Hogyan tölthetem fel az autó akkumulátorát?

Hol indul az autó? Bármilyen furcsa is, nem a kerekek, a motor vagy a sebességváltó miatt. Amíg a motor be nem indul, csak egy darab vas. És csak járó motor mellett az autó képes valamire. De az indításhoz akkumulátorra van szüksége, amely nélkül egy ilyen eljárás lehetetlen. Ezért az akkumulátor műszaki állapotára állandó figyelmet kell fordítani. Még akkor is, ha jó elektromos berendezések vannak a fedélzeten, néha érdemes elgondolkodni azon, hogyan lehet külső eszközök segítségével feltölteni az autó akkumulátorát.

Szükséges információk az akkumulátorról

Az akkumulátor töltése során bekövetkező folyamatok megértéséhez tanácsos ismerni annak készülékét és megérteni, hogy mi történik rajta bármikor. Itt azonnal magyarázatot kell adnia - a beszéd a szokásos ólom -sav akkumulátorokat érinti. Szerkezetileg az akkumulátor galvanikus cellákból áll.

Úgy gondolják, hogy egy ilyen cella, vagy más néven bank, 2,1 V feszültséget ad. Hat ilyen kondenzátor csatlakoztatva 12,6 V feszültséget mutató akkumulátor. Az akkumulátor kialakításában az áramkeltő reakciók áramlásának biztosítása érdekében:

  • az anódon (pozitív elektróda) ​​- PbO2 (ólom -dioxid, sötét barna szín);
  • a katódnál (negatív elektróda) ​​- Pb (szivacsos ólom, szürke szín);
  • elektrolit - H2SO4 (vizes oldat formájában).

Egy ilyen akkumulátor működése a kettős szulfatálás elvén alapul, amely 1858 óta ismert és az alábbi egyenlettel fejeződik ki:

az interakció a pozitív és mínusz aktív tömegből savval, a reakció során víz és ólom -szulfát képződik, az elektrolit sűrűsége csökken. Az ólom -szulfát az elektródák felületén és mélységében leülepedik, akadályozva annak hozzáférését az aktív tömeg belsejébe. Töltéskor (nyíl balra) az ellenkező folyamat következik be, külső forrás hatására az eredeti állapot helyreáll. Ez növeli az elektrolit sűrűségét.

Az akkumulátor töltésének módjáról. Általános szempontok

Az akkumulátor tölthető:

  • állandó áram mellett;
  • Woodbridge (amperóra);
  • állandó feszültség mellett;
  • kontroll-képzési ciklus;
  • impulzusáram -töltés, beleértve:
  • impulzusáramot;
  • aszimmetrikus áram.

E módszerek mindegyikének megvannak a sajátosságai, és mindegyik lehetővé teszi a cél elérését. Ennek ellenére a gyakorlatban az autó akkumulátorának feltöltéséhez leggyakrabban az egyenáram vagy feszültség használatán alapuló technikát alkalmaznak. Itt meg kell jegyezni egy pontot. Az akkumulátorgyártók azt javasolják, hogy 16–16,6 V feszültségig töltsenek újratölthető akkumulátoron, míg autón a generátor legfeljebb 14,5 V feszültséget ad ki.

Kiderül, hogy az akkumulátor nincs teljesen feltöltve működés közben a kocsin... Ha azonban a töltési feszültséget megemelik, akkor amikor meghaladja a 14,5 V -ot, az akkumulátor forrni kezd, a víz bomlik és a hidrogén gyorsan felszabadul. Levegővel keverve robbanógáz képződik, ez további biztonsági intézkedéseket igényel. Az elektrolit forralásának jele pedig jelzés a töltés befejezéséről.

Az akkumulátor feltöltődésének másik jele az érintkezők feszültsége 2 órán keresztül. Az e célra használt külső eszközök, az úgynevezett töltők (töltők) egyenáramú források (egyenirányítottak). Bármilyen lehet, lehetővé téve a kimeneti paraméterek beállítását.

Az akkumulátor feltöltése egyenárammal

Ennek a módszernek az értéke nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 1/10 részét. Ha például 60 Ah, akkor a töltőáram értékének 6 A -nak kell lennie. Ezt az értéket egészen pontosan kell tartani, a savas akkumulátorok érzékenyek az érték túllépésére. Ezt egy speciális szabályozó eszköz támogatja. Töltés közben ellenőrizni kell az áram aktuális értékét, és szükség esetén korrigálni kell.

A gázképződés csökkentése érdekében, ha a feszültség 14,4 V -ra válik, az áramérték 3 A -ra csökkenthető (60 Ah kapacitású akkumulátor esetén), és amikor eléri a 15 V -ot - 1,5 A -ra. a töltő paramétereit egy órán keresztül változatlanul, miközben az akkumulátorgyártók ajánlásai szerint az érintkezők feszültségének 16,4 V -nak kell lennie.

