Bir araba için jantlar nasıl seçilir.

Tekerlek jantları, modern otomobilin önemli bir parçasıdır. Muhtemelen, motordan sonra bu ikinci en önemli detaydır - araba onlarsız çalışmayacaktır. "Demir atları" için jantları seçerken, çoğu sürücü öncelikle tasarım ve maliyetlerine göre yönlendirilir, ancak seçim yaparken diğer, daha az önemli nüansları dikkate almak önemlidir!

Hangi tekerlekleri seçmelisiniz: çelik mi, dökme mi yoksa dövme mi?

Peki arabanız için jantları nasıl seçmelisiniz? Bu soru hemen hemen her sürücünün aklına gelir. Tekerlek jantları boyut, montaj ve üretim teknolojisine göre değişir. Çelik ve hafif alaşımlı jantlar vardır, ikincisi sırayla döküm ve dövme olarak ayrılır. Tasarım gereği, tekerlekler katlanabilir ve katlanabilir değildir. Katlanabilir diskler çok nadirdir ve içlerindeki disk ve jant birbirine dişli bağlantılar ile tutturulmuştur.

Damgalı jantlar en yaygın olanlarıdır. Çoğu zaman, bu tekerlekler fabrikadan araca monte edilir. Çelik disklerin ana avantajları, hasar durumunda mükemmel bakım kolaylığı ve düşük maliyetidir. Çelik disk sadece bir demir parçasıdır, bu nedenle kırılması veya patlaması son derece sert bir darbe alır. Ve bu tekerlekler genellikle buruşuk olduğundan, onları yeniden inşa etmek kolaydır. Çelik disklerin, aralarında önemli bir kütle, mutlak bir tasarım eksikliği ve oldukça çekici bir görünüm olmadığı ve ayrıca zayıf korozyon direncinin ayırt edilebileceği önemli dezavantajları vardır. Eh, emaye ile kaplanmış diskler özellikle hızlı bir şekilde paslanır.

Hafif alaşım jantlar alüminyum veya magnezyum kullanılarak üretilir. Bu tür tekerlekler iki şekilde üretilir: döküm veya dövme. Hafif alaşımlı jantların ana avantajları, sürüşün pürüzsüzlüğünü artıran ve süspansiyon aşınmasını, yüksek korozyon direncini ve şık tasarımı azaltan düşük ağırlıklarıdır. Geometrileri idealdir, bu nedenle uygun dengeleme ile herhangi bir tekerlek titreşimi hariç tutulur.

Hafif alaşım jantlar döküm veya dövme olarak mevcuttur. Döküm tekerlekler, ana dezavantajlarına atfedilebilecek dahili olarak granüler bir metal yapıya sahiptir. Çalışma sırasında, esas olarak düşük kaliteli yollarda, darbe üzerine diskin çatlayabileceği görünmez mikro çatlaklar birikir.

Dövme jantlar, onları son derece dayanıklı kılan çok katmanlı bir metal fiber yapıya sahiptir. Bu özellik, böyle bir ürünün güçlü darbelere bile dayanmasını sağlar. Teorik olarak, dövme tekerlekler elbette buruşabilir, ancak çoğu zaman, tekerlek bozulmadan kalır ve süspansiyon arızalanır. Eh, bu tür jantların ana dezavantajı, henüz yaygın bir dağıtım almadıkları için aşırı yüksek maliyet olarak kabul edilir.

Standart damgalı çelik diskleri hafif alaşım jantlarla değiştirirken, hafif alaşım jantlar daha kalın olduğu için genellikle daha uzun saplamalar veya cıvatalar kullanmak gerektiğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle, standart montajın boyutu yeterli olmayabilir.

Jant seçimi: boyutlar önemli bir rol oynar

Bir araba için jant seçerken, özellikle önemli oldukları için boyutlarını dikkate almanız gerekir. Birçok araç sahibi, belirli bir araca takılabilecek mümkün olan en büyük jantları "yapıştırmaya" çalışıyor. Ancak bu tür eylemler genellikle yanlıştır.

Her şeyden önce, araba için jantların montaj boyutunu bilmeniz gerekir. Çoğu zaman, SUV'lar dahil olmak üzere üretim araçlarında, 10, 12 - 22 inç çapında tekerlekler kullanılır. Üretilen otomobillerin ezici çoğunluğu 13 ila 17 inç arasında değişen disklerle donatılmıştır ve genellikle SUV'lara veya spor modellerine daha büyük tekerlekler takılır.

Son zamanlarda, tekerlek montaj çapını artırma yönünde artan bir eğilim var. Örneğin, 13 inçlik disklerle donatılmış araçlarda 14 inçlik tekerlekler bulunur. Bu değişiklikler, büyük profilli lastiklere göre daha iyi sürülebilirliğe sahip düşük profilli lastikleri kullanmak için yapılmıştır. Bununla birlikte, bu tür iyileştirmeler, araçta hafif alaşımlı jantlar kullanılıyorsa faydalı olacaktır, çünkü artan çapa sahip çelik jantlar sadece ekstra ağırlık katacaktır.

Montaj delikleri için çap. Merkez Delik

Disk montajı için delik çapı, bir disk seçerken bir diğer önemli husustur. Bu boyut, Pitch Circle Diameter anlamına gelen PCD harfleriyle belirtilir ve yanlarında delik sayısı yazılır. Örneğin, PCD 98/4 yazmak, diskin 98 mm çapında dört deliğe sahip olduğu anlamına gelir.

