Perbezaan antara antibeku dan antibeku.

Mana-mana pemilik kereta mahu "kuda besi" nya bekerja selama beberapa dekad. Itulah sebabnya kami mendengar bunyi enjin, cuba mengisi minyak di stesen minyak yang terbukti, membeli minyak berkualiti tinggi dan antibeku. Walaupun bagi peminat kereta pemula, memilih banyak kaedah untuk meningkatkan prestasi kereta adalah perjalanan percubaan dan kesilapan yang panjang. Salah satu masalahnya ialah pilihan antara antibeku dan antibeku, kerana bagi warga yang belum berpengalaman kedua-dua penyejuk ini adalah satu dan sama. Mari cuba sama ada ia benar-benar serupa.

Definisi

Antibeku merujuk kepada semua penyejuk tanpa pengecualian, tidak kira di mana dan kapan ia dibebaskan.

Antibeku adalah sejenis antibeku yang dihasilkan di USSR. Kerana fakta bahawa tidak ada alternatif untuk antibeku, segera nama jenama dagang menjadi nama isi rumah, dan untuk waktu yang lama antibeku lain juga dipanggil sehingga datang ke pasar Soviet dan kemudian Rusia. Sebenarnya, TOSOL adalah singkatan yang bermaksud "teknologi sintesis organik makmal yang terpisah."

Komposisi

Komposisi antibeku, seperti penyejuk lain, mengandungi etilena glikol dan air. Dalam antibeku, bahan tambahan digunakan berdasarkan garam asid anorganik, misalnya, fosfat, silikat, nitrat dan nitrit.

Antibeku juga mengandung etilena glikol dan air, gliserin, propilena glikol dan alkohol. Dengan kata lain, antibeku adalah etilena glikol (atau propilena glikol), air, dan bahan tambahan. Ini adalah bahan tambahan yang sangat berharga dalam komposisi, kerana ia meningkatkan keupayaan anti-karat, anti-peronggaan, anti-busa antibeku. Antibeku mengandungi bahan tambahan berdasarkan garam asid organik.

Ciri prestasi

Berkat antibeku, lapisan pelindung terbentuk di permukaan logam, sebagai peraturan, ketebalannya tidak melebihi 0,5 mm, tetapi kelemahan perlindungan tersebut adalah pemindahan haba yang rendah. Oleh kerana itu, penggunaan bahan bakar meningkat, dan enjinnya sendiri cepat habis. Antibeku kehilangan keupayaan penyejukannya setelah 30-40 ribu kilometer. Oleh kerana fakta bahawa antibeku mengandungi garam anorganik seperti fosfat dan silikat, gel dan deposit boleh terbentuk, yang boleh menyebabkan penyumbatan radiator. Pada suhu tinggi, antibeku berfungsi dalam sistem hingga batas 105 darjah.

Antibeku membentuk lapisan pelindung hanya pada dinding yang terkena kakisan, kerana pada hakikatnya tidak ada lapisan pelindung pada sisa logam, pemindahan haba tetap utuh. Penyejuk ini tidak kehilangan sifatnya apabila kereta penumpang menempuh perjalanan lebih dari 250 ribu km. Oleh kerana garam organik digunakan dalam cecair karboksilat, tidak ada pemendakan yang terbentuk. Antibeku mendidih pada suhu 115 darjah.

Kesimpulan TheDifference.ru

  1. Antibeku adalah nama umum untuk semua penyejuk, antibeku adalah jenama antibeku yang dikembangkan di Kesatuan Soviet.
  2. Bahan tambahan dalam komposisi antibeku adalah garam anorganik, dan dalam komposisi antibeku - organik.
  3. Antibeku membentuk lapisan logam pelindung 0,5 mm, sementara mengganggu pemindahan haba. Antibeku membentuk lapisan pelindung hanya di kawasan kakisan.
  4. Antibeku kehilangan keupayaan penyejukannya setelah 30-40 ribu km, dan antibeku setelah 250 ribu km.
  5. Antibeku kurang tahan terhadap suhu tinggi, dan antibeku mendidih pada suhu 115 darjah.
.