Perbedaan ban radial dan ban bias.

Ban roda tersedia dalam dua jenis yang populer - radial dan bias. Apa kekhususan keduanya?

Apa itu ban radial?

Ban radial terdiri dari kabel satu lapis, yang ditarik dari satu sisi ke sisi lain sehingga ulir yang ada dalam strukturnya tidak saling tumpang tindih. Mereka terletak pada sudut 90 derajat. Lapisan atas bangkai ban ini ditutupi dengan sabuk khusus yang terbuat dari kabel kaku yang tahan lama (biasanya baja, terkadang dijahit dari kain).

Ban radial

Paling umum, ban radial diklasifikasikan sebagai tubeless. Ban radial biasanya dilengkapi dengan 1 cincin manik.

Fakta bahwa ban itu radial ditunjukkan oleh huruf R di sisinya. Terkadang kata Radial atau Belted hadir di sebelahnya.

Keuntungan utama ban radial:

  • ketahanan aus yang tinggi;
  • umur panjang;
  • mengurangi rolling resistance (karena ini, menjadi mungkin untuk menggunakan bahan bakar lebih ekonomis);
  • memastikan penanganan dan stabilitas kendaraan yang baik;
  • memberikan daya cengkeram yang baik di aspal (hal ini disebabkan luas bidang kontak permukaan ban yang besar dengan jalan);
  • ringan;
  • kemampuan menahan beban tinggi;
  • konduktivitas termal yang tinggi dari bingkai.

Pada saat yang sama, jenis ban yang dipertimbangkan memiliki kelemahan. Ini termasuk:

  1. kerentanan bagian lateral terhadap tekanan mekanis;
  2. harga yang relatif tinggi.

Ban radial dianggap yang paling umum di industri otomotif. Pada gilirannya, pada roda peralatan teknis khusus, serta, tentu saja, banyak mobil, Anda sering dapat menemukan ban diagonal. Mari kita pelajari fitur-fiturnya.

Apa itu ban bias?

Ban yang dimaksud dilengkapi dengan karkas, di mana beberapa lapisan tali (biasanya nomor genap) mungkin ada. Mereka diatur sedemikian rupa sehingga benang yang ada di lapisan yang berdekatan berpotongan di tengah tapak. Mereka ditempatkan pada sudut 35-40 derajat. Benang ini dibuat terutama dari kain sintetis - misalnya, nilon, nilon.

Paling sering ban bias diklasifikasikan sebagai ban bilik. Mereka dilengkapi, sebagai suatu peraturan, dengan dua cincin manik.

Ban bias

Keuntungan utama dari ban bias sebenarnya ditemukan berdasarkan sifat kerugian dari radial. Jadi, ban bias:

  • lebih terlindungi dari samping;
  • lebih murah.

Ban bias juga memiliki kekurangan. Mereka cukup mudah ditentukan, pada gilirannya, juga berdasarkan keunggulan kit karet radial. Jadi, ban bias:

  • kurang tahan aus;
  • memiliki umur yang lebih pendek;
  • memiliki tahanan guling yang lebih tinggi;
  • tidak menentukan sebelumnya peningkatan penanganan kendaraan, peningkatan traksi dengan aspal;
  • lebih berat;
  • mampu menahan lebih sedikit stres;
  • memiliki kerangka dengan konduktivitas termal yang lebih rendah.

Seperti yang kami sebutkan di atas, ban bias paling sering dipasang pada jenis peralatan khusus - traktor, ekskavator.

Perbandingan

Jadi, ada lebih dari satu perbedaan antara ban radial dan ban bias. Perbedaan di antara mereka dapat dilacak:

  • dalam jumlah lapisan kabel, dalam posisi relatif dari benang dan bahan pembuatannya;
  • dalam jumlah cincin manik-manik;
  • dalam ketahanan aus;
  • dalam kehidupan pelayanan;
  • dalam tahanan guling;
  • dalam memastikan pengendalian mobil, meningkatkan daya rekat roda ke aspal;
  • dalam berat;
  • dalam kemampuan menahan beban;
  • dalam konduktivitas termal bingkai;
  • dalam peralatan kamera;
  • dalam ruang lingkup.

Jelas, ada cukup banyak kriteria yang disebutkan. Oleh karena itu, untuk lebih jelas menampilkan apa perbedaan antara ban radial dan ban bias, mari kita perbaiki kesimpulan pada tabel.

Tabel

Ban radial Ban diagonal
Biasanya memiliki kabel lapis tunggalMemiliki kabel berlapis banyak
Kabel tidak berpotonganKabel berpotongan pada 35- 40 derajat
Tali paling sering dibuat dari bajaTali paling sering dibuat dari kain sintetis
Mereka memiliki 1 cincin manikMemiliki 2 cincin manik
Lebih tahan ausLebih tahan aus
masa pakaiMasa pakai lebih pendek
Resistansi gelinding rendahResistansi gelinding lebih tinggi
Memberikan kemampuan kontrol yang lebih tinggi dari mesin, tingkatkan kontak roda dengan jalanJangan berikan peningkatan pengendalian mesin dan tidak menentukan sebelumnya peningkatan kontak roda dengan jalan
Mampu menahan beban yang lebih tinggiMampu menahan beban yang lebih rendah
Memiliki bingkai dengan konduktivitas termal tinggiMemiliki bingkai dengan konduktivitas termal lebih rendah
kamera
Dipasang terutama pada mobilDipasang terutama pada traktor, ekskavator dan jenis peralatan khusus lainnya
Lebih ringanLebih keras
.