Como escolher um capacete para motociclistas.

Dirigir uma motocicleta permite que você experimente uma sensação indescritível de liberdade e união com o mundo. Mas essa medalha também tem uma desvantagem. Além da exposição à poeira, vento, frio, chuva e outras “amenidades” climáticas, o motociclista corre maior risco do que o motorista em caso de acidente. Portanto, os motociclistas devem prestar atenção especial à questão da segurança, em particular à proteção da cabeça.

Capacete para motociclistas é um equipamento que, além de aumentar o nível de segurança humana em caso de acidente, oferece proteção efetiva contra luz solar, ruído, água e vento. Além disso, se o capacete é bonito, ele, junto com as roupas e acessórios adequados, permite criar uma imagem interessante.

Para entender como escolher o capacete certo para motociclistas, você precisa descobrir qual é o mecanismo de ação do capacete, que tipos existem e como determinar seu tamanho.

Como funciona o capacete

A principal tarefa do capacete é para receber o golpe e afastá-lo da cabeça. Qualquer capacete deve ter três camadas. O interno proporciona conforto, o médio dissipa o impacto em si mesmo e o externo oferece proteção contra choques de pontas externas. Agora mais sobre essas camadas.

A primeira camada higiênica é a borracha de espuma (outro material semelhante) e um tecido justo. Como é aqui que o suor se acumula, não é incomum que a camada interna seja impregnada com um agente antibacteriano. Além disso, alguns modelos são equipados com peças de chip removíveis, o que permite ajustar com mais precisão o tamanho do capacete (por exemplo, no caso de preenchimento diferente do rosto). No entanto, isso não significa que o capacete precise ser desmontado - é quase impossível montar tudo de volta ao nível de fábrica.

A camada intermediária é feita de espuma ou materiais semelhantes. Sua tarefa é dispersar o golpe, para evitar um golpe de ponta na cabeça. A espuma é apenas leve, de absorção de choque, o que a torna adequada no meio do capacete. Esta camada serve também para um ajuste perfeito à cabeça do motorista, em maior medida é ele quem determina o conforto do capacete como um todo.

A camada externa é feita de várias maneiras. Primeiro, o invólucro é feito de plástico em uma etapa. No impacto, ele se despedaçará mais rápido. A segunda maneira - o plástico é empilhado em camadas e em diferentes direções (a resistência é suficiente para passeios de scooter). Terceiro, policarbonato e materiais semelhantes são adicionados ao plástico (quanto mais impurezas sólidas, mais caro é o capacete). O quarto, o mais confiável e caro, é o capacete feito inteiramente de materiais sólidos (carbono, etc.). O preço é alto, mas golpes fortes não são terríveis para ele. E o peso é de cerca de 900 gramas, esse capacete quase não é sentido na cabeça.

Ventilação

O número de saídas de ar no capacete desempenha um papel importante. Vale a pena prestar atenção a isso, pois é mais fácil fechá-los do que sofrer com ventilação insuficiente. Além disso, os orifícios de ventilação internos (bocais) não devem ser direcionados para os olhos (há uma grande probabilidade de entrada de poeira e detritos). A ventilação da região occipital é importante. Os dutos de ar não devem ser direcionados para o vidro, pois inevitavelmente embaciará em baixas temperaturas.

Peso

Este é quase um fator chave. Estar com um capacete pesado por muito tempo - não é a provação mais agradável. Portanto, você deve escolher o acessório mais leve possível.

Ruído

Deve-se notar imediatamente que não existem capacetes absolutamente silenciosos. O nível de ruído é influenciado pelo ajuste da viseira (viseira transparente), a localização dos dutos de ar, etc.

Visor

Uma viseira escurecida, além da principal, é às vezes encontrados em capacetes para passeios turísticos ou viagens pela cidade. Ao escolher uma viseira, deve-se prestar atenção ao nível de aderência às ranhuras, caso contrário será riscado em um futuro próximo.

Fechos

Eles são divididos em dois tipos:

  • simples (aperta, amarra, travas), presos com uma mão e são destinados a uma extensão maior não para segurança, mas para apertar / desabotoar rapidamente; adequado para modelos urbanos e turísticos;
  • Os anéis em D são os mais confiáveis, embora tenham fixação mais longa; usado em modelos profissionais.