Jant seçimindeki birkaç milimetrelik PCD hatasının, jant üreticilerinin daha büyük çaplı tarafta belirli bir toleransla montaj delikleri açması nedeniyle farkedilmeyeceğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle, genellikle PCD 98/4 boyutunda bir tekerlek, PCD 100/4 boyutunda bir göbeğe monte edilir, çünkü gözle 98 ve 100 mm birbirinden farklı değildir. Çalışma sırasında, bu durumda, tüm somun veya cıvatalardan sadece birinin doğru şekilde sıkılacağı ve diğer deliklerin "çıkarılacağı" ve tekerlek bağlantılarının gevşeyeceği veya gevşetileceği için bu tür yanlışlıklar kabul edilemez. bir önyargı ile sıkılır. Bu, tekerleğin göbeğe tam olarak oturmayacağı, dolayısıyla hareket yönünde "döveceği" anlamına gelir. Ve en kötü durumda, tam olarak sıkılmayan bağlantı elemanları kendiliğinden gevşer ve bunun sonucunda tekerlek hareket halindeyken zıplayabilir.

Her tekerleğin bir merkez deliği vardır. Bir konveyör üzerinde bir arabaya monte edilen fabrika tekerlekleri için, merkez delik göbek aksı boyunca takılır, böylece tekerlek koltuğa belirli bir çabayla monte edilir. Araba fabrikalarında, tekerlekler tam olarak merkezdeki delik boyunca ortalanır ve çapına iniş denir. Mağazada satılan disklerin, amaçlanan çaptan biraz daha büyük bir merkez deliği vardır. Tekerlek disklerini seçerken, bu dikkate alınmalıdır. Otomobil parçaları üreticileri genellikle büyük bir merkez delik çapı sağlar, bu nedenle disklere bir dizi halka tedarik ederler.

Tekerlek ofseti

Tekerlek ofseti, bir araba için tekerlek seçerken bilmeniz gereken bir diğer önemli göstergedir. Stabiliteyi ve yol tutuşunu etkiler. Tekerleğin ayrılması, tekerlek jantının uzunlamasına simetri düzlemi ile bağlantı düzlemi arasındaki mesafedir. Sıfır, pozitif (göbek dışa doğru çıkıntılı) ve negatif (göbek içe girintili) çıkıntılar arasında ayrım yapın. Her model için tekerlek ofseti, tekerlek yataklarındaki yük minimum olacak şekilde belirlenir. Alman jant üreticileri genellikle ofseti ET harfleriyle belirtir (örneğin, ET 30, 30 mm'lik bir göstergeye sahip pozitif bir ofsettir ve ET - 30, benzer bir göstergeye sahip bir negatif ofsettir), Fransız üreticiler - DEPORT ve diğer ülkelerde - TELAFİ ETMEK.

Standart olmayan ofsetli disklerin araca takılmasının önerilmediğini bilmek önemlidir. Çıkıntı azalırsa, iz genişler, arabanın dengesi biraz artar ve kendisi daha "yarış" bir görünüm kazanır. Ancak bu durumda, göbekler ve süspansiyon elemanları üzerindeki yük önemli ölçüde artar. Ofset arttıkça iz daralır, ancak diskler frenlere dayanacağından bu seçenek imkansızdır.

Maliyeti nedir ve ne kadardır

Çelik jantların ana avantajı düşük maliyetleridir. Örneğin, yerli üretimin en ucuz yabancı otomobillerine düzenli olarak takılan 15 inçlik jantlar için yaklaşık 1000-1500 ruble ve yabancılar için - 1500-2000 ruble ödemek zorunda kalacaksınız. Aynı zamanda, Rus otomobillerinde yaygın olan 13-14 inç çapındaki diskler daha da ucuza mal olacak - 1.500 rubleye kadar. Korozyona karşı daha iyi korundukları için yabancı kaynaklı disklerin seçilmesinin tercih edildiğine dikkat edilmelidir.

Alaşımlı jantların çelikten çok daha pahalı olması oldukça mantıklıdır ve bunun nedeni birçok teknik avantajdır. Bunların fiyatı, tasarıma ve üreticiye bağlı olarak büyük ölçüde değişir. Örneğin, 15 inç çapında bir yerli hafif alaşım jant ortalama 2000-3000 rubleye ve yabancı bir tane - 3000-3500 rubleye mal olacak. Özel bir tasarıma sahip daha büyük diskler 10.000 ila 15.000 rubleye ve hatta daha fazlasına mal olabilir.

Dövme jantlar maksimum teknik avantajlara sahiptir. Ancak, maliyetleri dökme tekerleklerden çok daha yüksek değildir. Örneğin, 15 inçlik yerli bir dövme jant için ortalama 2500-3500 ruble ödemeniz gerekecek. Ama yabancı malı bir ürün için 3-4 kat daha fazlasını istiyorlar.

Jantları nasıl seçersiniz?

Doğru seçilmiş jantlar, sürüş güvenliğini doğrudan etkiler. Bu nedenle, satın alınan jantların özellikleri, otomobil üreticisinin jantlarla ilgili tüm gereksinimlerini karşılamalıdır. Ve ancak o zaman, gereksinimlere uyan disklerden göze hoş gelenleri seçin.

Tekerlekler hem aracın görünümünü iyileştirebilir hem de tersine kötüleştirebilir, bu nedenle bu konu özel bir ciddiyetle ele alınmalıdır. Herkes arabası için aksesuar seçer.

.