汽船とモーター船の違い。

(1)何千年もの間、海と川の船の2つの「エンジン」は、風(航海艦隊)と人々の筋力(漕ぎ艦隊)またはそれらの組み合わせでした。当然のことながら、海上旅行の普及に伴い、これは人類に適さなくなり、水上を移動する別の方法を見つける試みが何度も行われました。 1807年に汽船での商用航海が行われ、19世紀にはより経済的で高速なエンジンの研究が続けられ、ほぼ100年後の1903年に最初の船が登場しました。汽船とモーター船の違いは何ですか?また、蒸気船(つまり、蒸気エンジンの助けを借りて移動する船)が、内燃機関が設置されている船との技術的な競争に負けたのはなぜですか?

(2)(0)(3)(0)(4)内容(0)(0)(5)(6)(7)汽船とモーター船の歴史から (8)(9)比較 (10)(11)表 (12)(13)(14)から汽船とモーター船の歴史(15)最初の蒸気機関は、紀元1世紀にアレクサンドリアの古代の発明者で機械工のヘロンによって作成されました。確かに、当時は無料の奴隷労働が利用可能だったため、このメカニズムは配布されておらず、おもちゃやエキゾチックなものとして使用されていました。たとえば、教会のドアを開けたり、「聖なる」水を供給したり、その他の目的で使用したりしました。目的。天才の死により、発明は忘れられ、蒸気機関の作成に向けた作業が新時代(17世紀)に再開されました。 18世紀を通じて、蒸気エンジンの開発が多かれ少なかれ成功し、ついに1807年に、最初の商用蒸気船「クレアモント」がアメリカのハドソン川に沿って航海しました。 (16)汽船とモーター船の主な違いは、エンジンの種類にあります。蒸気機関は、水を加熱することによって生成される蒸気圧のエネルギーを使用します。船では、内燃機関が使用されます。ほとんどの場合、ディーゼルエンジンであり、ディーゼル燃料(ディーゼル燃料)の燃焼中にエンジンシリンダーで形成された排気ガスによってピストンが押されます。 (17)(18)(19)1897年の最初のディーゼルエンジンの「父」は、メカニズムに彼の名前を付けたドイツのルドルフディーゼルでした。翌年、当時ロシア帝国に住み、バクーの油田の開発に携わっていたスウェーデンの発明家ノーベルが図面を取得しました。そして1903年、彼が作成したエンジンは、世界初のモーター船であるバンダルタンカーに搭載されました。したがって、この地域の優位性は私たちの国に属しています。 (20)比較(21)船が最終的に汽船を上回った主な理由は、エンジン効率の違いです。蒸気機関の効率(効率)は大幅に低くなります。この状況に加えて、ディーゼルエンジンの次の利点が船に有利に働きます。(22)(23)燃料消費量が少なく、その結果、次の結果が得られます。(24)環境収容力が高い。 (25)より大きなパワーリザーブ。 (26)より高いエンジン信頼性。(27)しかし、船の明らかな利点にもかかわらず、汽船は完全に消えることはありませんでした。確かに、彼らは主に企業のイベント、記念日、またはその他の休日の「宴会ウォーカー」として使用されているため、現在、川や海の輸送のわずかなシェアを占めています。ロシア最古の汽船「N. V.ゴーゴリは「北ドヴィナ川に沿って走り、セベロドビンスク市(アルハンゲリスク地域)の港に配属されています。その所有者によると、「N。 V.ゴーゴリは「宴会ウォーカー」でもあります。 (28)表(29)コンパクトな表は、汽船とモーター船の違いをまとめたものです。 (30)(31)(32)(33)(34)(35)汽船 (36)(37)モーターシップ(38)(39 )とは(40)水を加熱して発生する蒸気圧の力で機械を使って移動する水上輸送(41)ディーゼルエンジンを使って排気ガスの力で移動する水上輸送ディーゼル燃料(ディーゼル燃料)の燃焼中に形成される圧力。複合船があります-ディーゼルエンジンが電気モーターを回転させ、次にプロペラを回転させるディーゼル電気船 (42)(43)特徴(44)経済性は効率が低く、効率の悪いモーター船よりもはるかに劣っています。レトロなスタイルの愛好家の間で大きな観光の可能性を秘めています(45)蒸気エンジンよりもディーゼルエンジンの利点により、高い経済効率 。