Az akkumulátor töltése állandó feszültséggel

Az akkumulátor töltöttsége a beállított feszültségtől függ. Tehát 24 órás 14,4 V feszültségnek való kitettség esetén 75-85%-kal töltődik fel, 15 V használata esetén-akár 85-90%-ig, és 16 V-nál-95-97%-kal.

A töltő bekapcsolásakor az első pillanatban nagy áram folyhat, ezért bizonyos védintézkedéseket kell biztosítani a jelenség ellen. A jövőben, amikor az akkumulátor fel van töltve, a kivezetésein lévő feszültség megközelíti az alkalmazott külső feszültséget, és az áram csökken.

Ennek a technikának a kényelme a teljes folyamat automatikus végrehajtása, mivel nem igényli az aktuális érték figyelését. Ez az eljárás azonban nem biztosítja, hogy az akkumulátor teljesen fel legyen töltve a beállított 14,4 V érték elérésekor, ezért rendszeresen egyenáramú töltést kell alkalmazni.

Vezérlési és edzési ciklus (CTC)

Hasonló technikát használjon, ha fel kell mérnie egy régi akkumulátor állapotát. Ezenkívül számos kisütési / töltési ciklus javítható.

Ehhez a következő technikát alkalmazzák: a feltöltött akkumulátort 10 órás ciklusban 10,2 V feszültségre lemerítik, majd feltöltik. Azonban nem szabad elég gyakran használni a KTC -t, mindegyik akkumulátor rendelkezik bizonyos erőforrással (azaz bizonyos számú kisütési / töltési ciklust képes elviselni), és egy ilyen technika csökkenti azt.

Az akkumulátor feltöltése impulzusárammal

Ez az áram neve, amely időszakosan megváltoztatja az értékét. Töltéshez:

  1. Pulzáló. Alakja az ábrán látható. Látható, hogy az akkumulátorra táplált áram és feszültség periodikusan megváltoztatja értékét nulláról a maximális értékre.

  2. Aszimmetrikus vagy megfordítható. Ezzel a megközelítéssel az akkumulátort egy ciklus alatt töltik fel és merítik le. A töltési áram nagyobb, mint az akkumulátor. A szokásos arány közöttük 10: 1, azaz az akkumulátor több töltést kap, mint amennyit elveszít.

Az ilyen áramok használata elősegíti az aktív tömeg helyreállítását a teljes térfogatban, és emellett csökkenti a lemezek szulfatáltságát. Ez lehetővé teszi, hogy kissé növelje az akkumulátor kapacitását és meghosszabbítsa élettartamát.

Woodbridge Charging

E törvény szerint a töltőáram értéke (amperben) nem haladhatja meg a hiányzó kapacitás értékét (amperórában mérve). Például, ha az akkumulátor kapacitása 60 Ah, és félig lemerült, akkor a töltési áram 3 A (30 Ah x 0,1), és a töltés körülbelül 10 órát (30 Ah / 3 A) vesz igénybe.

Praktikus ajánlások az akkumulátor töltésére

Az akkumulátor helyreállításának számos módja lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb helyzetekhez a legmegfelelőbbet válassza. De általában, mint már említettük, csak néhányat használnak a mindennapi gyakorlatban. A többit leggyakrabban speciális esetekben használják. A töltési módot általában a rendelkezésre álló töltő határozza meg.

Nem ritka, hogy az akkumulátor lemerül. Vagy egy véletlen rövidzárlat, vagy egy villanykörte, amelyet nem kapcsolnak ki, egyik napról a másikra hagyják - és most felmerül a probléma, hogyan kell feltölteni a teljesen lemerült autó akkumulátort. A megoldáshoz elegendő bármilyen töltő. A fentiekben leírtuk, hogy mi történik az akkumulátor helyreállításakor, és az adott termék használatára vonatkozó utasításokat a kézikönyv tartalmazza.

A töltési folyamatról és a dedikált eszközök használatáról további információt a videóban talál.

Az akkumulátor többféle módon tölthető. Bármelyiket használhatja, mindegyik normál akkumulátortöltést biztosít, lehetővé téve, hogy 5-7 évig működjön. Hasonló eljárást évente legalább egyszer kell elvégezni, és mindig a tél kezdetével. Általában egy autón, különösen, ha városi ciklusban és nem túl intenzíven üzemeltetik, az akkumulátor nincs eléggé feltöltve, ami télen negatívan befolyásolhatja. Ezért a hideg időjárás kezdete előtt a legjobb az akkumulátort külső töltővel tölteni.

.