Hoe slaag je voor een intern examen bij een rijschool?

Het verwerven van rijvaardigheid is een vrij lang en moeizaam proces dat een verantwoordelijke aanpak van een beginner vereist. Het is geen geheim dat de weg naar het behalen van het felbegeerde certificaat begint met toelating tot een rijschool. Daar zullen toekomstige chauffeurs de theoriecursus moeten beheersen, een paar basismanoeuvres op een speciale site moeten leren en door vele straten moeten reizen om praktische rijvaardigheden te leren. De laatste fase van deze marathon van drie maanden zijn verificatietests die zijn ontworpen om te bepalen of ze klaar zijn voor tests bij de verkeerspolitie. In dit artikel laten we je zien hoe je een inwendig examen aflegt bij een rijschool.

De bijzonderheden van inspecties in een onderwijsinstelling

Een intern examen in een rijschool is een soort repetitie voor belangrijkere tests bij de verkeerspolitie. Het is belangrijk op te merken dat onderwijsinstellingen zeer hoge eisen stellen aan hun cadetten. Dit wordt gedaan om slecht opgeleide chauffeurskandidaten uit te filteren. Immers, als alle afgestudeerden, zonder uitzondering, de verkeerspolitie mogen inchecken, dan zullen de wachtrijen voor het behalen van examens aanzienlijk toenemen. Wat de leerlingen van rijscholen zelf betreft, die hebben niet minder interne tests nodig. Ze stellen toekomstige chauffeurs in staat om hun kennisniveau en moreel te testen om de belangrijkste tests te doorstaan.

Merk op dat de inhoud van het interne examen in een rijschool door geen enkele norm is geregeld. Daarom stellen onderwijsinstellingen zelfstandig de vereisten voor het behalen van de tests vast. Hoe strenger ze zijn, hoe groter het percentage automobilisten dat de eerste keer door de verkeerspolitie komt. Meestal omvatten theoretische tests in een rijschool het oplossen van ten minste twee tickets met een of twee fouten. Soms bereikt het aantal kaarten met taken vijf, terwijl het aantal toegestane fouten ongewijzigd blijft.

Als de toekomstige bestuurder op het autodroom van de Rijksinspectie slechts drie oefeningen hoeft te doen, dan zal de proefpersoon bij interne controles alle vijf moeten uitvoeren. Strafpunten mogen in dit geval niet in aanmerking worden genomen en het aantal verplichte succesvolle benaderingen varieert van één tot drie. Het passeren van tests binnen de stadsgrenzen brengt ook strengere eisen met zich mee. We hebben het over de duur van de reis, die kan oplopen tot 10-15 minuten. In sommige onderwijsinstellingen wordt het aantal strafpunten teruggebracht tot drie of vier. De ongelukkige chauffeur die het straatverkeer niet aankan, moet opnieuw de praktijkritten doorlopen, waarvoor hij een vast bedrag heeft betaald. Ondanks zulke barre omstandigheden voelen veel afgestudeerden zich best op hun gemak tijdens interne inspecties, omdat 'hun' mensen als examinator optreden.

Dergelijke strikte criteria zijn echter helemaal geen regel. Er zijn rijscholen die gewoon niet geven om rijopleidingen. Ze knijpen een oogje dicht voor ziekteverzuim en voeren screeningstesten uit "voor de show" of weigeren ze zelfs, aangezien de tests alleen op papier zijn. Sommige mensen zoeken doelbewust dergelijke onderwijsinstellingen op in de hoop zonder veel moeite een diploma van afstuderen te krijgen. Daarna proberen ze de rechten te kopen via bekende wetshandhavers. In feite bewijzen rijscholen als deze formele afgestudeerden een slechte dienst. Het is duidelijk dat automobilisten die niet over de benodigde kennis en vaardigheden beschikken zichzelf, maar ook andere weggebruikers in gevaar brengen.

De belangrijkste testfasen

Laten we nu in meer detail praten over welke interne examens in een rijschool worden behaald. De eerste fase is de theorie, die de afgestudeerde moet beheersen tijdens de desbetreffende cursus. In de klas maken toekomstige automobilisten kennis met de verkeersregels, de hoofdborden, het apparaat van de auto en de principes van eerste hulp. De training vindt plaats in speciaal uitgeruste klaslokalen die zijn uitgerust met multimediamaterialen, simulatoren, modellen, enz. Om lessen bij te wonen en zich voor te bereiden op het examen, zullen cadetten speciale boeken met testvragen moeten kopen. Terwijl ze een onderwerp bestuderen, zullen beginnende automobilisten samen met de leraar verschillende verkeerssituaties analyseren en gezamenlijk de juiste antwoorden vinden. U kunt thuis taken uitvoeren met behulp van een computer en gratis rijexamens online oplossen. Ook toekomstige automobilisten zullen videocursussen over verkeersregels helpen, waarvan er hieronder één wordt weergegeven.

