信号機とセマフォの違い。

(1)生後1年から、許可された合図でのみ道路を横断するように子供たちに教えています。幸いなことに、現代の都市には、すべての道路利用者の安全を確保するために設計された膨大な数の信号機が装備されています。信号装置の色の変化は、私たちが行動するためのガイドとして機能します。もう1つは、セマフォです。これは、風変わりで珍しいものです。ほとんどの人はそれを信号機の類似物であると考えていますが、道路ではなく鉄道に設置されています。本当か?信号機がセマフォとどのように異なるかを理解してみましょう。

(2)(0)(3)(0)(4)内容(0)(0)(5)(6)(7)定義 (8) (9)比較 (10)定義(11)(12)信号機は、歩行者や車両(車、電車)の動きを調整する光学機器です。 、路面電車、川や海の船など)。動作原理は、光信号の供給に基づいています。デバイスの歴史は約150年前です。最初の信号機は、1868年に国会議事堂近くの英国の首都に設置されました。その作成者は鉄道セマフォの開発のスペシャリストであったため、新しいデバイスはプロトタイプと大差ありませんでした。 2本の可動矢印を装備し、手動制御が可能でした。 (13)(14)(15)信号機 (16)信号機は車両専用であり、歩行者の安全のために使用されていました。暗闇の中での交通管制は、赤と緑の色で照らされた回転式ガスランタンを使用して実行されました。 1869年、装置のこの要素が爆発し、警察官に榴散弾による負傷を負わせました。 (17)Stop and Proceedが点灯していない最初の自動信号機は、1910年にアメリカで特許を取得しました。現代のトリコロール装置のアナログとしては、10年後にニューヨークやデトロイトの街頭に登場しました。この革新は1930年にのみロシアにもたらされました。最初の信号機はレニングラードに設置され、2番目の信号機は数か月後にモスクワに設置されました。 (18)(19)セマフォは、鉄道で使用される固定信号装置です。可動翼(1〜3)が固定されたハイマストで、その位置がドライバーの基準点になります。夜間や視界が悪い場合は、デバイスの赤、緑、黄色の信号灯が点灯します。後者は、セマフォの下げられた追加の(2番目と3番目の)翼とともに、列車の速度を下げる必要があることを示しています。(20)(21)(22)セマフォ (23)上部インジケーターの水平位置と赤い信号の禁止は、車両を停止するための呼び出しです。一方、135度の角度にある主翼と緑色の「ビーコン」は、経路が明確であることを示しています。鉄道セマフォが1950年代までソ連で広まっていたことは注目に値します。 20世紀の後半に、それらは信号機に置き換えられました。ただし、トラックの一部のセクションでは、古い楽器がまだ使用されています。 (24)比較(25)定義からわかるように、考慮される信号装置にはいくつかの違いがあります。そもそも、信号機は、交通を規制するためのより近代的で用途の広い装置です。道路や鉄道の両方で、また水輸送の信号に使用されます。一方、セマフォは廃止されたデバイスです。今日、鉄道路線の非アクティブな工業用セクションのみが装備されています。信号機がすべての道路利用者に配信される場合、セマフォはドライバーのみを対象としています。矢印の位置に応じて、機関車の運転手は特定の行動を取るか、静かに旅を続けます。 (26)信号機とセマフォのもう1つの違いは、デバイスの設計にあります。 1つ目は光信号装置です。ハウジングとそれに取り付けられたレンズヘッドで構成され、LEDまたは白熱灯から光を放射します。信号は24時間提供されます。セマフォは翼のあるマストです。後者は視覚的な手がかりを提供するために使用されます。インジケーターの照明は、暗闇で視界が悪い状況でのみオンになります。それ以外の時間は機能しません。 (27)要約すると、信号機とセマフォの違いは何ですか。 (28)(29)(30)(31)(32)信号機 (33)(34)セマフォ(35)(36) LEDまたは白熱灯から光を発するレンズヘッドを備えたボディ(37)翼と追加の照明を備えたマストを表します (38)(39)光信号は24時間提供されます (40)夜間のみ点灯 (41)(42)道路、鉄道、水上で使用(43)鉄道でのみ使用 (44)(45 )信号はすべての道路利用者(ドライバー、サイクリスト、歩行者)に適用されます(46)標識はドライバーのみを対象としています (47)(48)これは最新の多用途デバイスです(49 )これは古いデバイスであり、非常にまれです 。