Ako môžem nabiť autobatériu?

Kde začína auto? Zvláštne je, že nie z kolies, motora alebo prevodovky. Kým nie je motor naštartovaný, je to len kus železa. A iba so zapnutým motorom je auto niečoho schopné. Na jeho spustenie však potrebujete batériu, bez ktorej je takýto postup nemožný. Technickému stavu batérie by preto mala byť venovaná neustála pozornosť. Aj keď je na palube dobré elektrické zariadenie, niekedy stojí za zváženie, ako nabiť batériu auta pomocou externých zariadení.

Potrebné informácie o batérii

Na pochopenie procesov prebiehajúcich počas nabíjania batérie je vhodné poznať jej zariadenie a porozumieť tomu, o čo ide. v ňom kedykoľvek. Tu by ste mali okamžite urobiť vysvetlenie - reč sa bude týkať bežných olovených batérií. Štrukturálne sa batéria skladá zo sady galvanických článkov.

Verí sa, že jeden taký článok alebo, ako sa nazýva aj banka, dáva napätie 2,1 V. Šesť takýchto kondenzátorov po pripojení tvorí batéria schopná vykazovať napätie 12,6 V. Na zaistenie toku reakcií generujúcich prúd sa v konštrukcii batérie používajú:

  • na anóde (kladná elektróda) ​​- PbO2 (oxid olovnatý, ktorý má tmavý hnedá farba);
  • na katóde (záporná elektróda) ​​- Pb (špongiová elektróda, sivá farba);
  • elektrolyt - H2SO4 (vo forme vodného roztoku).

Prevádzka takejto batérie je založená na princípe dvojitej sulfatácie, známej od roku 1858 a vyjadrenej rovnicou:

interakcia aktívnej hmoty plus a mínus s kyselinou, počas reakcie sa tvorí voda a síran olovnatý, hustota elektrolytu klesá. Síran olovnatý sa usadzuje na povrchu a v hĺbke elektród, pričom blokuje jeho prístup do vnútra aktívnej hmoty. Pri nabíjaní (šípka vľavo) dochádza k opačnému procesu, pri pôsobení externého zdroja sa obnoví pôvodný stav. To zvyšuje hustotu elektrolytu.

O spôsoboch nabíjania batérie. Všeobecné úvahy

Batériu je možné nabíjať:

  • konštantným prúdom;
  • Woodbridge (ampérhodiny);
  • pri konštantnom napätí;
  • cyklus výcviku a kontroly;
  • nabíjanie impulzným prúdom vrátane:
  • impulzný prúd;
  • asymetrický prúd.

Každá z týchto metód má svoje vlastné charakteristiky a každá z nich vám umožňuje dosiahnuť cieľ. Napriek tomu sa v praxi na nabíjanie autobatérie najčastejšie používa technika založená na použití jednosmerného prúdu alebo napätia. Tu je potrebné poznamenať jeden bod. Výrobcovia batérií odporúčajú nabíjať na nabíjacie batérie napätie až 16-16,6 V, zatiaľ čo v automobile generátor generuje napätie nepresahujúce 14,5 V.

Ukazuje sa, že batéria nie je počas prevádzky úplne nabitá na aute... Ak však zdvihnete nabíjacie napätie, potom keď prekročí 14,5 V, batéria začne vrieť, voda sa rozkladá a vodík sa prudko uvoľňuje. Pri zmiešaní so vzduchom vzniká detonačný plyn, čo si vyžaduje ďalšie bezpečnostné opatrenia. A znak varu elektrolytu je signálom o konci nabíjania.

Ďalším signálom, že je batéria nabitá, je stálosť napätia na jej kontaktoch počas 2 hodín. Externé zariadenia používané na tieto účely, nazývané nabíjačky (nabíjačky), sú zdrojmi jednosmerného prúdu (usmernené). Môžu byť ľubovoľné, čo umožňuje úpravu výstupných parametrov.

Nabíjanie batérie jednosmerným prúdom

Jeho hodnota pri tejto metóde by nemala presiahnuť 1/10 kapacity batérie. Ak je napríklad 60 Ah, potom by mala byť hodnota nabíjacieho prúdu 6 A. Túto hodnotu je potrebné udržiavať pomerne presne, kyslé batérie sú citlivé na prekročenie jej hodnoty. Je podporovaný špeciálnym regulačným zariadením. Počas nabíjania je potrebné kontrolovať aktuálnu hodnotu prúdu a v prípade potreby vykonať jeho opravu.

Na zníženie plynovania, keď sa napätie rovná 14,4 V, môže byť aktuálna hodnota znížená na 3 A (pre batériu s kapacitou 60 Ah) a pri dosiahnutí 15 V - na 1,5 A. ponechanie parametrov nabíjačky na nezmenenej hodine, pričom podľa odporúčaní výrobcov batérií by napätie na jej kontaktoch malo byť 16,4 V.

