En subwoofer är ett bilhögtalarsystem som återger låga frekvenser inom intervallet 5-200 Hz. Det behövs för att leverera kraftfull bas som förmedlar specialeffekterna av modern musik. Det finns flera problem i hur man väljer en subwoofer för en bil. Först förskjuts förarens plats från bilens mitt, så ljudet från olika frekvenser återges olika. För det andra försämrar bilens designfunktioner (metall, plast) signifikant kvaliteten på musiken och bör inte resonera med låten som spelas. Men med rätt val och plats för enheten kan du hantera dessa svårigheter.
Innehåll i artikel
- Plywood. En bräda baserad på multiriktade träplåtar används för att skapa professionella akustiska system, eftersom den har hög hållfasthet, relativt låg fuktabsorption och låg vikt. För tillverkning av subwoofers används en platta med en tjocklek på 18-22 millimeter. Tunnare väggar är benägna att vibrera, så basen "ringer".
- Spånskiva (spånskiva). Materialet har en hög densitet och resonerar inte heller med de återgivna ljuden. Det behöver dock ytterligare bearbetning och är svårt att skära, vilket gör produkter baserade på det dyrare. Spånskiva tjockare än 16 mm är idealisk för en subwoofer som fokuserar på återgivning av lågfrekventa ljud.
- Fiberboard (fiberboard). Materialet är av medeltäthet och lätt i vikt. Fiberboard är mycket billigare än spånskiva, därför används det för att skapa budget subwoofers. Den största nackdelen med ett sådant material är förlust av egenskaper och nästan fullständig förstörelse vid kontakt med överskott av fukt.
- Antal ljudstänger. Värdet är i regel lika med ett, eftersom enheten inte är avsedd för att spela hela djupet av en musikalisk komposition, utan bara för att fylla låga frekvenser.
- Frekvensområde. Ju bredare detta värde desto djupare bas kan högtalaren återge.
- Ultimat kraft. Ju högre denna parameter, desto djupare och mer rullande bas återger den och desto mer enhet. Effekt på 150-250 W är optimal både när det gäller pris och storlek på enheten.
- Enhetens mått. Beroende på typ av hölje, högtalarkraft, materialtyp kan enhetens dimensioner skilja sig avsevärt från varandra. Om det inte finns tillräckligt med utrymme i bilen måste du fokusera på denna parameter.
- Bestäm vilken typ av subwoofer. Den aktiva enheten är lämplig för dem som vill köpa en färdig enhet och njuta av musik direkt efter installationen. En passiv subwoofer kräver att hitta rätt par och är mycket svårare att installera. Som ett resultat blir kostnaden för förbättringen något högre.
- Mät lådans volymgräns. Subwoofern är en ganska stor enhet, så den passar inte lätt i alla bilar. Om det finns lite ledigt utrymme behövs platta lösningar. Crossover- och SUV -ägare har inte mycket problem med lådplacering, så de kan välja mellan ett brett utbud av alternativ.
- Välj lämplig enhet för kroppstypen. Baserat på önskemålen om ljudkvaliteten och det tillgängliga utrymmet kan du stanna vid bandpass, isobarisk kapsling, basreflex eller en förseglad låda. De skiljer sig från varandra både i frekvensintervall och i storlek.
- Tänk på nödvändig effekt. Det finns bilentusiaster som älskar den djupa, blomstrande basen som kan höras utanför bilen. Detta är dock mycket distraherande från resan och komplicerar rörelsen. Dessutom kan kraftfulla subwoofers inte vara billiga och kompakta. För de flesta förare är en enhet med medelhög effekt lämplig, ganska tillräcklig för att lyssna på din favoritmusik.
Typer av subwoofers:
1. Aktiv
Denna enhet har sin egen ljudförstärkare, som låter dig ställa in sin effekt till önskad nivå. Faktum är att en sådan subwoofer löser problemet med ett svagt högtalarsystem installerat av tillverkaren. Men detta gäller bara för de bilar vars radiobandspelare lämnar mycket att önska.
Fördelar. Djupt, högt och högkvalitativt ljud, möjligheten att finjustera det, snabb och enkel installation.
Kons. Relativt höga kostnader, stor volym, behovet av att hitta en optimal plats.
2. Passiv
Denna subwoofer levereras utan ljudförstärkare och har därför betydligt mindre kapacitet. Men många musikälskare gillar det här alternativet, eftersom du kan köpa en annan förstärkare för den och vid behov byta ut den, placera den som det är bekvämt.
Plus. Prisvärd, enkel installation.
Kons. Behovet av revision på egen hand.
Huvudtyperna av subwoofers:
1. Öppna
Enheten är en högtalare utan trälåda som är installerad i bilens panel (till exempel på baksidan). Detta är det mest prisvärda alternativet, men kvaliteten på musiken i hans framförande lämnar mycket att önska. Vibrationerna dämpas inte, så högtalaren skapar vibrationer själv och materialet ger efterklang.
