กระแสไฟในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์คืออะไร?

เครื่องยนต์ที่วิ่งอยู่จะเปลี่ยนเหล็กที่ติดอยู่กับที่ให้เป็นรถที่เร็ว ในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปัจจุบันมีการใช้สตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่ แต่ถ้าคายประจุหรือความจุไม่เพียงพอที่จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยง เตารีดก็จะยังคงเป็นเหล็ก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องรวมถึงการตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ ด้วยเหตุนี้จึงมีคำถามที่สมเหตุสมผลเกิดขึ้น: ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยกระแสไฟใดเพื่อความปลอดภัยและการทำงานในระยะยาว

หมายเหตุทั่วไปบางประการเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่โดยทั่วไป

แม้ว่าแบตเตอรี่สมัยใหม่จะเรียกว่าไม่ต้องบำรุงรักษา แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าไม่จำเป็นต้องชาร์จ ความต้องการขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของรถในหลาย ๆ ด้าน โดยทั่วไป ผลของการหยุดและปิดบ่อยครั้งในระยะทางสั้นๆ จะทำให้ความจุของแบตเตอรี่จริงลดลง นอกจากนี้ โหมดการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรในช่วงปีแรกๆ ของการผลิต

ความจริงก็คือว่าโดยปกติให้คุณลักษณะที่เหมาะสมที่สุดที่ 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งตามมาด้วยการทำงานที่รอบเดินเบาของเครื่องยนต์ไม่ได้ให้การชาร์จแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ใช้ที่มีอำนาจรายอื่นเปิดอยู่ อย่างน้อยก่อนฤดูหนาวจึงจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่จากแหล่งพลังงานภายนอก (ไฟหลัก) เป็นระยะๆ เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าวจะใช้อุปกรณ์พิเศษ

แบตเตอรี่ถูกชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าที่แก้ไขเป็นบวก แม้ว่าจะมีความแตกต่างอยู่บ้าง แต่โดยทั่วไป คุณสามารถใช้อุปกรณ์ใดๆ ที่สร้างแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการและอนุญาตให้ปรับลักษณะเอาต์พุตได้ ควรสังเกตว่าที่นี่คำแนะนำและข้อกำหนดทั้งหมดอ้างถึงแบตเตอรี่กรดสำหรับอัลคาไลน์กฎการใช้งานจะแตกต่างกันบ้าง แต่แบตเตอรี่กรดถูกใช้ในรถยนต์ ดังนั้นทุกอย่างที่กล่าวมาด้านล่างนี้จะมีผลกับแบตเตอรี่เท่านั้น

ประเภทของการชาร์จแบตเตอรี

การชาร์จแบตเตอรี่มีหลายวิธี ซึ่งแต่ละวิธีมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

การชาร์จด้วยกระแสคงที่

ในกรณีนี้ กระแสไฟคงที่จะถูกส่งไปยังแบตเตอรี่ ค่าควรเป็น 10% ของความจุของแบตเตอรี่ที่ระบุ: หากเป็นเช่น 40 Ah กระแสไฟชาร์จควรเป็น 4 Aต้องรักษาไว้ไม่เปลี่ยนแปลงตลอดระยะเวลาการกู้คืนของความจุของแบตเตอรี่ ซึ่งต้องมีอุปกรณ์ควบคุมในเครื่องชาร์จ กระแสไฟที่มากเกินไปสามารถนำไปสู่การเสียรูปของแผ่นเปลือกโลกหรือการทำลายล้างได้

แบตเตอรี่จะถูกชาร์จเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลา 2 ชั่วโมง โดยปกติจะเกิดขึ้นที่ 16.3 โวลต์ โปรดทราบว่าเกิน 14.4 โวลต์จะนำไปสู่การย่อยสลายของน้ำเป็นออกซิเจนและไฮโดรเจน. เพื่อยับยั้งกระบวนการนี้บ้าง ขอแนะนำให้ลดกระแสไฟชาร์จลงครึ่งหนึ่งที่ 14.4 V

การปล่อยก๊าซควรได้รับการปฏิบัติอย่างระมัดระวัง ไม่อนุญาตให้มีแหล่งกำเนิดเปลวไฟ แม้จะอยู่ในรูปของบุหรี่ที่ไหม้ไฟ ใกล้กับแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จ คุณลักษณะเฉพาะอีกประการของการชาร์จกระแสคงที่คือการกู้คืนสารออกฤทธิ์ส่วนใหญ่อยู่บนพื้นผิวของแผ่นเปลือกโลก ปริมาตรภายในของมันมีส่วนเกี่ยวข้องในระดับที่น้อยกว่ามาก

การชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่

ด้วยวิธีนี้ จำนวนประจุจะขึ้นอยู่กับปริมาณของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ ถ้าเป็น 14.4 V แบตเตอรี่จะชาร์จ 75%; ถ้า 15 V ถูกนำไปใช้กับข้อสรุป - 90%; และ 95% ที่แรงดันไฟฟ้า 16 V การชาร์จเต็มทำได้โดยใช้แรงดันไฟฟ้า 16.3 V.

