Verschil tussen motorfietsen Dnipro en Ural.

Legendarische en mysterieuze motorfietsen Dnipro en Ural... Ze zijn voor de meeste mensen mysterieus omdat twee motorfietsen uit verschillende fabrieken praktisch hetzelfde zijn in de ogen van een onervaren motorrijder. Alle fijne kneepjes, overeenkomsten en verschillen van deze motorfietsen kunnen alleen worden begrepen door doorgewinterde fans van tweewielige voertuigen. Hoe kan een onervaren motorrijder en gewoon een nieuwsgierig persoon zijn? Na het lezen van dit overzicht is het goed mogelijk om een ​​algemeen beeld te krijgen.

Definitie

Dnipro - Oekraïense zware motorfiets vervaardigd door de Kiev Motorcycle Plant.

Motorfiets "Dnepr"

Ural - een zware Russische motorfiets geproduceerd door de Irbit-fabriek.

Motorfiets "Ural"

Vergelijking

In dit geval is het de moeite waard om te beginnen met hun gelijkenis: beide motorfietsen hebben één prototype - Duitse BMW-R71. In de jaren 40 van de twintigste eeuw werd de release van het eerste model van de Sovjet-analoog van de Duitse fiets onder de M-72-index vastgesteld in Irbit en in 1951 - in Kiev. Door de wil van het lot bevinden deze steden zich nu in verschillende staten, wat gewone mensen verder verwart met de redenen voor de gelijkenis van motorfietsen.

Ondanks de schijnbare absolute gelijkenis en uitwisselbaarheid van veel onderdelen, vertonen de Dnjepr en de Oeral nog steeds verschillen, zelfs qua uiterlijk. Dus de vorm van de voorvleugel, gastank en dubbel zadel in de Dnjepr en de Oeral zijn anders.

Als we het over componenten hebben, dan is de Dnjepr-versnellingsbak langer dan de Ural-versnellingsbak. De meeste verschillen zitten in de motoren. Dus de krukas van de Oeral is integraal, niet te scheiden, de Dnjepr is uit één stuk. De krukas van de Oeral wordt als pretentieloos beschouwd voor zware bedrijfsomstandigheden, en de Dnjepr is beter te onderhouden, maar het is de moeite waard om het ontbreken van een volwaardig oliefilter te overwegen.

Het oliesysteem van de Dnjepr wordt als efficiënter beschouwd, het voordeel is ook de aanwezigheid van een waarschuwingslampje dat de noodoliedruk aangeeft. De Dnjepr-pomp is uitgerust met een drukreduceerventiel dat gevoelig is voor verstopping.

Cilinders van de Dnjepr kunnen van aluminium zijn met een voering en gietijzer, de Oeral - aluminium met een voering die in de cilinder is gegoten. Een dergelijke hoes kan niet worden uitgeperst, maar alleen worden uitgesneden. Aluminium cilinders voeren de warmte beter af.

De klepdeksels van de Dnjepr zijn hoekig, de klepdeksels van de Oeral zijn ovaal. De cilinderkoppen van de Oeral en de Dnjepr zijn niet uitwisselbaar.

Conclusies TheDifference.ru

  1. Dnepr is een zware motorfiets van Oekraïense makelij, die in Kiev wordt geproduceerd.
  2. De Oeral is de enige Russische zware motorfiets die in Irbit is geproduceerd.
  3. De belangrijkste verschillen in het exterieur zijn de gastank, het voorspatbord, het dubbele zadel.
  4. Het controlepunt van de Oeral is korter dan het controlepunt van de Dnjepr.
  5. De krukas van de Oeral is van composiet, de Dnjepr is uit één stuk.
  6. De Dnjepr heeft een oliedruklamp.
  7. De vorm van het kleppendeksel op motorfietsen is anders, evenals het ontwerp van de cilinders.
.