Het verschil tussen een stoomboot en een motorschip.

Gedurende vele millennia waren de twee "motoren" voor zee- en rivierschepen de wind (zeilvloot) en de spierkracht van mensen (roeivloot) of hun combinatie. Met de verspreiding van het reizen over zee paste dit natuurlijk niet meer bij de mensheid, en er werden meer dan eens pogingen ondernomen om alternatieve manieren te vinden om zich over het water te verplaatsen. In 1807 werd een commerciële testreis op een stoomboot gemaakt en in de 19e eeuw werd het onderzoek naar een zuiniger en snellere motor voortgezet, en het eerste schip verscheen bijna 100 jaar later - in 1903. Wat is het verschil tussen een stoomboot en een motorschip, en waarom hebben stoomboten (dat wil zeggen schepen die met behulp van een stoommachine voortbewegen) de technische race verloren aan schepen waarop een verbrandingsmotor is geïnstalleerd?

Van de geschiedenis van de stoomboot en het motorschip

De eerste stoommachine werd in de 1e eeuw na Christus gemaakt door de oude uitvinder en monteur Reiger van Alexandrië. Toegegeven, vanwege de aanwezigheid van gratis slavenarbeid in die tijd, werd het mechanisme niet gedistribueerd en werd het gebruikt als speelgoed of als een exotisch ding - bijvoorbeeld om deuren in kerken te openen, "heilig" water te leveren en voor andere doeleinden. Met de dood van het genie werd de uitvinding vergeten en werd het werk aan de creatie van een stoommachine hervat in de Nieuwe Tijd (17e eeuw). Gedurende de 18e eeuw werden min of meer succesvolle pogingen ondernomen om een ​​stoommachine te ontwikkelen, en uiteindelijk voer in 1807 het eerste commerciële stoomschip "Claremont" langs de Amerikaanse Hudson River.

Het belangrijkste verschil tussen een stoomboot en een motorschip zit in het type motor. De stoommachine gebruikt de energie van de stoomdruk die wordt gegenereerd door het water te verwarmen. Op schepen wordt een verbrandingsmotor gebruikt. Het is bijna altijd een dieselmotor, waarbij de zuiger wordt geduwd door de uitlaatgassen die ontstaan ​​in de motorcilinders tijdens de verbranding van dieselbrandstof (dieselbrandstof).

De "vader" van de eerste dieselmotor in 1897 was de Duitser Rudolf Diesel, die het mechanisme zijn naam gaf. Het jaar daarop werden de tekeningen verworven door de Zweedse uitvinder Nobel, die op dat moment in het Russische rijk woonde en zich bezighield met de ontwikkeling van olievelden in Bakoe. En in 1903 werden de door hem gemaakte motoren geïnstalleerd op de Vandal-tanker, 's werelds eerste motorschip. Het primaat op dit gebied ligt dus bij ons land.

Vergelijking

De belangrijkste reden waarom het schip uiteindelijk beter presteerde dan de stoomboot, is het verschil in motorefficiëntie. De stoommachine heeft een beduidend lager rendement (efficiency). Naast deze omstandigheid spelen de volgende voordelen van een dieselmotor in het voordeel van het schip:

  • lager brandstofverbruik, wat resulteert in:
  • hoger laadvermogen;
  • grotere gangreserve;
  • hogere betrouwbaarheid van de motor.

Ondanks de duidelijke voordelen van het schip verdwenen de stoomboten echter niet volledig. Het is waar dat ze nu een karig aandeel van het rivier- of zeetransport voor hun rekening nemen, omdat ze voornamelijk worden gebruikt als "banketboten" - voor zakelijke evenementen, jubilea of ​​andere vakanties. De oudste stoomboot in Rusland "N. V. Gogol "loopt langs de noordelijke rivier de Dvina en is toegewezen aan de haven van de stad Severodvinsk (regio Archangelsk). Volgens de eigenaar, “N. V. Gogol "is ook een" banketwandelaar ".

Tabel

De compacte tabel vat het verschil tussen een stoomboot en een motorschip samen.

Stoomboot Motorschip
Wat isVervoer over water, waarbij een machine wordt gebruikt om te bewegen met behulp van stoomdruk die wordt gegenereerd door het verwarmen van waterVervoer over water, waarbij een dieselmotor wordt gebruikt om te bewegen met behulp van de kracht van uitlaatgas druk die ontstaat bij de verbranding van dieselbrandstof (dieselbrandstof). Er zijn gecombineerde schepen - diesel-elektrische schepen, waarbij een dieselmotor een elektromotor laat draaien, die op zijn beurt een propeller laat draaien
KenmerkenEconomische efficiëntie is laag en veel inferieur aan efficiëntie motorschip; heeft een groot toeristisch potentieel onder liefhebbers van retrostijlHoge economische efficiëntie door de voordelen van een dieselmotor boven een stoommachine
.