Vilket är bättre: frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel?

Förbränningsmotorn fungerar inte om den inte kyls. När bränsle förbränns använder de bästa exemplen på moderna bensinmotorer upp till 30% och dieselmotorer använder upp till 45% av den mottagna energin. Resten förs med avgaserna eller går förlorad när själva motorn värms upp. För att eliminera det finns ett kylsystem på förbränningsmotorn. Det är vanligtvis fyllt med speciella kylmedel (kylmedel). Här handlar det om vad som är bättre - frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel - är lämpligt för dessa ändamål, och det finns många tvister och meningsskiljaktigheter.

Om kylmedel

I det allra första steget användes vanligt vatten som kylvätska. Dess främsta nackdel är att den fryser vid temperaturer under noll och sliter motorkylmanteln. Som ett alternativ för dessa ändamål användes:

  1. Glycerin. Lågfryst färglös vätska med en sötaktig smak. Det används ibland nu som en av komponenterna i samma kylvätska. Men dess användning var begränsad över tiden på grund av den ganska höga fryspunkten och den höga viskositeten, vilket hindrar cirkulationen i förbränningsmotorns kylsystem.
  2. Metanol (metylalkohol). Den har en låg fryspunkt, men kan interagera med aluminium och orsaka korrosion av motorkomponenter. Det största hindret är dock att det är ett gift, och det har en kumulativ effekt (ackumuleras i kroppen).
  3. Etylenglykol. Fungerar som grund för moderna kylvätskor. Dess särdrag är att tillsats av vatten leder till en minskning av fryspunkten, en blandning av 40% vatten och 60% etylenglykol fryser vid minus 70 grader. Så det fungerar som grund för frostskyddsmedel och frostskyddsmedel.

Så vad väljer vi?

Att tänka på vad som är att föredra - frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel, vilket är bättre att använda för kylsystemet, valet är inte lätt. Och denna fråga är inte helt korrekt. Något av de nämnda kylvätskorna är frostskyddsmedel - detta är det allmänna namnet på denna klass av frostskyddsvätskor. En av dem kallas frostskyddsmedel. Men om den här frågan närmar sig något från den andra sidan och jämför olika märken av kylvätska, kan det konstateras att dessa två kvaliteter skiljer sig åt i sammansättningen av de tillsatser som används. Följande typer används:

  1. Silikat. Frostskyddsmedel med liknande tillsatser kallas frostskyddsmedel, det är en gammal kylvätska som utvecklades redan 1971. Dess karakteristiska särdrag är bildandet av ett skalskikt vid uppvärmning. Detta görs för att skydda kylsystemet mot korrosion. På grund av förekomsten av saltavlagringar vid användning av frostskyddsmedel kommer dess effektivitet att minska med tiden. Under tillverkningsprocessen är detta kylvätska vanligtvis målat blått.
  2. Karboxylat. Dessa är organiska hämmare som förhindrar korrosion och läggs till frostskyddsmedel. De är en ny generation kylvätska och bildar bara ett tunt skyddande lager där kylsystemet är skadat. Som regel produceras de i rött.

Således använder vi alltid frostskyddsmedel för att kyla motorn, bara den kan tillverkas med föråldrad eller modern teknik. Men historiskt sett har en stereotyp av uppfattning bildats, säger de, frostskyddsmedel är en vätska, och frostskyddsmedel är helt annorlunda, och det finns oöverstigliga motsättningar mellan dem. Och vad är egentligen bättre?

De viktigaste skillnaderna mellan olika kylvätskor

För att förstå varför frostskyddsmedel är bättre än frostskyddsmedel eller vice versa, nedan är en liten referens om dessa vätskor, och den innehåller det mesta av informationen föraren behov av kylvätska, en del som redan har berörts tidigare.