Custo

O preço não é um indicador de qualidade nesta matéria. Por um preço médio, você pode comprar uma alternativa valiosa à supernova e aos modelos da moda dos principais fabricantes. O principal é não perder os principais pontos sobre a segurança e o conforto do capacete na hora da escolha.

Tipos de capacetes

A classificação dos capacetes é importante porque dá a oportunidade de fazer escolhas com base nos desafios que o piloto enfrenta. O principal critério para dividir os capacetes em tipos é o design da concha, que, em essência, determina a finalidade do capacete em si. Você pode escolher entre os modelos integral, modular, jet, half e cross-enduro.

Integral

Integral ao capacete

É Face inteira. Adequado para viagens em alta velocidade, preferido para pilotos de motos de turismo e esportivas. Aumentou a racionalização e proteção contra choques e ruídos. Existem também integrais de corrida e turismo. Estão divididos em função da colocação da viseira: nas corridas fica uns dois centímetros acima (para que, deitado no tanque, não seja necessário levantar a cabeça para inspecionar a estrada); no turista, ao contrário, a viseira é um pouco mais baixa (já que o pouso nessas bicicletas é mais reto do que nas esportivas, e a revisão, portanto, não é deitada).

Capacete modular

Também conhecido como Flip-up. Externamente idêntico ao integral, do qual difere da parte frontal totalmente reclinável e da viseira ascendente. Esta é uma vantagem para o turista, pois dá a oportunidade de tomar um café ou fumar um cigarro sem tirar o capacete. Este acessório também pode ser usado por entregadores que precisam fazer paradas frequentes, comunicar-se e fazer chamadas. Quanto às desvantagens, o modular assobia horrivelmente com velocidade devido ao ajuste solto. Além disso, o uso a longo prazo leva ao afrouxamento e à perda de solidez da estrutura.

Capacete tipo aberto (Jet)

Também é chamado de "¾" porque a parte inferior da face não é coberta e o vidro protege do vento. Como este capacete foi projetado para baixas velocidades e distâncias curtas, ele ganhou aceitação entre os proprietários de helicópteros, cruzadores e scooters. Existem também muitos modelos de capacetes de estilo feminino. Entre as deficiências, deve-se destacar que a parte inferior da face não fica protegida ao cair e a garganta muitas vezes fica congelada, o que acarreta o uso adicional de corta-vento e bandanas como proteção contra correntes de ar.

Metade

Outros nomes “ ½”, Braincap. Apenas a parte superior da cabeça é coberta. Quase nunca é emitido um certificado de segurança para tais capacetes, além disso, o próprio fabricante, na maioria dos casos, indica diretamente a ineficácia do uso a que se destina. Eles protegem pouco de qualquer coisa e são usados ​​principalmente como elementos da imagem, no máximo - para cruzeiros lentos. É aconselhável comprar óculos para esse capacete (proteção contra insetos e sujeira). Infelizmente, não há proteção contra o ruído gerado na estrada, então a melhor escolha seria, por exemplo, um modelo integral ou outro.

Cross Enduro

Ou apenas cruze. Ao contrário do seu propósito original, às vezes é usado com máscara para passeios pela cidade no verão (para tal, até modelos especiais foram desenvolvidos). Equipado com viseira (proteção contra sujeira, poeira, sol) e uma parte frontal desenvolvida. Ele melhorou a ventilação, tem peso relativamente baixo e, o mais importante, um alto nível de proteção. A desvantagem é a criação do efeito da asa no visor em alta velocidade e aumento de lesões em conexão com o elemento saliente denominado.