Het algoritme voor het slagen voor het theoretische gedeelte is uiterst eenvoudig: de student krijgt twee willekeurige tickets, die elk 20 vragen bevatten. Er wordt ongeveer een half uur gegeven om alle taken uit te voeren. Trouwens, bij het behalen van het examen bij de verkeerspolitie is het voldoende om slechts één ticket op te lossen, terwijl je niet meer dan twee fouten maakt. In het geval van een rijschool verdubbelt het aantal vragen, maar het aantal fouten blijft ongewijzigd. Als een afgestudeerde bij het oplossen van tests één fout maakt in elk ticket, krijgt hij een derde formulier met taken. Als er een fout antwoord op deze kaart staat, krijgt de examinandus het cijfer "niet geslaagd".

De tweede fase van de test, waartoe studenten alleen worden toegelaten nadat ze de tests met goed gevolg hebben afgelegd, is het uitvoeren van oefeningen op het circuit. Slang, U-bocht, inparkeren, garage, glijbaan - al deze manoeuvres zouden voor afgestudeerden bekend moeten zijn. De totale afmetingen blijven hetzelfde als in de training. Het is belangrijk op te merken dat ze iets minder zijn dan de normen van de verkeerspolitie. De markering "niet geslaagd" wordt gegeven als er ten minste één neergeslagen stand is, evenals wanneer de auto de afmetingen van een oefening verlaat of de stoplijn overwint zonder te stoppen voordat de manoeuvres beginnen. Als de bestuurder vergeet het voertuig te repareren na het voltooien van de volgende nadering, wordt zijn positieve resultaat niet meegeteld. Een kleine fout is echter nog steeds toegestaan. Een cadet kan dus één keer stoppen of vragen om de oefening helemaal aan het begin te overdrijven. De laatste optie "past" alleen als de examinandus op tijd zag dat er niet genoeg ruimte was om een ​​manoeuvre uit te voeren.

Een positief cijfer voor het interne examen op de autodrome impliceert de overgang naar de volgende fase - rijden in stedelijke omstandigheden. Om voor dit item punten te krijgen, moet de bestuurder de vaardigheden van ongevalvrij rijden en de kennis van verkeersregels in de praktijk kunnen toepassen. In de regel treedt een onbekende instructeur op als examinator. Een afgestudeerde mentor mag in de auto aanwezig zijn, maar heeft niet het recht opmerkingen te maken en het rijproces te verstoren. In vergelijking met het examen bij de verkeerspolitie duurt de controle in de onderwijsinstelling langer, maar de criteria voor het geven van cijfers blijven hetzelfde. De enige moeilijkheid is dat de instructeur de cadet kan vragen langs een onbekende route te rijden, waardoor de laatste in enige verwarring komt.

Tips voor voorbereiding

Om de basis van de theorie goed te leren, moet je de lessen ijverig bijwonen en goed luisteren naar de leraar. Een paar dagen voor het examen moet u zich wijden aan self-passing testtaken. Nadat alle tickets verschillende keren zijn beslist, is het raadzaam om de vragen op te schrijven waarin fouten zijn gemaakt. Ze moeten speciale aandacht krijgen. Bovendien is elke beweging in de stad een geweldige manier om je eigen kennis te testen. Als je een bord in de buurt van de weg ziet, moet je het mentaal een gedetailleerde interpretatie geven. Het is ook handig om door de opties voor gedrag op de passerende kruispunten te bladeren, de manoeuvres van ervaren automobilisten vanaf de zijkant te observeren. Dit alles helpt bij de voorbereiding op zowel het theoretische als het praktische deel van het examen.

Wat het rijden op het circuit betreft, is het de moeite waard om de instructeur te vragen te leunen op de oefeningen die het slechtst zijn voor de coureur. Als je vrienden en familieleden hebt met hun eigen voertuigen, kun je hen vragen om een ​​aantal extra activiteiten uit te voeren. Natuurlijk moet je geen manoeuvres uitvoeren op smalle binnenplaatsen en op drukke straten, daarvoor zijn lege landwegen beter geschikt. Om niet in de war te raken over praktisch rijden in de stad, is het noodzakelijk om het maximale aantal routes onder de knie te krijgen met een instructeur. In de regel vindt het examen plaats in gebieden in de buurt van de rijschool, dus er zouden geen speciale problemen met dit item moeten zijn. In geval van twijfel aan zichzelf, moet de cadet verschillende extra, afzonderlijk betaalde lessen volgen.

Op basis van het voorgaande zal elke toekomstige chauffeur kunnen concluderen of het moeilijk is om een ​​intern examen bij een rijschool te halen. Het is duidelijk dat elke serieuze test onvermijdelijk wordt geassocieerd met angst en angst. Maar een goede voorbereiding en zelfvertrouwen zullen de cadet helpen om zijn kalmte te bewaren tijdens alle tests.

.