A radiális és a torzított abroncs közötti különbség.

A gumiabroncsok két népszerű változatban kaphatók - radiális és elfogult. Mi a kettő sajátossága?

Mi az a radiális abroncs?

A sugárirányú gumiabroncs egyrétegű zsinórból áll, amelyet egyik oldalrészről a másikra húznak, hogy a szerkezetében jelen lévő szálak ne fedjék egymást. 90 fokos szögben helyezkednek el. Ennek a gumiabroncsnak a karkasa felső rétegét egy speciális, tartós merev zsinórból (általában acélból, néha szövetből varrott) készült öv borítja.

Radiális gumiabroncs

Leggyakrabban a radiális gumiabroncsok csövesek. A radiális gumiabroncsok általában 1 gyűrűs gyűrűvel vannak felszerelve.

Az a tény, hogy a gumiabroncs sugárirányú, az oldalán található R betű jelzi. Néha a Radial vagy Belted szavak vannak mellette.

A radiális abroncsok fő előnyei:

  • magas kopásállóság;
  • hosszú élettartam;
  • csökkent gördülési ellenállás (emiatt lehetővé válik az üzemanyag gazdaságosabb használata);
  • a jármű jó kezelhetőségének és stabilitásának biztosítása;
  • jó tapadást biztosít az aszfalton (ez annak köszönhető, hogy a gumiabroncs felülete nagy mértékben érintkezik az úttal);
  • könnyedség;
  • képes ellenállni a nagy terheléseknek;
  • a keret magas hővezető képessége.

Ugyanakkor a vizsgált gumiabroncs -típusoknak hátrányai is vannak. Ide tartoznak:

  1. az oldalsó rész sérülékenysége a mechanikai igénybevételnek;
  2. viszonylag magas ár.

A radiális abroncsokat a leggyakoribbnak tekintik az autóiparban. Viszont a speciális műszaki felszereltségű kerekeken, valamint természetesen sok autónál gyakran találhat átlós abroncsokat. Vizsgáljuk meg jellemzőiket.

Mi az elfogult gumiabroncs?

A szóban forgó gumiabroncsok fel vannak szerelve vázszerkezettel, amelyben több zsinórréteg (általában páros szám) lehet jelen. Úgy vannak elrendezve, hogy a szomszédos rétegekben lévő szálak a futófelület közepén metszik egymást. 35-40 fokos szögben vannak elhelyezve. Ezek a szálak főleg szintetikus szövetekből készülnek - például nejlonból, nejlonból.

Leggyakrabban torzított abroncsokat kamerás gumiabroncsokként sorolnak be. Általában két gyöngygyűrűvel vannak felszerelve.

Bias gumiabroncs

A torzított abroncsok fő előnyei valójában a radiális hátrányok jellegén alapulnak. Tehát a torzított abroncsok:

  • jobban védettek oldalról;
  • olcsóbbak.

Az előfeszített abroncsoknak hátrányai is vannak. Ezeket meglehetősen könnyű meghatározni, a radiális gumi készletek előnyei alapján is. Így a torzított abroncsok:

  • kevésbé ellenállnak a kopásnak;
  • élettartama rövidebb;
  • nagyobb gördülési ellenállással rendelkezik;
  • nem határozzák meg előre a járművek kezelhetőségének javítását, az aszfalton való tapadás növelését;
  • nehezebbek;
  • kevesebb stresszt képesek elviselni;
  • alacsonyabb hővezető képességű kerettel rendelkezik.

Amint azt fentebb megjegyeztük, a torzított abroncsokat leggyakrabban speciális berendezésekre - traktorokra, kotrógépekre - szerelik fel.

Összehasonlítás

Így egynél több különbség van a radiális és a torzított abroncs között. A köztük lévő különbség nyomon követhető:

  • a zsinór rétegeinek számában, menetének és gyártási anyagainak relatív helyzetében;
  • a gyöngygyűrűk számában;
  • kopásállóságban;
  • az élettartam során;
  • gördülési ellenállásban;
  • az autó irányíthatóságának biztosításában, a kerekek aszfalthoz való tapadásának javításában;
  • súlyban;
  • abban, hogy képes ellenállni a terhelésnek;
  • a keret hővezető képességében;
  • a kameraberendezésekben;
  • hatálya.

Nyilvánvalóan elég sok említett kritérium létezik. Ezért annak érdekében, hogy világosabban ki lehessen mutatni, mi a különbség a radiális és a torzított abroncs között, javítsuk ki a táblázatban szereplő következtetéseket.

táblázat

Radiális gumiabroncs Átlós abroncs
Általában egyrétegű zsinórral rendelkezikTöbbrétegű zsinórral rendelkezik
A zsinórok nem metszik egymástA zsinórok 35- 40 fok
A zsinórok leggyakrabban acélból készülnekA zsinórok leggyakrabban szintetikus szövetekből készülnek
1 gyöngygyűrű2 gyöngygyűrű
KopásállóbbKevésbé kopásálló
szerviz élettartamRövidebb élettartam
Alacsony gördülési ellenállásNagyobb gördülési ellenállás
Jobb irányíthatóságot biztosít a gépet, növelje a kerekek érintkezését az úttalNe biztosítson fokozott a gép irányíthatósága, és ne határozza meg előre a kerekek fokozott érintkezését az úttal
képes ellenállni nagyobb terhelésnekképes ellenállni kisebb terhelésnek
Legyen nagy hővezető képességű keretLegyen keret alacsonyabb hővezető képességgel
kamera
Elsősorban személygépkocsikra szerelveFőként traktorokra, kotrógépekre és egyéb speciális felszerelésekre szerelve
KönnyebbKeményebb
.