  1. Frostskyddsmedel är namnet på en klass av icke-frysande vätskor som används för att kyla förbränningsmotorn. Frostskyddsmedel är ett av de kylvätskemärken som skapades under sovjettiden speciellt för "Zhiguli". Frostskyddsmedel används också som namnet på en modern frostskyddsvätska.
  2. Oorganiska tillsatser används i frostskyddsmedel, organiska salter används i frostskyddsmedel.
  3. När frostskyddsmedel upphettas och kokas uppträder en 0,5 mm tjock film inuti kylsystemet, vilket försämrar värmeöverföringen. Frostskyddsmedel, å andra sidan, bildar en skyddande film endast på platser där det finns korrosion.
  4. Frostskyddets livslängd är 30-40 tusen körsträcka, varefter den måste bytas ut, för frostskyddsmedel är denna parameter 250 tusen kilometer.
  5. Frostskydd är mer motståndskraftig mot höga temperaturer.

Till ovanstående är det värt att tillägga att frostskyddsmedel är dyrare. Och en viktig faktor - frostskyddsmedel är förfalskade mycket mindre. Dessutom är det svårt att avgöra vad behållaren är fylld med; det är fullt möjligt att frostskyddsmedel hälls i den istället för frostskyddsmedel. Den största faran med sådana förfalskningar är inte att vätskan kommer att frysa, i det här fallet blir det en isig röra och motorn kommer inte att lida.

Men korrosiviteten hos falska frostskyddsmedel är mycket högre än konventionell frostskyddsmedel och kan orsaka ytterligare skador på bilen.

Om olika vätskors blandbarhet

Det är särskilt värt att beröra ett ögonblick som att blanda olika vätskor, frostskyddsmedel och frostskyddsmedel. Möjligheten till detta beror på tillsatsernas kompatibilitet. Om du blandar kylvätska med en annan uppsättning tillsatser kan de helt enkelt reagera med varandra, på grund av vilket vätskans korrosions- och smörjegenskaper försämras. Slutsatsen är tydlig - accelererat slitage på motorn.

Blanda därför inte vätskor som har olika färg (frostskyddsmedel är vanligtvis blå, frostskyddsmedel är röda). Men blandning av kylvätska med samma färg bör behandlas med tillräcklig försiktighet. Om det blir nödvändigt att lägga till frostskyddsmedel måste du använda produkter från samma tillverkare som tidigare. Även om det är möjligt att kontrollera kylvätskan från olika tillverkare i förväg för kompatibilitet.

För att göra detta är det tillräckligt att blanda vätskor med samma färg i en separat behållare och kontrollera om det kommer att bildas en fällning. Om inte, kan du säkert använda den nya vätskan tillsammans med den gamla.

Ytterligare information om användningen av frostskyddsmedel och frostskyddsmedel

Det bör noteras att kylvätskan kan utformas för användning vid olika temperaturer. Som regel anser förare på mittfältet (som standard) att eventuell frostskyddsmedel (frostskyddsmedel) fryser vid -40 grader. Men om bilen, innan den kom till dig, användes i de södra delarna av landet kan den använda kylvätska som inte är avsedd att användas vid låga temperaturer.

Därför är det i sådana fall bäst att byta kylvätska till det som är lämpligt för din region. Och vad ska man fylla? Här kan du styras av en ganska enkel regel - för moderna, dyra bilar måste du använda frostskyddsmedel, och inte bara vilken billig som helst som köps på närmaste marknad, utan från seriösa tillverkare. Det är värt att ta hänsyn till rekommendationerna från biltillverkaren i bruksanvisningen.

Och för andra bilar kan valet bestämmas av personliga förmågor, med hänsyn tagen till att frostskyddsmedel är ett billigare kylvätska. Och som en hjälp kan du ta de råd som ges i videon:

En av de eviga frågorna som många förare plågas av är vilket kylmedel som är bäst att använda. Någon lutar mot frostskyddsmedel, någon rekommenderar frostskyddsmedel. Även om dessa kylvätskor tillhör en klass av frostskyddsvätskor som kallas frostskyddsmedel, orsakar valet av ett visst märke ibland kontroverser och missförstånd.

.