La differenza tra i filtri dell'olio.

Vari tipi di oli motore vengono utilizzati per ridurre l'attrito tra le parti mobili di motori e macchinari. Nel tempo e man mano che il carburante viene consumato, l'olio viene contaminato dai prodotti di usura dell'olio stesso e del motore in funzione, il che contribuisce alla sua usura prematura. Per evitare che ciò accada, l'olio viene costantemente purificato dai filtri dell'olio durante il funzionamento. Sono classificati in tre tipi principali, che differiscono l'uno dall'altro per il modo in cui filtrano l'olio.

Cosa sono i filtri olio

Il filtro dell'olio a passaggio totale è un filtro collegato in serie alla linea dell'olio principale, che una volta fatto passare tutto l'olio motore aspirato dalla pompa dell'olio.

Il filtro dell'olio a flusso parziale è un filtro collegato in parallelo alla linea dell'olio principale, che fa passare ripetutamente parte dell'olio motore attraverso di essa.

Il filtro dell'olio combinato presuppone la combinazione di filtri dell'olio a flusso totale e parziale in un unico dispositivo.

Confronto

Il filtro dell'olio a flusso totale dal design più semplice dal momento in cui il motore viene avviato fa passare immediatamente tutto l'olio motore attraverso di esso, fluendo contemporaneamente in tutte le zone che richiedono lubrificazione. Un tale schema, rispetto ad altri, pulisce l'olio più velocemente, ma riempie anche il filtro più velocemente. Questo è il motivo per cui una valvola di bypass svolge un ruolo importante in un filtro dell'olio a flusso totale. Si attiva quando c'è una differenza di pressione significativa tra i volumi di olio non trattato e pulito a causa della contaminazione dell'elemento filtrante. In questo caso, l'olio entra nel motore non raffinato, ma viene fornita la sua lubrificazione, il che significa che viene impedito il guasto da surriscaldamento.

Un filtro dell'olio a flusso parziale posizionato in parallelo alla linea dell'olio principale filtra solo una piccola parte dell'olio motore alla volta. Il grande entra nel motore all'inizio senza filtrazione. Tuttavia, questo piccolo volume passa molte volte attraverso un circuito parallelo, quindi il grado della sua purificazione è molto più alto di quello di un filtro a flusso pieno. A poco a poco, anche l'intero volume dell'olio motore versato viene pulito con alta qualità, sebbene ciò richieda molto più tempo. In termini di grado di protezione del motore, i filtri dell'olio a flusso totale ea flusso parziale sono approssimativamente uguali, ma quest'ultimo ha un rischio significativamente inferiore di caduta di pressione a causa della contaminazione dell'elemento filtrante.

La progettazione di un filtro dell'olio combinato implica il posizionamento di due filtri contemporaneamente sulla linea dell'olio: flusso totale e flusso parziale. I volumi di olio motore che li attraversano sono in un rapporto di 9: 1. Il grado di purificazione dell'olio è quasi completo, il che aumenta automaticamente le risorse del motore, dell'olio motore e dei filtri dell'olio. Molto spesso, questo tipo viene utilizzato sui motori diesel di camion e macchine edili.

Conclusioni TheDifference.ru

  1. Un filtro dell'olio a flusso pieno fa passare l'intero volume di olio attraverso se stesso una volta.
  2. È più semplice nella costruzione.
  3. L'elemento filtrante del filtro dell'olio a passaggio totale si sporca più rapidamente.
  4. Il filtro dell'olio a flusso parziale fa passare ripetutamente una parte del volume dell'olio attraverso di esso.
  5. Questo dispositivo pulisce l'olio molto più lentamente del flusso completo, ma meglio.
  6. Il filtro dell'olio combinato contiene filtri a flusso totale ea flusso parziale.
  7. Pulisce quasi completamente l'olio motore - più velocemente e meglio dei filtri a flusso totale e parziale.

Quali filtri dell'olio sono migliori? Discutiamo nei commenti!

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