튜브리스 타이어와 튜브리스 타이어의 차이점.

한때 모든 자동차 타이어에는 디자인에 튜브가 있었습니다. 그러나 그들은 바퀴에 제품의 개선 된 버전 인 튜브리스 타이어를 설치하기 시작했습니다. 특별한 구조로 인해 훨씬 ​​더 나은 특성을 가지고 있습니다.

마킹에 대한 몇 마디

두 유형의 샘플 사이에 명백한 외부 차이가 없다는 사실. 따라서 눈 앞에 어떤 타이어가 있는지 이해하려면 표시를 찾는 것이 좋습니다. 제조업체는 제품 측면에 적용합니다. 표시는 완전한 비문 또는 문자로만 나타낼 수 있습니다. 튜브리스 타이어에는 "TUBELESS", "TL" 또는 "T"가 있습니다. 챔버에서 - "TUBE TYPE", 또는 간단히 - "TT".

단, 튜브 타이어에는 자국이 없을 수 있습니다. 아마도 이것은 튜블리스 버전이 존재하지 않았던 시기에 만들어졌기 때문에 마킹이 필요없었음을 의미합니다.

비교

튜블리스 타이어와 튜블리스 타이어의 가장 큰 차이점은 제품명에서 알 수 있습니다. 튜브 타이어는 컴파운드입니다. 바퀴에 장착하면 타이어만 보입니다. 이 상부 고무 층 아래에는 별도의 부품인 챔버가 있습니다. 팽창하면 링으로 닫힌 탄성 튜브처럼 보입니다. 그러한 타이어의 탄성을 결정하는 것은 챔버입니다.

튜브리스 타이어는 차례로 일체형입니다. 모양을 유지하고 수축하지 않는 이유는 무엇입니까? 그것은 림의 림에 부착되는 특징에 관한 것입니다. 이 경우의 끼워맞춤은 공기누설이 절대적으로 배제될 정도로 팽팽하다. 여기서 중요한 역할은 타이어의 랜딩 비드 장치와 림 자체의 디자인 기능에 의해 수행됩니다. 그림은 두 가지 유형의 타이어의 구조를 보여줍니다.

실링 레이어는 튜브리스 타이어의 구조에서 매우 중요합니다. 구멍이 났을 때 날카로운 물체를 감싸는 성질이 있습니다. 따라서 이러한 상황에서 타이어가 즉시 공기가 빠지지 않고 일정 시간 동안 차가 계속 안전하게 이동할 수 있습니다.

튜브 타이어에 구멍이 나면 즉시 공기가 빠진다. 이는 튜블리스 타이어의 경우처럼 손상 부위를 통해서 뿐만 아니라 연결이 빡빡하지 않은 타이어 가장자리와 디스크 림 사이에서도 공기가 빠져나가기 때문이다.

많은 경우 튜브가 없는 결함은 분해하지 않고도 적절한 페이스트로 신속하게 수리할 수 있다는 점에 유의해야 합니다.동시에 튜브 타이어의 작은 손상이라도 큰 골칫거리입니다.

튜블리스 타이어와 튜블리스 타이어의 사용조건을 비교해보면 어떤 차이가 있을까요? 그리고 여기서 비교는 튜브 타이어에 유리하지 않을 것입니다. 바퀴가 회전할 때 강한 열로 인해 더 빨리 마모됩니다. 비난은 타이어 내부 표면의 챔버 마찰입니다.

또한, 타이어 내부의 온도가 상승하면 내부 압력이 상승하게 된다. 그리고 후자가 임계 값에 도달하면 챔버가 파열 될 위험이 있습니다. 특히 더운 날씨에 차량이 고속으로 주행할 때 그렇습니다. 튜브리스 타이어의 경우 추가적인 내부 마찰이 없기 때문에 타이어에서 림으로의 열 전달이 훨씬 더 효율적입니다.

게다가 튜브리스는 상대적으로 가볍습니다. 이것은 서스펜션과 허브에 가해지는 하중이 튜브형 타이어가 장착된 차량 부품이 경험하는 하중보다 훨씬 적음을 의미합니다.

테이블

튜브리스 타이어 튜브 타이어
튜브가 없는 원피스합성물, 튜브가 있는
타이어와 림이 밀봉된타이어가 새는 림 조인트
펑크가 났을 때 날카롭게 날아가지 않는다펑크가 나면 빠르게 공기를 잃는다
손상을 수리하기가 더 쉽습니다수리를 분해해야 할 때
더 오래 지속더 빨리 마모
무게 덜더 무거움
.