Hoe de auto opwarmen in de winter?

De winter in Rusland komt altijd onverwacht, vooral voor openbare nutsbedrijven, wegwerkers en chauffeurs. Het lijkt erop dat iedereen weet wat hij moet doen: winterolie gieten, nieuwe kaarsen plaatsen en de batterij opladen, en dan hoef je niet bang te zijn voor vorst. Maar soms is dit niet genoeg, de kou bereikt exorbitante temperaturen en is het noodzakelijk om te gaan. Dan rijst de vraag hoe de auto in de winter op te warmen, zodat deze kan worden gestart bij min 50°C en lager.

Waardoor er in de winter problemen zijn met starten

Winterproblemen met de auto, indien natuurlijk het is in goede staat, kan worden veroorzaakt door:

  • slechte vluchtigheid van benzine;
  • olieverdikking in de kou;
  • onvoldoende batterijcapaciteit.

De meeste van deze problemen worden aangepakt ter voorbereiding op het winterseizoen, maar soms moeten aanvullende maatregelen worden genomen. En als de auto meerdere dagen in de vorst heeft gestaan ​​en behoorlijk sterk is, moet deze worden geëvacueerd naar een warme doos of ter plaatse worden opgewarmd. Er zijn verschillende redelijk populaire manieren om dit te doen, maar ze maken allemaal gebruik van externe warmtebronnen.

Hoe kan de machine worden verwarmd

De warmtebron voor deze doeleinden is meestal:

Heteluchtpistool

Het kan gas, elektrisch of een ander zijn.

In dit geval wordt, om het verlies van warme lucht te verminderen, de motorkap gesloten met een dikke doek en wordt warmte toegevoerd vanuit het kanon eronder, onder de motor. Het verwarmt het motorcarter, de motor zelf en de hele motorruimte. Na een vrij korte tijd zal het mogelijk zijn om de auto te starten. Hoe de verwarmingsprocedure wordt uitgevoerd, wordt getoond in de video:

Steekvlam

De handeling zelf wordt op dezelfde manier uitgevoerd als hierboven beschreven, alleen om brand te voorkomen, gebruik geen doek. Om schade aan de bumper te voorkomen, wordt een voldoende lange buis gebruikt. Het is de bedoeling dat de steekvlam wordt gebracht, en dan komt niet de vlam, maar alleen warme lucht de motorruimte binnen.

In veel gevallen is het nodig om de olie in de achteras extra op te warmen. En voor een dieselauto moet dezelfde procedure mogelijk worden onderworpen aan de brandstoftank.

Voor extra veiligheid mag de vlam van een steekvlam of een soortgelijke fakkel niet op de motor zelf worden gericht, maar op een paar stenen onder de machine. Bij verhitting geven ze warmte af, waardoor direct contact van auto-onderdelen met open vuur wordt voorkomen.

Andere warmtebronnen

Houtskool kan in deze hoedanigheid heel goed worden gebruikt. Het moet op een bakplaat of in een geschikte container worden geplaatst, zoals een oude pan of grote pot, en worden aangestoken. Als de vlam is verdwenen, plaats je een bakplaat met kolen onder de machine. In ongeveer twintig minuten, als de kolen zijn afgekoeld, is de auto opgewarmd.

Een andere warmtebron kan echter een infraroodbrander zijn als er een elektriciteitsbron in de buurt is. Soms is het niet nodig om de hele auto op te warmen, maar is alleen het inlaatspruitstuk voldoende. Om dit te doen, moet u er een fles heet water op plaatsen en de motor omwikkelen met een deken. De vluchtigheid van de benzine zal toenemen en de motor zal starten.

Dit zijn de methoden voor het verwarmen van de auto die het vaakst door bestuurders worden gebruikt. Maar zelfs als u weet hoe u uw auto in de winter kunt opwarmen, moet u zeer voorzichtig zijn met het starten en bedienen wanneer u begint te rijden. De problemen die gepaard gaan met het starten van de auto bij koud weer vindt u hier:

Zelfs bij strenge vorst is het soms nodig om de auto te starten. En om dit te bereiken, moet je de auto opwarmen. Zo'n beroep is behoorlijk lastig, maar met kennis van verschillende implementatiemethoden is het heel goed mogelijk.

.