いつサマータイヤに切り替えるのですか?

(1)車両はすべての気象条件で安全でなければなりません。これを行うには、まず、タイヤによって提供される道路との信頼性の高い接触を作成する必要があります。それらは異なり、季節に応じて設定され、別の季節の到来とともに変更されます。このため、たとえば、夏用タイヤにいつ切り替えるか、保管のために冬用タイヤを取り外すかなど、合理的な疑問が生じます。

(2)(0)(3)(0)(4)内容(0)(0)(5)(6)(7)ゴムに関する情報(8)(9)オールシーズンについて (10)(11)規範的行為について (12)ゴムに関する情報(13)毎年2回、すべてのタイヤサービスステーションは、あらゆる種類の車輪を運ぶ不安な人々によって占められています。ドライバーは、「鉄の馬」で靴を履き替えます。これは何が原因ですか?ゴムとその組成がすべてです。彼女は北極の霜から熱帯の暑さまで、過酷な条件で働かなければなりません。したがって、さまざまなタイプのタイヤを使用して、これらの環境変化に対して信頼性の高いトラクションを提供します。 (14)違いはゴムの組成にあります。夏はより硬く、熱いアスファルトと接触することができ、この場合、優れたグリップを提供します。しかし、その組成のために、5°Cを超える温度で動作し、低い値ではゴムが硬くなりすぎて、コーティングとの確実な接触を作成しません。 (15)そのような場合は、冬用タイヤに切り替えてください。彼らはより柔らかいゴムを使用します、それのために寒い天候でさえ、それはよりよく道路に固執します。しかし、その正の性質は高温で逆転します。この効果による追加の軟化により、冬用タイヤは車を路上に保つことができません。空気が10°Cを超えるまで使用することは許容できると考えられています。 (16)これは、すべてのドライバーがガイドし、年に2回交換するタイヤに関する情報です。もちろん、さまざまなタイヤについて知っておくべきことはこれだけではありませんが、与えられたデータは多かれ少なかれ情報に基づいた決定を下すのに十分です。サマータイヤに切り替える温度を決める際には、1回限りの値ではなく、一定期間の観察結果を考慮する必要があります。 (17)(18)(19)また、夜間を含め、空気がすでに臨界レベルを超えて常に暖まっている場合は、タイヤを交換する必要があります。専門家は、ゴムの交換の可能性を判断するための限界値は8°Cになると信じています。必要なタイプにタイムリーに移行することで、変化した状況での安全性と交通安全が確保されます。 (20)オールシーズンについて(21)上記のすべてが普通車のタイヤに適用されます。オールシーズンタイヤを装着したSUVの運用を考えると、原則として状況は多少異なります。このタイプのタイヤは、オフロード車だけでなく、どの車両にも取り付けることができることにも留意する必要があります。 (22)オールシーズンタイヤは、メーカーの意図に従って、一年中使用できるように設計されています。これは可能ですが、どこでも可能ではありません。このようなゴムの動作温度範囲はマイナス7からプラス30°Cです。これにより、天候が不安定な秋や春に使用することができます。このタイプのタイヤは通常、ヨーロッパなど、厳しい気候のない国で使用されます。 (23)しかし、それでも、いつ夏用タイヤに切り替えるか、そしてそれを行う価値があるかどうかについての決定は、各ドライバーに独立して任されています。 (24)規範的行為について(25)ゴムの交換前が純粋に自発的な問題であった場合、2015年1月1日以降はまったくそうではないことに注意する必要があります。夏用タイヤの01.12から28.02まで、および01.06から31.08までの冬用タイヤでの運転を禁止する新しい技術規則が導入されました。そのため、夏用タイヤに切り替える月から厳密に定義されているわけではありませんが、季節外れのタイヤの使用は禁止されています。 (26)さらに、規則は許容されるトレッドの深さを設定します-夏用タイヤの場合、それは1.6mm以上です。この高さのパターンのホイールは、車での使用が許可されています。しかし、規制の導入にもかかわらず、以前のように、ドライバーは別のタイプのゴムに切り替える瞬間を独自に決定する必要があります。確かに、今では彼は冬の夏用タイヤと夏の冬の使用を明確に禁止し、気温のベンチマークを持っています。ホイール交換の詳細については、ビデオを参照してください。(27)各ドライバーは、使用するタイヤの技術的特性、車両の動作条件、および周波数に基づいて、タイヤを個別に交換する最終決定を下す必要があります。その使用の。この場合、現在の技術規制と特定の地域の一般的な気候条件に導かれる可能性があります(そして必要です)。 。