Hur klarar man en intern tentamen på en körskola?

Att få körförmåga är en ganska lång och mödosam process som kräver ett ansvarsfullt förhållningssätt från en nybörjares sida. Det är ingen hemlighet att vägen till att få det eftertraktade certifikatet börjar med inträde på en körskola. Där kommer framtida förare att behöva behärska teorikursen, lära sig några grundläggande manövrar på en speciell plats och resa runt på många gator för att lära sig praktiska körkunskaper. Den sista etappen av detta tre månader långa maraton kommer att vara verifieringstester avsedda att avgöra beredskapen för att klara tester i trafikpolisen. I den här artikeln kommer vi att visa dig hur du gör en intern tentamen på en körskola.

Specifikationerna för inspektioner på en utbildningsinstitution

En intern tentamen i en körskola är ett slags repetition för viktigare tester i trafikpolisen. Det är viktigt att notera att utbildningsinstitutioner ställer mycket höga krav på sina kadetter. Detta görs för att avskärma dåligt utbildade förarkandidater. Trots allt, om alla akademiker, utan undantag, kommer att få checka in i trafikpolisen, så kommer köerna för godkända tentor att öka avsevärt. När det gäller körskolestudenterna själva behöver de inte mindre interna tester. De låter framtida förare testa sin kunskapsnivå och moral för att klara huvudtesterna.

Observera att innehållet i den interna tentan i en körskola inte regleras av några standarder. Därför fastställer utbildningsinstitutioner oberoende kraven för att klara proven. Ju tuffare de är, desto större andel förare som passerar trafikpolisens kontroller första gången. Vanligtvis innebär teoretiska tester i en körskola att lösa minst två biljetter med ett eller två fel. Ibland når antalet kort med uppgifter fem, medan antalet tillåtna fel förblir oförändrat.

Om den framtida föraren vid autodromen i statens inspektion endast behöver göra tre övningar, så måste interna kontroller göras vid alla interna kontroller. Straffpoäng får inte beaktas i detta fall, och antalet obligatoriska framgångsrika tillvägagångssätt varierar från en till tre. Genomförandet av tester inom stadsgränserna innebär också strängare krav. Vi pratar om resans längd, som kan vara upp till 10-15 minuter. På vissa utbildningsinstitutioner reduceras antalet straffpoäng till tre eller fyra. Den olyckliga föraren som inte klarar gatutrafiken tvingas gå igenom de praktiska etapperna igen, efter att ha betalat ett bestämt belopp för detta. Trots så hårda förhållanden känner många akademiker sig ganska bekväma under interna inspektioner, eftersom "deras" människor fungerar som examinatorer.

Sådana strikta kriterier är dock inte alls en regel. Det finns körskolor som helt enkelt inte bryr sig om förarutbildning. De blundar för frånvaro och genomför screeningtest "för show" eller till och med vägrar dem, vilket speglar det faktum att testerna bara finns på papper. Vissa människor söker målmedvetet sådana skolor i hopp om att få examensbevis utan större ansträngning. Efter det försöker de köpa rättigheterna genom bekanta brottsbekämpande tjänstemän. Faktum är att körskolor som detta gör formella akademiker en björntjänst. Det är uppenbart att förare som inte har nödvändiga kunskaper och färdigheter sätter sig själva i fara, men även andra trafikanter.

De viktigaste teststadierna

Låt oss nu prata mer detaljerat om vilka interna tentor som klaras i en körskola. Det första steget är teorin, som akademiker måste behärska under motsvarande kurs. I klassrummet bekantar sig framtida förare med vägreglerna, huvudskyltarna, bilens enhet och principerna för första hjälpen. Träning sker i särskilt utrustade klassrum utrustade med multimediamaterial, simulatorer, modeller etc. För att delta i lektioner och förbereda sig för tentamen måste kadetter köpa speciella böcker med testfrågor. När de studerar ett ämne kommer nybörjare tillsammans med läraren att analysera olika trafiksituationer och tillsammans hitta rätt svar. Du kan utföra uppgifter hemma med en dator och lösa gratis körprov online. Trafikregler videokurser kommer också att hjälpa framtida bilister, varav en presenteras nedan.

