Hur man väljer en cykelsadel.

Alla som försökte sätta sig på en cykel när de inte längre var barn kände att den här gången "äventyr på ett ställe" började ta verklig form. Många, på grund av obehag och smärta, vägrar att rida helt och hållet, och de som inte är rädda försöker hålla ut och rulla ut. Ibland hjälper det inte och smärtan blir en följeslagare. Då finns det inget annat än att välja en cykelsadel som är mer lämplig för din rumpa.

Många tror att en sadel, som i allmänhet är en lätt utbytbar sak, inte är lika viktig för en cyklist som ett bromssystem eller en transmission. Som om en är obekväm, lägger vi en annan, mjukare - allt kommer att bli bra. Det magiska ordet "gel" fungerar alltid - inte en enda nybörjare kommer att passera det, efter att ha kört trettio kilometer och känt charmen med ryska vägar precis på den plats där han sitter. Vanligtvis är det så här sadeln väljs: en person med värkande smärta kommer till affären och tar det som mest liknar en voluminös kudde. En vanlig kund på cykelbutiken är redo: från och med nu kommer han regelbundet tillbaka för mjukare, bredare, dyrare... Men allt du behöver göra när du väljer en sadel för en cykel är att studera din egen anatomi, anatomin av sadlar och hitta en lämplig i enlighet med den nyförvärvade kunskapen.

Anatomy of the Femte Point

Så Innan du går bakom den nya sadeln, låt oss vara uppmärksamma på den del av kroppen som är i direkt kontakt med den. Överraskande är vi alla så olika, i skelettets struktur är lika. Ben växer med kött, men bara kroppens volym beror på dess mängd, och vi sitter fortfarande lutade på bäckenbenen, kallade ischial tubercles. De mjuka vävnaderna verkar röra sig ifrån varandra, tryckytan på dem minskar. Det spelar ingen roll om vi sitter i en stol eller i sadeln på en cykel som är rätt vald enligt individuella egenskaper.

Avståndet mellan bäckenbenen är olika hos människor, och det beror inte på höftvolymen. Även med ägarna till en imponerande baksida kan detta avstånd vara litet, men med en mager person, tvärtom. Det är denna parameter som påverkar valet av sadel i första hand. Du behöver inte en bred "soffa" om du passar in i 140 cm, du behöver inte smala sport (även kallade "racing") sadlar om bäckenbenen inte får stöd. Du kan mäta avståndet mellan dem antingen på det klassiska sättet, sitta i en behållare med sand (sittutskriften blir heterogen, och avståndet mellan de djupaste bucklarna är den önskade parametern), eller med hjälp av specialverktyg eller till och med fingrar - benen kan kännas och mätningar är en teknikfråga...

Att välja fel sadel kan orsaka mycket problem för både män och kvinnor. Det är sant att män tenderar att tänka på detta oftare och mer partiskt: oenigheter med vår hälsa kommer att dyka upp tidigare och mer obehagligt. Den smala sadeln tar vikten av den cyklist som lutar på den med mjukvävnaderna i perineum. Följaktligen kläms blodkärlen, blodtillförseln störs. Exakt samma sak händer om du får en mjuk, mycket mjuk sadel. Fyllmedlet tvingas genom benen och det pressar mot mjukvävnaden bredvid benen. För bred sadel gör att ägare av ett brett bäcken redan kan känna sig mer bekväma, men "extra volym", det vill säga utskjutande kanter, kan radera låren och perineum i blodet när de trampar.

Det bästa valet skulle vara en sadel med en ”landningsplatta” 3-5 cm bredare än avståndet mellan bäckenbenen, en smal näsa och en relativt skarp övergång från bred till smal.

Den kvinnliga och manliga anatomin i den medicinska atlasen är väldigt annorlunda, men när man väljer sadel utjämnas skillnaderna nästan. Som regel är kvinnans bäcken bredare än hos män, så avståndet mellan ischiala knölarna är större. Följaktligen är mycket smala sadlar inte lämpliga för kvinnor, och modellerna "för dam" är alltid några centimeter bredare. Strukturen är dock individuell, och om en dam mår bra i en mans sadel ska hon inte stoppas av golvmarkeringen. Det vanligaste kvinnliga misstaget är att välja en sadel enligt din storlek. Kom ihåg: det finns inget samband mellan byxans storlek och sadelns storlek, så passform är det viktigaste.

