Már senki sem csodálkozik azon, hogy menet közben menetfénynek vagy nappali menetfénynek (DRL) kell világítania. És ha eleinte szokatlan volt az ilyen vezetés, most ez minden járművezető normává vált. Még a gyártók is elvégezték a szükséges változtatásokat a jármű kialakításában. De van egy nagy park a korábban kiadott, DRL nélküli autókból, és a járművezetőknek szabványos tompított fényszórókat és méreteket kell használniuk. Igaz, van lehetőség arra, hogy egy ilyen eszközt saját maga készítsen, vagy kész készletet vásároljon, de ebben az esetben felmerül a kérdés - hogyan kell csatlakoztatni a nappali menetfényeket.
Mit követelnek meg a közlekedési szabályok és más szabályozási dokumentumok?
Ha megnézi a műszaki előírásokat, akkor a DRL -t a jármű elejére szerelt lámpákként határozza meg. Elhelyezésük paramétereit az ábra mutatja. Ezek az izzók előre mutatnak, és a gyújtás indításakor bekapcsolnak. A tompított fény bekapcsolásakor ki kell aludniuk. Van egy kiegészítés az előírásokhoz - ha nincs DRL, akkor menet közben a járművön bármikor be kell kapcsolni a tompított fényt vagy a ködlámpát.
Általában a modern nappali menetfények LED -ek alapján készülnek, különböző formájúak és bármilyen autóra felszerelhetők. Az egyik minta megjelenését a fotó mutatja.
A követelmények kifejezetten előírják, hogy DRL -ek opcióként telepíthetők a gépre, azaz kiegészítésként (opcionális), ha azokat a járműtervezés korábban nem írta elő. Egyébként az izzás színét is meghatározták, fehérnek kell lennie, a sugárzási spektrum enyhe eltérése megengedett.
És miért van szükség DRL -re, ha engedélyezik a fényszórók használatát?
A DRL -ek előnye a hatékonyság és a fényesség. A más típusú lámpákhoz képest a LED -ek kevesebb áramot fogyasztanak. És ha az új autók esetében ez nem olyan fontos, náluk a generátor bármilyen körülmények között biztosítja az akkumulátor töltését, akkor a régi autók esetében a töltés hiánya kritikus lehet.
Náluk például a terhelés nélküli üzem során nem történik meg a villamosenergia-termelés a kívánt térfogatban, ami az akkumulátor további lemerülését eredményezi. És ha ez nem történik meg az autópálya forgalmi viszonyaiban, akkor a városi ciklusban egy ilyen jelenség tele van az akkumulátor alultöltésével.
Ezenkívül a DRL fényesebb, mint a tompított fény, így a jármű jobban látható az úton. Nem kis jelentőséggel bír a menetfények be- és kikapcsolási módja. A DRL telepítésekor automatikusan megvalósul, míg tompított fény használata esetén ezt saját maga kell elvégeznie. És ha elfelejtette bekapcsolni a fényszórókat, akkor amikor találkozik az ellenőrrel, az ilyen feledékenység bírsággal fenyegethet.
Ma sokféle készlet létezik, amelyek lehetővé teszik a DRL önálló telepítését az autóra. Leggyakrabban ezek a Philips vagy a Hella futófényei. Bármely gépre szerelhető készletek megtalálhatók, de mindegyiknek meglehetősen magas ára van. Tehát az autósoknak saját kezűleg kell ilyen eszközöket készíteniük. És bár időbe telik, segíthet a költségek csökkentésében. Ennek az opciónak a kiválasztásával gondoskodnia kell a nappali menetfények megfelelő csatlakoztatásáról.
Hogyan kell csinálni?
A DRL -ek telepítésére sokféle megközelítés létezik. De ne felejtsük el a fő követelményt - a lámpáknak világítaniuk kell a gyújtás bekapcsolásakor, és el kell aludniuk, amikor megjelenik a tompított fény. Ha kész DRL-készletet vásárol, akkor van egy diagram, és meg van jelölve, hogy mely vezetékeket hova kell húzni.
Más kérdés, ha a lámpákat saját maga készítette. És amikor kész készletet használ, néha a képzett járművezetők vágynak arra, hogy megváltoztassák a szabványos rendszert. Tehát a DRL csatlakoztatásának kérdése messze nem tétlen, és különös figyelmet kell fordítani rá.
Sok különböző sémát hoztak létre, amelyek lehetővé teszik, hogy minden esetben saját DRL -vezérlő algoritmusokat hajtson végre. Íme az egyik leggyakoribb:
Világos, hogy minden autónak megvannak a sajátosságai, de a diagram a legáltalánosabb ajánlásokat mutatja be, amelyek bemutatják, hová kell a nappali menetfényt csatlakoztatni. biztosítsák munkájukat az általánosan elfogadott algoritmusnak megfelelően. Szokásos autóipari relét használ, amelyet nem nehéz beszerezni egyetlen autóalkatrész -boltban sem. Megengedett telepítése az áramköri lapra, általában szabad helyek vannak, vagy bármilyen kényelmes helyen. A vezetékek csatlakoztatásának helyét az ábra mutatja.
Általában a DRL vezérlést pontosan a relén hajtják végre. A csatlakozási rajzok eltérőek lehetnek, de alapvetően nem különböznek egymástól, például az alábbiak szerint.
Bár vannak lehetőségek a speciális vezérlőegység vagy további elektronikus alkatrészek használatakor. Egy másik megközelítés a relé használata. Az alábbiakban egy ilyen kapcsolat diagramja látható.
Melyik lehetőséget választja - mindenki döntse el maga. De ha kész készletet vásárol, akkor valószínűleg minden, amire szüksége van, már megvan, beleértve azt is, hogy hova húzza a vezetékeket.
Ezenkívül csak azt kell megjegyezni, hogy vannak speciális betétek és kapcsok, amelyek nagyban megkönnyítik a DRL -ek teljes telepítési folyamatát. Általában a boltban vásárolhatók. A videó bemutatja, hogyan kapcsolják össze a nappali lámpákat relék, betétek és klipek segítségével, az alábbi sémák egyikének megfelelően:
A DRL -ek már régóta a normák, amikor közúton közlekednek. Ennek ellenére még mindig nagyon sok olyan autó üzemel, amelyek nem rendelkeznek nappali lámpákkal, és számos járművezető telepíti azokat saját erőből. A közlekedési szabályok szerint ez teljesen megengedett, csak a helyes algoritmus biztosítása szükséges a munkájukhoz.
.