Algoritmen för att klara den teoretiska delen är extremt enkel: eleven får två godtyckliga biljetter, var och en innehåller 20 frågor. Cirka en halvtimme ges för att slutföra alla uppgifter. Förresten, när du klarar provet i trafikpolisen är det tillräckligt att bara lösa en biljett, samtidigt som du inte gör mer än två misstag. När det gäller en körskola fördubblas antalet frågor, men antalet fel förblir oförändrat. Om en examen gör ett misstag i varje biljett när han löser test får han en tredje blankett med uppgifter. Om det finns ett felaktigt svar på detta kort får examinanten märket ”inte godkänt”.

Det andra steget i testet, till vilket studenter endast är tillåtna efter att de har klarat testerna, är utförandet av övningar vid kretsen. Orm, U -sväng, parallell parkering, garage, rutschkana - alla dessa manövrar bör vara bekanta för akademiker. De övergripande dimensionerna förblir desamma som i träningen. Det är viktigt att notera att de är något mindre än trafikpolisens standarder. Märket "passerade inte" ges om det finns minst en nedslagen hållning, liksom när bilen lämnar måtten på någon övning eller övervinner stopplinjen utan att stanna innan manövrerna startar. Om föraren glömmer att fixa fordonet efter att ha genomfört nästa tillvägagångssätt, räknas inte hans positiva resultat. Ett mindre fel är dock fortfarande tillåtet. Så en kadett kan stanna en gång eller be att överdriva övningen i början. Det sista alternativet "kommer att passera" bara om examinanten i tid såg att det inte fanns tillräckligt med utrymme för honom att göra en manöver.

Ett positivt betyg för den interna tentamen vid autodromen innebär övergången till nästa steg - körning i stadsmiljö. För att få kredit för denna vara måste föraren visa färdigheterna i olycksfri körning och förmågan att tillämpa kunskaperna om trafikregler i praktiken. I regel fungerar en okänd instruktör som examinator. En examen mentor kan vara närvarande i bilen, men har ingen rätt att kommentera och störa körprocessen. Jämfört med provet i trafikpolisen varar kontrollen på utbildningsinstitutionen längre, men kriterierna för att ge betyg är desamma. Den enda svårigheten är att instruktören kan be kadetten att köra längs en okartad rutt, vilket introducerar den senare i viss förvirring.

Tips för förberedelser

För att lära dig grunderna i teorin korrekt måste du flitigt gå på lektioner och lyssna noga på läraren. Några dagar före tentamen måste du ägna dig åt självständiga testuppgifter. Efter att ha bestämt alla biljetter flera gånger rekommenderas det att skriva ut de frågor där misstag gjordes. De bör ägnas särskild uppmärksamhet. Dessutom kommer varje rörelse runt staden att vara ett bra sätt att testa din egen kunskap. När du ser ett skylt nära vägen bör du ge det en detaljerad tolkning mentalt. Det kommer också att vara användbart att bläddra igenom alternativen för beteende vid korsningarna som passerar, observera manövrer från erfarna bilister från sidan. Allt detta hjälper till att förbereda både den teoretiska och praktiska delen av tentamen.

När det gäller körning på banan är det värt att be instruktören att luta sig mot de övningar som föraren får värst av. Om du har vänner och släktingar med egna fordon kan du be dem att genomföra ytterligare ett par aktiviteter. Naturligtvis bör du inte utföra manövrar på trånga gårdar och på livliga gator; tomma landsvägar är mer lämpliga för detta ändamål. För att inte komma i kladd på praktisk körning inom staden är det nödvändigt att behärska det maximala antalet rutter med en instruktör. Som regel sker tentamen i områden nära körskolan, så det bör inte vara några speciella problem med denna artikel. Vid tvivel bör kadetten ta flera extra, separat betalda lektioner.

Baserat på det föregående kommer varje framtida förare att kunna dra slutsatsen om det är svårt att klara en intern tentamen på en körskola. Självklart är alla seriösa tester oundvikligen förknippade med ångest och rädsla. Men korrekt förberedelse och självförtroende hjälper kadetten att behålla lugnet under alla tester.

.