Sadelns anatomi

Efter att ha bestämt bäckenets storlek, ta en linjal och välj en sadel. I början av cykelsäsongen finns det många av dem på fönstren i cykelbutikerna, för efter ett långt vinteruppehåll gör den femte punkten sig på alla. Många försöker eliminera obehaget genom att köpa ett nytt säte för sin egen baksida, så det är synd för säljare att inte dra nytta av efterfrågan.

Mjukt och hårt

Det breda sortimentet vid närmare inspektion minskar på något sätt. Olika tillverkare erbjuder nästan samma alternativ: otroligt känslig plast, gummi "kuddar" täckta med konstläder, syntet eller läder, smala nästan platta sadlar med spår, utskärningar eller utbuktningar, retro säten och till och med nästan fåtöljer med rygg. I detta skede bör du komma ihåg varför du tar sadeln: ridstilen avgör valet.

Om landsvägssport eller extremsport som utförsåkning inte är något för dig, om du inte är en idrottsman, utan en amatör, om din cykel är mångsidig för dig och det kommer att ta cykelturer, så många kilometer cykling, sedan resor till jobbet och tillbaka - glöm mjuka, tjocka och mycket attraktiva sadlar. De är endast lämpliga för sällsynta halvtimmesresor till butiken. Du kan inte stanna i dem länge - de motsvarar inte mänsklig anatomi. Vi glömmer också bort de ultralätta hårda sätena i plast - de är bara bra om du sparar vikt och inte är avsedda för långa resor. För sällsynt ridning är vilken mjuk sadel som helst lämplig, för en höghastighetssportsadel väljs den nästan uteslutande när det gäller vikt och aerodynamik, eftersom idrottarens rygg inte rör den för ofta och belastningen är mycket liten.

Material

Om vi ​​tar en vanlig sadel i händerna kommer vi att se en ram av metall (stål, aluminiumlegering, titan), som sadelns plastbotten är fäst vid. Hela denna struktur är täckt med konstläder eller annat syntetmaterial, dyrare modeller är täckta med naturläder. Volymen skapas av ett fyllmedel, huvudsakligen polyuretan, vispat till ett skum. Sådana sadlar är märkbart stansade av fingrar och återgår omedelbart till sitt ursprungliga tillstånd. Ju tjockare fyllnadsskikt, desto tjockare och mjukare sadel, vilket vi redan har beslutat att ignorera. Saddlar utan vaddering eller tunn syntetisk vaddering är styva och plana, och de flesta tycker att de är obekväma för långa turer och cykelturer. Men för sport är det ett utmärkt val: du behöver inte lägga all tyngd på sadeln.

Priset beror inte bara på det material som sadeln är täckt med. Syntet tillåter inte att svett tar bort, så kläderna blir fuktiga, särskilt i varmt väder. Cyklisten svettas med vilken körstil som helst, och du ska inte tro att byxor i hög hastighet kommer att lämna dina byxor torra. Luftfuktighet leder till skav, blöjutslag, förkylningar och bara till obehagliga känslor. Äkta läder absorberar fukt, tillåter luft att passera igenom, men om det finns ett konstgjord fyllmedel under det hjälper det inte, även om graden av "fukt" fortfarande är mindre än för en person som sitter på ett konstgjort material. För älskare av aktiv ridning har en cykeluniform skapats, särskilt cykelshorts "med blöja". Den fukttransporterande vadderingen gör att du känner dig bekväm i vilken sadel som helst.

