As baixas temperaturas estão se tornando um sério desafio para um carro. Em geadas severas, tudo parece que antes poderia ser fechado. Mas o "cavalo de ferro" é capaz de se mover a qualquer temperatura, o mais importante é que o motor funcione. É verdade que existem certas dificuldades aqui, especialmente para veículos com transmissão automática. Então, como você liga o carro? Uma transmissão automática em frost (transmissão automática) servirá apenas como fonte de preocupações adicionais.
Frio e carro
Para tomar medidas eficazes para ligar o motor em baixas temperaturas, você precisa saber como o frio afeta seu "cavalo de ferro". O gelo afeta vários componentes e mecanismos da máquina, como resultado:
- A capacidade da bateria diminui, e dá uma menor corrente de descarga. Conseqüentemente, não é suficiente para o motor de partida girar o virabrequim do motor.
- A viscosidade do óleo aumenta. E se no verão você pode usar graxa com índices 10 W e 15 W, então no inverno é necessário usar 0 W ou 5 W. Isso vai reduzir a resistência à rotação do virabrequim e facilitar a partida.
- Reduz a volatilidade da gasolina, como resultado da qual a formação dos conjuntos de combustível se deteriora.
Esses motivos podem ser considerados básicos, embora existam muitos outros. Mas iremos tocá-los após uma consideração mais aprofundada do problema de como dar partida no carro. Uma máquina automática em clima frio (transmissão automática) não é o melhor auxiliar neste assunto. O fato é que a caixa automática possui um recurso que dificulta o acionamento no inverno. Se em carros comuns, a embreagem no momento da partida do motor permite que a transmissão seja desconectada dela, então, em carros com transmissão automática, o motor de partida deve adicionalmente girar a transmissão automática cheia de óleo viscoso.
Prevenção, que facilita a partida do motor no tempo frio
Se com o tempo, antes do início do tempo frio, tomar uma série de medidas, sua implementação ajudará a dar a partida no carro na geada. Em primeiro lugar, é necessário prestar atenção à bateria. Se sua vida útil tiver ultrapassado 3 anos, é melhor substituir essa bateria. Além disso, a bateria deve ser carregada usando um dispositivo externo antes do início do inverno. Na verdade, o carro carrega a bateria em até 75% de sua potência nominal.
E no inverno, em temperaturas abaixo de -20 ° C, isso claramente não é suficiente. Também vale a pena verificar a densidade do eletrólito. Para o período de inverno, pode ser aumentado. Mas este procedimento (verificar a densidade e alterá-la) é melhor realizado em um centro especializado.
Atenção especial deve ser dada ao óleo. Aconselha-se a utilização de graus de inverno no inverno, começando com a designação 0 W e 5 W. Graças aos aditivos especiais, mantêm a viscosidade normal em baixas temperaturas, o que garante menores cargas no starter e na bateria.
Vale a pena prestar atenção às velas. Se o carro já dirigiu mais de 15.000 km com eles, é melhor substituí-los. Bem, você precisa verificar a condição dos terminais da bateria. Se estiverem oxidados, devem ser limpos e todos os fechos devem ser apertados. Essas violações levam a uma resistência adicional no circuito de descarga, o que reduz a corrente de partida.
Como dar partida no motor no frio em um carro com transmissão automática
Antes de considerar como ligar o motor no frio, deve ser lembrado que uma partida a frio é equivalente a pelo menos 150 km. Mas se for necessário, então é necessário. Vamos ligar o carro. Acreditamos que inicialmente não estava equipado com nenhum dispositivo adicional para facilitar o lançamento.
- Antes de iniciá-lo, vale a pena ligar a viga principal por 10-15 segundos. Isso aquecerá ligeiramente o eletrólito e aumentará a capacidade da bateria. Para melhorar a inicialização, você também pode recomendar levar a bateria para um local quente à noite. Então, pela manhã, você terá uma carga completa da bateria. Ou, antes de dar partida no motor, mantenha a bateria em temperatura positiva até o degelo.
- Gire a chave até a posição de ignição. O motor de partida deve começar a girar o virabrequim do motor. Se o motor não der partida em 10 segundos, interrompa o procedimento de partida, caso contrário, a bateria ficará descarregada. Você pode tentar ligar o motor novamente, no máximo um minuto depois. Se, após três tentativas, o motor não der partida, mas você precisar dirigir, medidas adicionais devem ser tomadas. Dentre eles, vale destacar:
- adição de éter ao filtro de ar, o que melhorará a volatilidade da gasolina e facilitará a partida;
- uso de um carro doador. Nesse caso, observando a polaridade, a bateria do carro congelado é conectada à bateria de outro carro que já está funcionando, e então você pode tentar ligar o seu "cavalo de ferro". É necessário certificar-se de que, no momento da partida, o motor de um carro aquecido seja desligado.
- o uso de um carregador de partida externo em vez da bateria.
Se nenhuma das medidas tomadas deu resultado, pode-se recorrer ao aquecimento do motor com pistola de ar quente ou maçarico. O ar quente que entra aquece o óleo e o motor e, então, ligar o motor não será um problema.
Estas são, em princípio, as principais maneiras de dar partida em um carro com transmissão automática no gelo. Eles não são diferentes daqueles usados ao dar partida em um carro com transmissão manual. A única coisa que não pode ser feita é arrancar "com um empurrador" ou com a ajuda de um veículo rebocador. Isso está repleto de uma avaria na transmissão automática. Para mais informações sobre como dar partida no motor em climas frios, assista ao vídeo:
O inverno é um examinador exigente tanto para o motorista quanto para o carro. E, em primeiro lugar, diz respeito ao lançamento do veículo. Deve-se notar que os carros com transmissão automática, com todas as suas vantagens em tal situação, trazem problemas adicionais aos proprietários. No entanto, eles também começam com sucesso nas geadas mais severas.
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