Determinando o tamanho do capacete

Escolhendo um capacete e decidindo o modelo ou pelo menos seu tipo, pode-se proceder à seleção do tamanho. Para isso, um medidor suave mede a circunferência da cabeça logo acima do nível das sobrancelhas e orelhas. A grade dimensional é mostrada na figura (é importante notar que as mesmas dimensões diferem de fabricantes diferentes!). Além disso, antes de experimentar, remova todos os acessórios das orelhas, se houver. Você deve ter um cuidado especial com os piercings. A maioria das pessoas, durante a primeira prova, simplesmente tem medo de colocar um capacete de motociclista até o fim. E em vão, porque se você já colocou um capacete, você também vai tirar, sem dor (o princípio de uma lâmpada na boca não funciona aqui). Somente um encaixe completo no estado abotoado permite que você determine com precisão o conforto do modelo selecionado.

Como colocar o capacete

Ao colocar o capacete, é necessário abaixá-lo até o nível do cinto para que o orifício para o a cabeça está no topo. Usando os polegares, estique o pescoço do capacete onde as orelhas devem ficar (para que as orelhas não fiquem obstruídas pelo arnês e pelo decote) e coloque o acessório. Se o capacete é difícil de colocar, isso não significa nada, pois o ponto principal é sua posição confortável na cabeça. A ênfase é colocada no segundo fator, uma vez que mesmo um leve desconforto em um capacete já usado pode levar a uma dor insuportável após várias dezenas de quilômetros de estrada.

Um capacete de motociclista é ótimo se:

  • com movimentos bruscos da cabeça de um lado para o outro, ele "fica para trás" (escorrega na cabeça);
  • pode ser removido com uma mão;
  • a parte interna do capacete não toca o topo da cabeça;
  • não há resistência ao vestir.

Um capacete de motociclista é pequeno se:

  • fica bem apertado na cabeça;
  • você sente desconforto, coceira após 10-15 minutos de experimentar;
  • você sente dor intensa.

A maneira mais confiável de determinar o tamanho correto é colocar um capacete, prender todos os cintos e tentar movê-lo com as mãos para os lados, para cima e para baixo. Se o capacete estiver livre para se mover, ele não funcionará para você. Se, junto com o movimento do capacete, você sentir a pele esticar, então este é o seu tamanho. Outra verificação é tentar puxar o capacete abotoado até o peito, segurando sua borda occipital, e depois na direção oposta. Nesse caso, o indicador da escolha correta será a impossibilidade de retirar o capacete, mesmo com esforço considerável. E não se esqueça - todas as roupas e sapatos estão gastos, e o capacete não é exceção neste caso. Portanto, lembre-se de que ele aumentará alguns tamanhos no final da primeira temporada.

Conforto geral

Além do tamanho, não se esqueça de verificar o estado da sua pele após a experimentação: a presença de erupção cutânea, coceira, manchas vermelhas indicam intolerância da pele aos materiais que compõem a camada interna do capacete.

Algumas dicas de uso

Não é recomendado colocar luvas no capacete: sujeira, micróbios permanecem em seu tecido, este último também pode se molhar um pouco, como resultado, a parte interna do acessório absorverá o cheiro correspondente. E você dificilmente vai querer colocar esse capacete na cabeça. E lavar o tecido não é tão fácil, se possível sem consequências.

Em viagens longas, tampões de ouvido básicos podem fornecer conforto. Não tenha medo de perder o controle auditivo sobre a estrada - sem o assobio do vento, pelo contrário, a audição melhora. Ao suprimir o ruído, você preservará sua audição, bem-estar geral e a impressão da viagem em particular.

Resumo

Como mencionado acima, os modelos de supernova dos principais fabricantes são os mais anunciados e, naturalmente, os mais caros, uma vez que são feitos de fibra de vidro, materiais compostos, fibra de carbono, etc.

O principal desafio é escolher um capacete com o menor peso e maior resistência por um preço razoável, bem como o mais adequado para o tamanho e formato da cabeça do cavaleiro. Guiado por esses princípios, é realista escolher o acessório certo. O material com o qual um determinado modelo é feito não desempenha um papel particularmente importante. Mais importante é o certificado de segurança e conformidade com as normas. A este respeito, deve contactar o vendedor: pedir-lhe que lhe mostre a presença de um certificado, outra documentação.

E mesmo que você gaste mais dinheiro na compra de um capacete de motocicleta do que esperava. Em outros casos, o avarento paga duas vezes - aqui ele paga a última vez. Lembre-se disso!

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