Låga temperaturer blir en allvarlig utmaning för en bil. I svåra frost verkar allt som tidigare kunde stängas. Men "järnhästen" kan röra sig vid vilken temperatur som helst, det viktigaste är att motorn fungerar. Det är sant att det finns vissa svårigheter här, särskilt för fordon med automatisk växellåda. Så hur startar du bilen? En automatisk maskin i frost (automatisk växellåda) kommer bara att fungera som en källa till ytterligare bekymmer.
Kall och bil
För att vidta effektiva åtgärder för att starta motorn vid kalla temperaturer måste du veta hur kylan påverkar din "järnhäst". Frost påverkar olika komponenter och mekanismer i maskinen, vilket resulterar i:
- Batteriets kapacitet minskar och det ger en lägre urladdningsström. Följaktligen räcker det inte för startmotorn att vrida motorns vevaxel.
- Oljeviskositeten ökar. Och om du på sommaren kan använda fett med index 10 W och 15 W, så är det på vintern nödvändigt att använda 0 W eller 5 W. Detta kommer att minska motståndet mot rotation av vevaxeln och underlätta start.
- Minskar bensins flyktighet, vilket resulterar i att bildandet av bränslepatroner försämras.
Dessa skäl kan anses vara grundläggande, även om det finns många andra. Men vi kommer att beröra dem vid ytterligare övervägande av problemet med hur man startar bilen. En automatisk maskin i kallt väder (automatisk växellåda) är inte den bästa assistenten i denna fråga. Faktum är att automatlådan har en funktion som gör det svårt att starta den på vintern. Om kopplingen vid start av motorn i vanliga bilar gör att växellådan kan kopplas bort från den, måste startbilen i bilar med automatlåda dessutom rulla den automatiska växellådan fylld med viskös olja.] i frost. Först och främst måste du vara uppmärksam på batteriet. Om dess livslängd har överstigit 3 år byts ett sådant batteri bäst ut. Dessutom måste batteriet laddas med en extern enhet innan vintersäsongen börjar. Faktum är att bilen laddar batteriet upp till 75% av sin nominella effekt.
Och på vintern, vid temperaturer under minus 20 ° C, är detta uppenbarligen inte tillräckligt. Det är också värt att kontrollera elektrolytens densitet. För vinterperioden kan den göras högre. Men denna procedur (kontroll av densiteten och ändra den) görs bäst i ett specialiserat center.
Oljan måste ägnas särskild uppmärksamhet. Det rekommenderas att använda vinterkvaliteter på vintern, med början med beteckningen 0 W och 5 W. Tack vare speciella tillsatser bibehåller de normal viskositet vid låga temperaturer, vilket garanterar lägre belastning på startmotorn och batteriet.
Det är värt att uppmärksamma ljusen. Om bilen har kört mer än 15 000 km med dem är det bättre att byta ut dem. Tja, du måste kontrollera batteriets terminaler. Om de har oxiderats måste de rengöras och alla fästelement måste dras åt. Dessa kränkningar leder till ytterligare motstånd i urladdningskretsen, vilket minskar startströmmen.
Hur man startar motorn i kylan i en bil med automatisk växellåda
Innan man överväger hur man startar motorn i kallt väder bör man komma ihåg att en kallstart motsvarar minst 150 km. Men om det är nödvändigt, så är det nödvändigt. Vi startar bilen. Vi tror att den ursprungligen inte var utrustad med några extra enheter för att underlätta lanseringen.
- Innan den startas är det värt att slå på helljuset i 10-15 sekunder. Detta kommer att värma upp elektrolyten något och öka batterikapaciteten. För att förbättra start kan du dessutom rekommendera att du tar in batteriet i ett varmt rum på natten. Sedan på morgonen kommer du att ha full laddning i ditt batteri. Eller, innan du startar motorn, håll batteriet vid positiv temperatur tills det tinar.
- Vrid nyckeln till tändningsläget. Startmotorn bör börja veva motorns vevaxel. Om motorn inte startar inom 10 sekunder, stoppa startproceduren, annars laddas batteriet ur. Du kan försöka starta motorn igen tidigast en minut senare. Om motorn inte startar efter tre försök men du behöver köra måste ytterligare åtgärder vidtas. Bland dem är det värt att notera:
- tillsättning av eter till luftfiltret, vilket kommer att förbättra bensinens flyktighet och underlätta start;
- användning av en donatorbil. I det här fallet, med tanke på polariteten, är batteriet i den frysta bilen anslutet till batteriet i en annan redan fungerande bil, och sedan kan du försöka starta din "järnhäst". Det är nödvändigt att se till att motorn i en varm bil stängs av vid start.
- användning av en extern startladdare istället för batteriet.
Om ingen av de vidtagna åtgärderna har gett något resultat kan du använda uppvärmning av motorn med hjälp av en värmepistol eller blåslampa. Den inkommande hetluften kommer att värma upp oljan och motorn, och då är det inte ett problem att starta motorn.
Det här är i princip de viktigaste sätten att starta en bil med automatisk växellåda i frost. De skiljer sig inte från dem som används när man startar en bil med manuell växellåda. Det enda som inte kan göras är att starta "från en påskjutare" eller med hjälp av ett dragfordon. Detta är full av en haveri av automatlådan. För mer information om att starta motorn i kallt väder, se videon:
Winter är en krävande examinator för både föraren och bilen. Och först och främst gäller det lanseringen av fordonet. Det bör noteras att bilar med automatisk växellåda, med alla sina fördelar i en sådan situation, ger ägarna ytterligare problem. Men trots det börjar de också framgångsrikt i de allvarligaste frosten.
.
