インジェクターとキャブレターの違い。

(1)ガソリンエンジンには燃料噴射装置が付いているか、キャブレターが付いていることは誰もが知っています。しかし、最初に出会った自動車愛好家に、インジェクターとキャブレターの違いを尋ねると、明確な答えを得るのは難しいでしょう。多くの人々は、これらのユニットが同じ機能を実行することを知っているだけです-それらはエンジンにそれを供給するために可燃性混合物を形成します。しかし、これらのユニットの違いは何ですか?

(2)(0)(3)(0)(4)内容(0)(0)(5)(6)(7)動作原理 (8 )(9)比較 (10)(11)結論TheDifference.ru(12)動作原理(13)(14)キャブレターは、混合気を生成し、その流れを調整するように設計されたデバイスです。キャブレターを使用する場合、大気とインテークマニホールドの間に生じる圧力差により、燃料混合物がエンジンに吸い込まれます。 (15)(16)(17)(18)インジェクターは、混合気の品質を電子的に制御する電子燃料供給システムです。噴射システムでは、燃料は特別なノズルによって空気流に噴射されます。可燃性混合物は、燃焼室に直接噴射することによってエンジンシリンダーに入ります。現在、インジェクターはほとんどすべての現代の車に取り付けられています。 (19)比較(20)キャブレターは、特定の仕事を実行するためにエンジンが必要とする豊富な空気/燃料混合物を生成します。同時に、速度に関係なく、同じ量の混合気がエンジンに吸い込まれます。これに関連して、大量の燃料消費と排気ガスの深刻な汚染が発生します。 (21)燃料噴射システムを使用する場合、リーン混合気は、コントロールユニットによって決定される正確な投与量でエンジンに供給されます。燃料を正確に計量することで、経済的な燃料消費と排気ガス毒性の大幅な削減が実現します。 (22)インジェクターを使用すると、エンジン出力を最大10%増加させ、車両の動的特性を向上させることができます。インジェクターはキャブレターよりもガソリンにうるさいです。それは温度変化に依存しませんが、キャブレターは冬に凍結し、夏に過熱します。 (23)信頼性の観点から、キャブレターは比較的単純であり、操作中のメンテナンスはほとんどまたはまったく必要ありません。ただし、燃料フィルターがあり、高品質のガソリンを使用している場合に限ります。実際の条件下では、キャブレターは燃料の質が悪いために頻繁に故障する傾向があります。しかし同時に、多くの車の所有者は自分でキャブレターを修理することができ、ユニットのスペアパーツは高コストで違いはありません。(24)インジェクターは操作の信頼性は高いが、修理は難しい。同時に、インジェクターの診断は特別な機器でのみ実行でき、ユニットとユニットのセンサーはコストが高いという特徴があります。 (25)結論TheDifference.ru (26)(27)キャブレターでは、混合気がエンジンに吸い込まれ、インジェクターでは噴射によってエンジンシリンダーに入ります。 (28)インジェクターがエンジンを効率的に作動させている間、キャブレターは不安定です。 (29)インジェクターの操作は気象条件に依存しません。キャブレターはひどい霜で凍ります。 (30)インジェクターは汚染された空気の排出を少なくします。 (31)噴射エンジンは、キャブレターエンジンよりも簡単に速度を上げることができます。 (32)インジェクターを使用すると、燃料を最大40%節約できます。 (33)インジェクターはキャブレターよりも破損しにくいですが、修理には費用がかかります。 (34)インジェクターは、燃料の品質についてより慎重です。。