Suhu rendah menjadi cabaran serius bagi sebuah kereta. Dalam keadaan beku yang teruk, semuanya kelihatan sebelumnya ditutup. Tetapi "kuda besi" mampu bergerak pada suhu apa pun, yang paling penting ialah motor berfungsi. Betul, ada kesulitan tertentu di sini, terutama untuk kenderaan dengan transmisi automatik. Jadi bagaimana anda memulakan kereta? Transmisi automatik dalam fros (transmisi automatik) hanya akan berfungsi sebagai sumber kebimbangan tambahan.
Dingin dan kereta
Untuk mengambil langkah berkesan untuk menghidupkan mesin dalam suhu sejuk, anda perlu mengetahui bagaimana sejuk mempengaruhi "kuda besi" anda. Frost mempengaruhi pelbagai komponen dan mekanisme mesin, akibatnya:
- Kapasiti bateri berkurang, dan memberikan arus pelepasan yang lebih rendah. Oleh itu, pemula tidak mencukupi untuk menghidupkan poros engkol mesin.
- Kelikatan minyak meningkat. Dan jika pada musim panas anda boleh menggunakan gris dengan indeks 10 W dan 15 W, maka pada musim sejuk perlu menggunakan 0 W atau 5 W. Ini akan mengurangkan ketahanan terhadap putaran poros engkol dan memudahkan permulaan.
- Mengurangkan turun naik petrol, akibatnya pembentukan unit bahan bakar merosot.
Sebab-sebab ini boleh dianggap asas, walaupun terdapat banyak alasan lain. Tetapi kami akan menghubungi mereka setelah mempertimbangkan lebih lanjut mengenai masalah bagaimana memulakan kereta. Mesin automatik dalam cuaca sejuk (transmisi automatik) bukanlah pembantu terbaik dalam hal ini. Faktanya ialah transmisi automatik mempunyai ciri yang menjadikannya sukar untuk memulakannya pada musim sejuk. Sekiranya pada kereta biasa kopling pada saat menghidupkan enjin membolehkan transmisi diputuskan dari padanya, maka pada kereta dengan transmisi automatik pemula juga harus menggulung transmisi automatik yang diisi dengan minyak likat.
Pencegahan, yang mempermudah menghidupkan mesin dalam cuaca dingin
Jika pada waktunya, sebelum bermulanya cuaca dingin, ambil sejumlah langkah, maka pelaksanaannya akan membantu menghidupkan kereta dalam fros. Pertama sekali, anda perlu memberi perhatian kepada bateri. Sekiranya jangka hayatnya melebihi 3 tahun, bateri sedemikian diganti dengan sebaiknya. Di samping itu, bateri mesti dicas menggunakan peranti luaran sebelum bermulanya musim sejuk. Sebenarnya, kereta ini mengecas bateri sehingga 75% daripada kuasa undiannya.
Dan pada musim sejuk, pada suhu di bawah minus 20 ° C, ini jelas tidak mencukupi. Ia juga bernilai memeriksa ketumpatan elektrolit. Untuk tempoh musim sejuk, ia boleh dibuat lebih tinggi. Tetapi prosedur ini (memeriksa ketumpatan dan mengubahnya) paling baik dilakukan di pusat khusus.
Perhatian khusus harus diberikan kepada minyak. Sebaiknya gunakan gred musim sejuk pada musim sejuk, bermula dengan sebutan 0 W dan 5 W. Terima kasih kepada bahan tambahan khas, mereka mengekalkan kelikatan normal pada suhu rendah, yang memastikan beban yang lebih rendah pada starter dan bateri.
Perlu diperhatikan lilin. Sekiranya kereta telah menempuh jarak lebih dari 15,000 km dengan mereka, maka lebih baik menggantinya. Anda perlu memeriksa keadaan terminal bateri. Sekiranya mereka telah teroksidasi, maka mereka mesti dibersihkan, dan semua pengikat mesti diketatkan. Pelanggaran ini menyebabkan rintangan tambahan dalam litar pembuangan, yang mengurangkan arus permulaan.
Cara menghidupkan mesin dalam keadaan sejuk di dalam kereta dengan transmisi automatik
Sebelum mempertimbangkan cara menghidupkan mesin dalam cuaca sejuk, harus diingat bahawa permulaan dingin setara dengan sekurang-kurangnya 150 km. Tetapi jika perlu, maka itu perlu. Kami akan memulakan kereta. Kami percaya pada mulanya ia tidak dilengkapi dengan peranti tambahan untuk memudahkan pelancarannya.
- Sebelum memulakannya, perlu menyalakan pancaran utama selama 10-15 saat. Ini akan sedikit memanaskan elektrolit dan meningkatkan kapasiti bateri. Untuk meningkatkan permulaan, anda juga boleh mengesyorkan membawa bateri ke bilik yang hangat pada waktu malam. Kemudian pada waktu pagi anda akan mempunyai muatan penuh dalam bateri anda. Atau, sebelum menghidupkan enjin, simpan bateri pada suhu positif sehingga cair.
- Putar kunci ke kedudukan pencucuhan. Pemula harus mula menghidupkan poros engkol mesin. Sekiranya enjin tidak menyala dalam masa 10 saat, hentikan prosedur menghidupkan, jika tidak, bateri akan habis. Anda boleh menghidupkan semula mesin tidak lebih awal dari satu minit kemudian. Sekiranya, setelah tiga percubaan, enjin tidak menyala, tetapi anda perlu memandu, langkah tambahan mesti diambil. Antaranya perlu diperhatikan:
- menambahkan eter ke penapis udara, yang akan meningkatkan turun naik petrol dan memudahkan memulakan;
- penggunaan kereta penderma. Dalam kes ini, dengan memerhatikan kekutuban, bateri kereta beku disambungkan ke bateri kereta lain yang sudah berfungsi, dan kemudian anda boleh memulakan "kuda besi" anda. Adalah perlu untuk memastikan bahawa pada saat menghidupkan enjin kereta yang hangat dimatikan.
- penggunaan pengecas permulaan luaran dan bukannya bateri.
Sekiranya tidak ada hasil yang diambil memberikan hasil, maka Anda dapat memanaskan mesin dengan menggunakan senapang panas atau alat pembakar. Udara panas yang masuk akan memanaskan minyak dan mesin, dan kemudian menghidupkan enjin tidak akan menjadi masalah.
Ini, pada asasnya, cara utama anda boleh memulakan kereta dengan transmisi automatik dalam keadaan sejuk. Mereka tidak berbeza dengan yang digunakan semasa memulakan kereta dengan transmisi manual. Satu-satunya perkara yang tidak dapat dilakukan adalah memulakan "dari pendorong" atau dengan bantuan kenderaan penarik. Ini penuh dengan kerosakan transmisi automatik. Untuk maklumat lebih lanjut mengenai menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk, tonton videonya:
Musim sejuk adalah pemeriksa yang menuntut kedua-dua pemandu dan kereta. Dan pertama sekali berkenaan dengan pelancaran kenderaan. Perlu diperhatikan bahawa kereta dengan transmisi automatik, dengan semua kelebihannya dalam keadaan seperti itu, memberi masalah kepada pemiliknya. Namun demikian, mereka juga berjaya bermula di frost yang paling teruk.
.
