Skillnaden mellan en ångbåt och ett motorfartyg.

Under många årtusenden var de två "motorerna" för sjö- och flodfartyg vinden (segelflottan) och människors muskulära kraft (roddflotta) eller deras kombination. Naturligtvis, med utbredningen av sjöresor, upphörde detta att passa mänskligheten, och försök att hitta alternativa sätt att röra sig på vatten gjordes mer än en gång. En kommersiell testresa på en ångbåt gjordes 1807, och forskning om en mer ekonomisk och höghastighetsmotor fortsatte på 1800 -talet, och det första fartyget dök upp nästan 100 år senare - 1903. Vad är skillnaden mellan en ångbåt och ett motorfartyg, och varför förlorade ångbåtar (det vill säga fartyg som rör sig med hjälp av en ångmaskin) det tekniska loppet mot fartyg på vilka en förbränningsmotor är installerad?

Från ångbåtens och motorfartygets historia

Den första ångmaskinen skapades av den forntida uppfinnaren och mekanikern Heron of Alexandria på 1 -talet e. Kr. Visst, på grund av närvaron av gratis slavarbete vid den tiden fick mekanismen inte distribution och användes som en leksak eller som en exotisk sak - till exempel för att öppna dörrar i kyrkor, leverera "heligt" vatten och för några andra syften. Med geniets död glömdes uppfinningen, och arbetet med att skapa en ångmaskin återupptogs under den nya tiden (1600 -talet). Under hela 1700 -talet gjordes mer eller mindre framgångsrika försök att utveckla en ångmaskin, och slutligen 1807 seglade det första kommersiella ångfartyget "Claremont" längs den amerikanska Hudsonfloden.

Huvudskillnaden mellan en ångbåt och ett motorfartyg är i motortypen. Ångmaskinen använder energin från ångtrycket som genereras genom uppvärmning av vattnet. På fartyg används en förbränningsmotor. Det är nästan alltid en dieselmotor, där kolven trycks av avgaserna som bildas i motorcylindrarna under förbränning av dieselbränsle (dieselbränsle).

"far" till den första dieselmotorn 1897 var tysken Rudolf Diesel, som gav mekanismen sitt namn. Året därpå förvärvades ritningarna av den svenska uppfinnaren Nobel, som vid den tiden bodde i det ryska imperiet och ägnade sig åt utveckling av oljefält i Baku. Och 1903 installerades motorerna han skapade på Vandal -tankfartyget, världens första motorfartyg. Så företrädet i detta område tillhör vårt land.

Jämförelse

Den främsta anledningen till att fartyget i slutändan överträffade ångbåten är skillnaden i motoreffektivitet. Ångmaskinen har en betydligt lägre verkningsgrad (verkningsgrad). Utöver denna omständighet spelar följande fördelar med en dieselmotor fördel för fartyget:

  • lägre bränsleförbrukning, vilket resulterar i:
  • högre bärighet;
  • större kraftreserv;
  • högre motortillförlitlighet.

Trots fartygets uppenbara fördelar försvann ångbåtarna inte helt. Det är sant att de nu står för en knapp andel av flod- eller sjötransporter, eftersom de huvudsakligen används som "bankettbåtar" - för företagsevenemang, årsdagar eller andra helgdagar. Den äldsta ångbåten i Ryssland "N. V. Gogol "löper längs norra Dvina -floden och tilldelas hamnen i staden Severodvinsk (Arkhangelsk -regionen). Enligt ägaren, "N. V. Gogol "är också en" bankettvandrare ".

Tabell

Den kompakta tabellen sammanfattar skillnaden mellan en ångbåt och ett motorfartyg.

Ångbåt Motorfartyg
Vad ärVattenburen transport, som använder en maskin för att röra sig med hjälp av ångtryckskraften som uppstår genom uppvärmning av vattenVattenburen transport, som använder en dieselmotor för att röra sig med avgaskraften tryck som bildas vid förbränning av dieselbränsle (dieselbränsle). Det finns kombinerade fartyg - dieselelektriska fartyg, där en dieselmotor roterar en elmotor, som i sin tur roterar en propeller
FunktionerEkonomisk effektivitet är låg och mycket sämre än effektivitet motorfartyg; har en stor turistpotential bland älskare av retrostilHög ekonomisk effektivitet på grund av fördelarna med en dieselmotor framför en ångmaskin
.