir matkap veya aşırı durumlarda bir mikro matkap ve özel matkaplar (elmas veya karbür uçlu) kullanılması gerekir. Bunun nasıl yapıldığı fotoğrafta gösterilmiştir. Prensip olarak, geleneksel bir matkap ek olarak sertleştirilebilir, bunun için kırmızı-sıcak ısıtılması ve ardından yağda keskin bir şekilde soğutulması gerekir.
Hasar yıldız şeklinde ise her ışını durdurmak gerekir, normal bir çatlak için her iki taraftan da yapmak yeterlidir. Delme hızı deneysel olarak seçilir, ancak her durumda yüksek takım hızlarında çalışma yapılmamalıdır.
- Ön camdaki çatlakların tamiri, içlerine özel yapıştırıcı sürülerek delikler açılarak tamamlanır. UV lambaları kurutmak için kullanılır. Daha sonra cam şeffaf hale gelene kadar her şey zımparalanır ve parlatılır. Bitmiş sonuç fotoğrafta görülebilir.
Burada klasik bir çatlak onarım tekniği anlatılmaktadır. Atölyelerde nasıl yapıldığı burada gösterilmektedir:
Ancak diğer daha basit seçenekler, örneğin videodaki gibi görünür:
Ön camda yabancı cisimler nedeniyle oluşan hasarın giderilmesi taşınır sadece değiştirerek değil. Mevcut teknolojiler, talaş ve çatlak oluşumundan sonra "lobovuha" nın neredeyse% 90'ını geri yüklemeye izin verir, ancak bu mümkün olduğunca çabuk yapılmalıdır. Ve onarım prosedürü oldukça karmaşık olmasına rağmen, bazı durumlarda kendi başına gerçekleştirilir.
.