Plus. Lågt pris, enkel installation, tar minst ett utrymme.
Kons. Ingen bas under 100 Hz, hög vibration, självresonans.
2. Box (stängd)
Dessa enheter levereras i en låda, vilket förbättrar ljudkvaliteten avsevärt. Högtalarens optimala position i förhållande till alla kanterna på skåpet undviker utseendet av "sound backwave". Därför kommer lådan inte att vibrera, vilket ger "extra" accenter till den musikaliska kompositionen.
Plus. Bra ljud av hög kvalitet, kraftfull djup bas, musikaliska effekter.
Kons. Dyrt, tar mycket plats, kräver val av en viss plats.
3. Kompakt subwoofer
Denna enhet är installerad under förarsätet och tar minst ett utrymme (lösningar finns tillgängliga från tillverkare som Hertz, Vibe, Focal, Mystery). Trots sin kompakta storlek kan den vara både passiv och aktiv och leverera skarp och kraftfull bas. Det är inte nödvändigt att lägga det under sätet: det kan installeras i bagagerummet, under soffan på baksidan av bilen eller på en annan tillgänglig plats.
Plus. Kompaktitet, lågfrekvent projektion på föraren, fullständigt bevarande av bilens interiör.
Kons. Hög kostnad, låg effekt, känslighet för negativ påverkan i vissa installationsalternativ (vatten kan komma under sätet eller i bagageutrymmet).
Typer av subwoofers för skåp:
1. Förseglad låda
Den enklaste och bekvämaste skåpdesignen är den vanligaste. Dess särdrag ligger i det faktum att högtalaren är placerad i ett förseglat utrymme, vilket skyddar den från yttre påverkan. Således är det viktigaste att beräkna den optimala volymen för lådan för en specifik högtalare. I praktiken mäts det potentiella fallet först först (baserat på mängden ledigt utrymme), och sedan väljs ett lämpligt alternativ för det bland de föreslagna lösningarna.
Plus. Lågt pris, djup ren bas, låg belastning på högtalaren, vilket gör att du kan förlänga dess livslängd, ett brett utbud av modeller med önskad volym.
Nackdelar Stor volym (det är svårt att hitta en plats i bagageutrymmet för det), utseendet på en blomstrande bas när volymen är felaktigt beräknad.
2. Basreflexhölje
Subwooferboxen liknar en stängd version, men har en ventilationskanal (basreflex) som förbättrar reproduktionen av de lägsta hörbara frekvenserna i intervallet. Distorsionsnivån reduceras avsevärt, vilket kommer att uppskattas av förare med perfekt musikaliskt öra. Komplexiteten i ett sådant system gör det dock svårt att implementera, så produkterna måste tillverkas under särskilda förhållanden.
Plus. Ren, djup bas, brett ljudomfång, hög effektivitet för subwoofern.
Kons. Ett komplext system, vars fel i utformningen kommer att leda till uppkomsten av negativa ljudeffekter (bas "mumlar"), felaktig återgivning av ljudfrekvenser, under det beräknade intervallet, stor volym i lådan.
3. Isobarisk skåp
Denna modell har en speciell design: två högtalare är installerade inuti skåpet, varav en på framsidan och den andra är inuti. Konstant tryck förbättrar effektiviteten och blandar deras ljud, vilket sparar utrymme.
Plus. Liten volym (ungefär hälften av en försluten låda), ren bas med korrekt stämning och inga designfel.
Kons. Högtalarutmatningen är minst 3 decibel lägre än för andra typer av kapslingar, medan kostnaden för modellen är högre.
4. Bandpass
Denna typ av subwoofer är den svåraste, eftersom det är en kropp uppdelad i två kammare, mellan vilka det finns en högtalare. Den bakre plattformen är hermetiskt förseglad och basreflexen är placerad på framsidan. Enheten skapar den lägsta basen, det täta och kraftfulla ljudet, vilket är mycket uppskattat av bilentusiaster. Men det finns också en fluga i salvan: främst enhetens ökade volym, vilket resulterar i att det blir svårare att hitta en plats för installationen.
Plus. Klart, djupt och rikt ljud, mycket låg bas, återgivning av eventuella musikeffekter, mycket låg resonans och ingen bakåtvågseffekt.
Kons. En stor volym av en subwoofer (tar mycket plats), en komplex teknisk enhet, behovet av att hålla ljudet inom de ramar som tillverkaren har fastställt (utan överbelastning).
När du väljer en subwoofer till din bil, fråga om vilket material dess låda är tillverkad av. Om lådan kommer att ligga i bagageutrymmet är det omöjligt att utesluta inträngande av fukt på kroppen, och detta kommer att orsaka en kort livslängd.
