Bagaimana cara menyalakan mobil otomatis dalam cuaca beku?.

Suhu rendah menjadi tantangan serius bagi mobil. Dalam salju yang parah, segala sesuatu muncul yang sebelumnya bisa ditutup. Tapi "kuda besi" itu bisa bergerak pada suhu berapa pun, yang terpenting motornya berfungsi. Benar, ada kesulitan tertentu di sini, terutama untuk kendaraan dengan transmisi otomatis. Jadi bagaimana Anda memulai mobil? Transmisi otomatis dalam cuaca beku (transmisi otomatis) hanya akan berfungsi sebagai sumber kekhawatiran tambahan.

Dingin dan mobil

Untuk mengambil langkah-langkah efektif untuk menghidupkan mesin dalam suhu dingin, Anda perlu tahu bagaimana dingin mempengaruhi "kuda besi" Anda. Frost mempengaruhi berbagai komponen dan mekanisme mesin, sebagai akibatnya:

  1. Kapasitas baterai berkurang, dan memberikan arus pelepasan yang lebih rendah. Dengan demikian, starter tidak cukup untuk memutar poros engkol mesin.
  2. Viskositas oli meningkat. Dan jika di musim panas Anda dapat menggunakan pelumas dengan indeks 10 W dan 15 W, maka di musim dingin perlu menggunakan 0 W atau 5 W. Ini akan mengurangi resistensi terhadap rotasi poros engkol dan memudahkan start.
  3. Mengurangi volatilitas bensin, akibatnya pembentukan rakitan bahan bakar memburuk.

Alasan-alasan ini dapat dianggap dasar, meskipun ada banyak alasan lainnya. Tetapi kami akan menyentuhnya setelah mempertimbangkan lebih lanjut tentang masalah bagaimana memulai mobil. Mesin otomatis dalam cuaca dingin (transmisi otomatis) bukanlah asisten terbaik dalam hal ini. Faktanya adalah transmisi otomatis memiliki fitur yang membuatnya sulit untuk dinyalakan di musim dingin. Jika pada mobil biasa kopling pada saat menghidupkan mesin memungkinkan transmisi terputus darinya, maka pada mobil dengan transmisi otomatis starter juga harus menggulir transmisi otomatis yang diisi dengan oli kental.

Pencegahan, yang memudahkan menghidupkan mesin dalam cuaca dingin

Jika pada waktunya, sebelum cuaca dingin, mengambil sejumlah tindakan, maka implementasinya akan membantu menghidupkan mobil di es. Pertama-tama, Anda perlu memperhatikan baterai. Jika masa pakainya telah melebihi 3 tahun, maka baterai seperti itu sebaiknya diganti. Selain itu, baterai harus diisi menggunakan perangkat eksternal sebelum dimulainya musim dingin. Bahkan, mobil mengisi baterai hingga 75% dari daya pengenalnya.

Dan di musim dingin, pada suhu di bawah minus 20 ° C, ini jelas tidak cukup. Perlu juga memeriksa kerapatan elektrolit. Untuk periode musim dingin, itu bisa dibuat lebih tinggi. Tetapi prosedur ini (memeriksa kepadatan dan mengubahnya) paling baik dilakukan di pusat khusus.

Berikan perhatian khusus pada oli. Dianjurkan untuk menggunakan nilai musim dingin di musim dingin, dimulai dengan penunjukan 0 W dan 5 W. Berkat aditif khusus, mereka mempertahankan viskositas normal pada suhu rendah, yang memastikan beban yang lebih rendah pada starter dan baterai.

Perlu memperhatikan lilin. Jika mobil telah melaju lebih dari 15.000 km dengan mereka, maka lebih baik untuk menggantinya. Nah, Anda perlu memeriksa kondisi terminal baterai. Jika sudah teroksidasi, maka harus dibersihkan, dan semua pengencang harus dikencangkan. Pelanggaran ini menyebabkan resistensi tambahan di sirkuit pelepasan, yang mengurangi arus awal.

Cara menghidupkan mesin dalam cuaca dingin di dalam mobil dengan transmisi otomatis

Sebelum mempertimbangkan cara menghidupkan mesin dalam cuaca dingin, harus diingat bahwa start dingin setara dengan setidaknya 150 km. Tetapi jika perlu, maka itu perlu. Kami akan menyalakan mobil. Kami percaya bahwa pada awalnya tidak dilengkapi dengan perangkat tambahan untuk memfasilitasi peluncuran.

  1. Sebelum memulai, ada baiknya menyalakan balok utama selama 10-15 detik. Ini akan sedikit menghangatkan elektrolit dan meningkatkan kapasitas baterai. Untuk meningkatkan permulaan, Anda juga dapat merekomendasikan membawa baterai ke ruangan yang hangat di malam hari. Kemudian di pagi hari Anda akan memiliki muatan penuh di baterai Anda. Atau, sebelum menghidupkan mesin, jaga baterai pada suhu positif sampai mencair.
  2. Putar kunci ke posisi kunci kontak. Starter harus mulai memutar poros engkol mesin. Jika mesin tidak hidup dalam 10 detik, hentikan prosedur start, jika tidak, baterai akan habis. Anda dapat mencoba menghidupkan mesin lagi tidak lebih awal dari satu menit. Jika, setelah tiga upaya, mesin tidak hidup, tetapi Anda harus mengemudi, tindakan tambahan harus diambil. Di antara mereka yang perlu diperhatikan:
    • menambahkan eter ke filter udara, yang akan meningkatkan volatilitas bensin dan memudahkan penyalaan;
    • penggunaan mobil donor. Dalam hal ini, mengamati polaritasnya, baterai mobil beku terhubung ke baterai mobil lain yang sudah berfungsi, dan kemudian Anda dapat mencoba memulai "kuda besi" Anda. Penting untuk memastikan bahwa pada saat menghidupkan mesin mobil yang hangat dimatikan.

    • penggunaan pengisi daya awal eksternal alih-alih baterai.

      Jika tidak ada tindakan yang diambil yang memberikan hasil, maka Anda dapat menggunakan pemanas mesin menggunakan senapan panas atau obor las. Udara panas yang masuk akan memanaskan oli dan mesin, dan kemudian menghidupkan mesin tidak akan menjadi masalah.

Pada prinsipnya, ini adalah cara utama Anda dapat menghidupkan mobil dengan transmisi otomatis dalam cuaca beku. Mereka tidak berbeda dengan yang digunakan saat menghidupkan mobil dengan transmisi manual. Satu-satunya hal yang tidak dapat dilakukan adalah memulai "dari pendorong" atau dengan bantuan kendaraan penarik. Ini penuh dengan kerusakan transmisi otomatis. Untuk informasi lebih lanjut tentang menghidupkan mesin dalam cuaca dingin, tonton videonya:

Musim dingin adalah pemeriksa yang menuntut baik pengemudi maupun mobil. Dan pertama-tama itu menyangkut peluncuran kendaraan. Perlu dicatat bahwa mobil dengan transmisi otomatis, dengan segala kelebihannya dalam situasi seperti itu, memberi pemilik masalah tambahan. Namun demikian, mereka juga berhasil memulai di salju yang paling parah.

.