หนึ่งในคุณสมบัติของโหมดนี้คือการเปลี่ยนแปลงของค่ากระแสระหว่างกระบวนการทั้งหมด ในช่วงเริ่มต้น เมื่อแบตเตอรี่หมด ค่าของแบตเตอรี่จะสูงถึงสิบแอมแปร์ แต่เมื่อแบตเตอรี่ฟื้นตัว กระแสไฟจะลดลง ดังนั้นในอุปกรณ์ที่ใช้แนวทางที่คล้ายคลึงกัน จะต้องมีกฎระเบียบในปัจจุบัน (ข้อจำกัด) ความสะดวกของวิธีนี้คือการบำรุงรักษาโหมดการชาร์จโดยอัตโนมัติและไม่จำเป็นต้องตรวจสอบค่าปัจจุบันอย่างต่อเนื่อง

การชาร์จด้วยกระแสอิมพัลส์

นี่คือชื่อของกระแสหรือแรงดันที่เปลี่ยนค่าของมันเป็นระยะ กระแสน้ำมีหลายประเภท

  1. กระแสไฟชาร์จเป็นจังหวะดังแสดงในรูปด้านล่าง

    ค่าของมันเปลี่ยนจากศูนย์เป็นค่าที่ระบุในขณะที่ยังคงขั้ว

  2. กระแสไฟชาร์จแบบอสมมาตร

    ในกรณีนี้ ในหนึ่งรอบ แบตเตอรี่จะกลับคืนสู่สภาพเดิมเป็นส่วนใหญ่ แต่ในช่วงเวลาสั้นๆ แบตเตอรี่จะมีความสามารถในการคายประจุไปยังโหลดที่กำหนด ข้อดีของโหมดพัลส์คือการใช้ปริมาตรภายในของการแพร่กระจายของเพลตและการแยกซัลเฟตให้ดีขึ้น นอกจากนี้ กระแสอสมมาตรยังช่วยป้องกันแบตเตอรี่ ป้องกันการเกิดซัลเฟตก่อนวัยอันควร แต่การใช้กระแสอสมมาตรนั้นเป็นโหมดที่ค่อนข้างหายากและมีการใช้งานในอุปกรณ์บางประเภทเท่านั้น

การชาร์จด้วยรถยนต์

สำหรับรถยนต์ แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่ มูลค่าที่สร้างโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์ไม่เกิน 14.4 V (ต่ำกว่าเกณฑ์การเติมแก๊ส) ดังนั้น แม้จะมี b / s ที่ใช้งานได้ทั้งหมด แบตเตอรี่ในรถก็ใช้ความจุไม่เกิน 75% ของความจุปกติ

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่จากอุปกรณ์ภายนอกเป็นระยะ วิธีการใด ๆ ให้การคืนค่าคุณภาพสูงของลักษณะดั้งเดิม แต่เป็นการดีที่สุดที่จะสลับกัน และหากใช้การชาร์จด้วยแรงดันคงที่ในรถยนต์ เมื่อใช้เครือข่ายไฟฟ้าภายนอก กระบวนการที่คล้ายกันจะต้องดำเนินการด้วยกระแสคงที่

แม้ว่าโดยหลักการแล้ว ไม่สำคัญว่าควรชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยกระแสไฟแบบใด (แบบคงที่หรือแบบพัลส์) ซึ่งส่วนใหญ่จะพิจารณาจากความชอบส่วนบุคคล เช่นเดียวกับที่ชาร์จที่ใช้ สิ่งสำคัญคือเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับโหมดที่อธิบายไว้ในคู่มือการใช้งาน

การดูแลให้แบตเตอรี่ใช้งานได้ยาวนานและเชื่อถือได้นั้นพิจารณาจากโหมดการทำงานของแบตเตอรี่เป็นส่วนใหญ่ และความสามารถในการสตาร์ทรถโดยเฉพาะในฤดูหนาวนั้นขึ้นอยู่กับสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ และเพื่อขจัดปัญหาเพิ่มเติมในกรณีที่มีน้ำค้างแข็ง ขอแนะนำให้คืนค่าความจุของแบตเตอรี่โดยใช้ที่ชาร์จภายนอก

.