De helt lädersadelarna är helt olika. De har inte en plastbas och fyllmedel, själva huden utför lagerfunktionen. Naturmaterial transporterar perfekt bort svett, tillåter luft att passera igenom, så att åka i en sådan sadel är bekvämt i alla kläder. Dessutom anpassar sig läder av hög kvalitet till bärarens häl som det är i sadeln och upprepar alla stötar och gropar. Följaktligen inträffar inget extra tryck på de mjuka vävnaderna. Det är sant att en sådan sadel måste "spridas ut", det vill säga att köra hundra kilometer i den. Det är ett idealiskt resealternativ, en bra lösning för stadsresor. Nackdelarna med lädersadlar inkluderar tung vikt, höga kostnader och behovet av noggrant underhåll. Komforten och hållbarheten lönar sig dock: Verkligen lädersadelar av hög kvalitet överlever på mer än en cykel.

Konstruktion

Anmärkningsvärda är spåren och slitsarna i mitten av sadlarna, skårorna med en ovanlig form. Som regel har dessa trick av designers och konstruktörer ett mål: att ge luftåtkomst till människokroppen och minska trycket på strategiskt viktiga platser. När du väljer en sadel för en cykel med ett spår eller en slits i mitten är det värt att komma ihåg att detta alltid är en risk: hålens kanter kan också skapa zoner med ökat tryck på mjukvävnader. Mycket säkrare i detta avseende skulle vara små hål, som spetshål i sneakers. Men om avlastningssadeln inte orsakar obehag, klarar den sina uppgifter.

Kvinnlig och manlig sadel, med undantag för storleken i bredd, är inte mycket annorlunda. Det enda som kan komma ihåg är att näsan på en kvinnas sadel traditionellt är kortare än en mans. Detta gjordes ursprungligen för att få ryttarens kjol att se estetiskt tilltalande ut när den trampade. Idag rider sällsynta kvinnor i kjolar, så det behövs inte en kort näsa, men traditionerna har kvar. För en man kan en damsadel skjuta kanten på de viktigaste platserna, så längd är ett medvetet krav för mäns sadlar.

Om cykling är ditt huvudfokus, är de fjäderbelastade sadlarna på baksidan värda en titt. Dessa kommer säkert ihåg från barndomen: fjäderbelastade säten installerades på nästan alla cyklar. Idag är det prioriteringen för tur- och stadscyklar: komfort är viktigare än vikt. Fjädrarna ger dämpning på våra intressanta vägar och förhindrar att sadeln blåser på den mjuka platsen. För sportridning är fjäderdämpare skadliga.

Ofta verkar sadelmodeller som skiljer sig åt i kostnad vara identiska. Övervikt i monetära termer läggs till av material, främst sadelramen. Aluminium och titan är lättare och dyrare, stål är tungt, men kostar minst. Om vikt inte är ett problem, kommer stål att passa alla. Titanramar, trots sin skenbara styrka, bryter av någon anledning ofta under till exempel en ryttares fasta vikt med en ryggsäck, till exempel. Mest sannolikt är ekonomisk ekonomi skyldig för detta: det kanske inte är för mycket titan i en titanlegering.

De flesta sadelfästen är universella: sadelramen passar in i sadelstolpfästet. Om din cykel har en unik eller sällsynt, be i förväg om lämpliga sadlar. Kom ihåg att korrekt installation och justering av säten kan eliminera behovet av att köpa en ny. Och glöm naturligtvis inte vägmätaren: för att förstå om sadeln är bekväm kan du bara efter siffran 100 km på skärmen.

Efterhand

Och det sista. De flesta nybörjare cyklister, förbannande lager sadlar, gå till affären för nya. En prischock väntar dem där: en bit plast halva priset på en cykel, en "kudde" av nästan gummi med en prislapp på fyra siffror, och bredvid finns det mycket attraktiva breda och mjuka "soffor" för 300 rubel. passform och mjuk? Tänk i efterhand - lyssna på känslorna i din egen sits.

Det finns en skillnad, och du kommer snart att känna det på den plats som förutsäger problem. En bra sadel är en dyr sadel, tillverkad av högkvalitativa material, som möter den mänskliga anatomin, eller snarare en specifik del av kroppen. Naturligtvis överprisar vissa tillverkare eller säljare orimligt, och en sadel täckt med gummi med inskriptionen "GEL" kan inte vara dyr. Men du måste betala för naturmaterial med pengar, annars måste du betala med din egen baksida.

.