Nabíjanie batérie konštantným napätím

Stav nabitie batérie bude závisieť od hodnoty nastaveného napätia. Pri 24-hodinovom vystavení napätiu 14,4 V sa nabije o 75-85%, pri použití 15 V-až 85-90%a pri 16 V-o 95-97%.

V prvom okamihu, keď je nabíjačka zapnutá, môže prúdiť veľký prúd, preto je potrebné proti tomuto javu zabezpečiť určité ochranné opatrenia. V budúcnosti, keď sa batéria nabije, napätie na jeho svorkách sa priblíži k použitému externému a prúd sa zníži.

Výhodou tejto techniky je automatické vykonanie celého procesu, pretože nevyžaduje monitorovanie aktuálnej hodnoty. Tento postup však nezabezpečuje úplné nabitie batérie pri dosiahnutí nastavenej hodnoty 14,4 V. Nabíjanie jednosmerným prúdom je preto potrebné vykonávať pravidelne.

Cyklus riadenia a výcviku (CTC)

Podobnú techniku ​​použite aj vtedy, ak chcete posúdiť aktuálny stav starej batérie. Okrem toho je možné vylepšiť niekoľko cyklov vybíjania / nabíjania.

Na tento účel sa používa nasledujúca technika - nabitá batéria sa vybije v 10 -hodinovom cykle na 10,2 V a potom sa nabije. Nemali by ste však používať KTC dostatočne často, každá batéria má určitý zdroj (tj. Vydrží určitý počet cyklov vybíjania / nabíjania) a takáto technika ju znižuje.

Nabíjanie batérie impulzným prúdom

Toto je názov prúdu, ktorý periodicky mení svoju hodnotu. Na nabíjanie použite:

  1. Pulzujúci. Jeho tvar je znázornený na obrázku. Je zrejmé, že prúd a napätie dodávané do batérie periodicky menia svoju hodnotu z nuly na maximálnu hodnotu.

  2. Asymetrické alebo reverzibilné. Pri tomto prístupe sa batéria nabíja a vybíja v jednom cykle. Nabíjací prúd je vyšší ako prúd dodávaný batériou. Obvyklý pomer medzi nimi je 10: 1, t.j. batéria sa nabíja viac, ako stráca.

Použitie takýchto prúdov podporuje obnovu aktívnej hmoty v celom objeme a navyše znižuje sulfatáciu platní. To vám umožní mierne zvýšiť kapacitu batérie a predĺžiť jej životnosť.

Woodbridge Charging

Podľa tohto zákona by hodnota nabíjacieho prúdu (v ampéroch) nemala prekročiť hodnotu chýbajúcej kapacity (meranú v ampérhodinách). Ak je napríklad kapacita batérie 60 Ah a je vybitá na polovicu, potom je nabíjací prúd nastavený na 3 A (30 Ah x 0,1) a nabíjanie bude trvať približne 10 hodín (30 Ah / 3 A).

Praktické odporúčania pre nabíjanie batérie

Veľký počet spôsobov obnovenia batérie vám umožňuje vybrať si najvhodnejšie pre rôzne situácie. Ale ako už bolo uvedené, v každodennej praxi sa používa iba niekoľko z nich. Ostatné sa najčastejšie používa v špeciálnych prípadoch. Spôsob nabíjania je zvyčajne určený dostupnou nabíjačkou.

Nie je neobvyklé, že sa batéria vybije. Buď náhodný skrat, alebo žiarovka, ktorá nie je vypnutá, zostala cez noc - a teraz nastáva problém, ako nabiť úplne vybitú batériu auta. Na vyriešenie problému stačí mať akúkoľvek nabíjačku. Čo sa stane po obnovení batérie, je popísané vyššie a pokyny na použitie konkrétneho produktu sú uvedené v jeho príručke.

Ďalšie informácie o procese nabíjania a používaní vyhradených zariadení nájdete vo videu.

Existuje niekoľko rôznych spôsobov nabíjania batérie. Môžete použiť ktorýkoľvek z nich, všetky poskytujú normálne nabíjanie batérie, takže môžu fungovať 5-7 rokov. Podobný postup by sa mal vykonávať najmenej raz za rok, a to vždy s nástupom zimy. Na automobile je batéria, najmä ak je prevádzkovaná v mestskom cykle a nie príliš intenzívne, málo nabitá, čo môže v zime negatívne ovplyvniť. Preto je pred nástupom chladného počasia najlepšie nabiť batériu pomocou externej nabíjačky.

.