Što je Vasco da Gama otkrio?

Udaljene zemlje uvijek su se doživljavale kao izvor čuda i bogatstva. A prva na ovom popisu, stalno privlačna i egzotična destinacija za putnike, bila je Indija. Mnogima se činilo da začini, zlato, drago kamenje leže tu doslovno pod nogama. Međutim, način na koji je tamo postojao oduvijek je bio povezan s ogromnim poteškoćama i često je jednostavno jednostavno nedostupan. No potraga za novim cestama prema Indiji nikada nije prestala, a Portugalci su prvi uspjeli. Dakle, što je otkrio Vasco da Gama, portugalski moreplovac, s čijim se imenom povezuje ovo postignuće?

Opći opis stanja u zemlji i svijetu krajem 15. stoljeća

Stanje u zemlji do kraja 15. stoljeća ne može se nazvati prosperitetnim za Portugal. Do tada je u njoj živio veliki broj malih plemića, koji to nisu htjeli, i nisu znali učiniti ništa osim boriti se. Avanturizam, želja za bogaćenjem i vojne vještine - sve je to gurnulo hidalgo u potragu za novim izvorima prihoda. Nažalost, oni nisu bili u zemlji, i dobrovoljno ili nenamjerno, morali su to učiniti izvan njezinih granica.

Osim toga, Portugal se našao na margini europske trgovine. Cijela Europa se, recimo, već "navukla" na začine i nije mogla zamisliti svoje postojanje bez njih. Europski trgovci dobili su značajnu svotu od trgovine indijskom robom. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da su se oni, uključujući i začine, morali kupiti preko Arapa, čiji su prihodi bili mnogo veći. Stoga je želja da se dođe do izvora takve dobiti bila jedan od glavnih motiva za pronalaženje novih trgovačkih puteva. I protok robe iz Indije prošao je pored Portugala zbog njegovog zemljopisnog položaja, pa je od ukupne pite dobila samo mrvice.

Osim toga, situacija se razvila na takav način da su već postojeći trgovački putevi bili praktično nedostupni Portugalu. Na Mediteranu je sve bilo pod kontrolom moćnih talijanskih gradova. Genova, Venecija i drugi nisu namjeravali dijeliti prihod i nikoga nisu puštali na svoje trgovačke putove. Slična se situacija razvila na sjeveru Europe, samo je tamo vladala moćna Hansa, savez slobodnih morskih gradova, koji je često diktirao svoju volju pojedinim državama.

Dakle, jedini put otvoren za Portugal bio je prema zapadu, prema Atlantskom oceanu i jugu, prema Africi. A sve je to bilo popraćeno željom vladara i aristokracije da posjeduju zlato, drago kamenje i rijetku robu koja bi mogla donijeti nevjerojatnu zaradu. Katolički svećenici dali su svoj doprinos tražeći proširenje stada i, kao rezultat toga, nove zemlje i povećanje osobnih prihoda. Siromašni, potlačeni seljaci više nisu mogli svima pružiti željeno blagostanje.

Tako je hidalgo morao ovladati pomorskom znanošću, odlazeći na nepoznata mjesta u potrazi za zlatom i drugim rijetkostima. A prva na popisu bila je Afrika, od tamo su već donijeli dobar plijen. Ostaje samo dodati da su pripreme ekspedicija u ove zemlje u samom Portugalu započele mnogo ranije od opisanih događaja.

Kako je otvoren put prema Indiji

Povijesna ekspedicija Vasca da Game, koji je utabao put u bajkovitu zemlju, postala je posljednja faza dugog razdoblja priprema. A sve je počelo u 15. stoljeću, u njegovoj prvoj polovici.

Heinrich Navigator

Ovaj nadimak dobio je princ Enrique. Upravo je taj čovjek postavio temelje portugalske pomorske ekspanzije. Počeo je slati ekspedicije na jug duž afričke obale, a mnogi od njih vratili su se s izvrsnim plijenom - zlatom, slonovačom i robovima. No, Heinrich Navigator također je gradio brodove, učio mornare upravljati njima i pripremao duga putovanja.

Osnovao je Portugalsku pomorsku akademiju, gdje su napravljene promjene u dizajnu brodova na temelju rezultata plovidbe, savladana je praktična navigacija, kartografija i astronomija. Rezultati dobiveni tijekom prvih ekspedicija osigurali su ogromne prihode i pridonijeli povećanju broja poslanih brodova.

Put prema jugu

Portugalski brodovi postupno su se kretali prema jugu zauzimajući sve više i više zemljišta. Godine 1419. fra. Madeira, 1432. - Azori. Afrička trgovina robljem dobivala je na zamahu. To je postalo isplativo, pogotovo jer su slonovača i zlatni pijesak dobiveni zajedno sa robovima. Dakle, Nuño Tristan je stigao u Senegal i kasnije profitabilno prodao tamo zarobljene robove. Četrdesetih godina portugalski su brodovi stigli do gusto naseljene obale između rijeka Gambije i Senegala.

70 -ih godina Gvinejski zaljev postao je dostupan, nakon čega je pređen ekvator. Gvineja i Kongo pripojeni su portugalskoj kruni. 1482., na ušću Konga, Portugalci su osnovali bazu za daljnje oduzimanje afričke obale. Svi ti koraci postupno su doveli do činjenice da je put do začina, koji je tako privukao sve Europljane, postajao sve kraći.

Bartolomeu Dias

Upravo je taj portugalski admiral, jedan od velikih navigatora, imao priliku zbrojiti među rezultate svih pretraživanja.1488. godine brodovi pod njegovom kontrolom, nakon 5 mjeseci plovidbe, prošli su Rt dobre nade, koji je najjužnija točka Afrike. Nažalost, Dias nije uspio dalje napredovati. Oluje, glad, skorbut i neredi mornara natjerali su ga da se vrati u Lisabon. No, Dias je prvi dokazao da se Afrika ne proteže do pola i da se može zaokružiti.

Admiral je rekao da, zaobilazeći južnu točku kontinenta, možete doći do Indije. To su neizravno potvrdili i drugi izviđači koji su tražili put do "zemlje začina" kroz sjevernu Afriku. Prema njihovim izjavama, samo se more nalazilo od istočne obale do same Indije. Dakle, postojao je samo jedan korak do željnog cilja, a Vascu da Gami bilo je suđeno da to postigne.

Ekspedicija Vasco da Gama 1497.-1499.

Moram reći da je putovanje bilo pripremljeno vrlo pažljivo. Vasca da Gama imenovao je sam kralj, preferirajući ga u odnosu na iskusnije i slavnije Dias. Potonji je gradio brodove za ekspediciju, uzimajući u obzir rezultate svog nedavnog putovanja.

Pripreme su započele 1495. godine. Tehnički, ekspedicija je izgledala sasvim ostvarivo - portugalski su mornari već tečno upravljali navigacijskim instrumentima i znali su dovoljno dobro ploviti morem. Četiri broda, tri vojna i jedan transportni, trebali su krenuti putem. Vojska je imala 10-12 topova za borbu protiv arapskih gusara.

Za pomoć, recimo, ne najiskusnijim mornarima, dodijeljeni su najbolji časnici, mornari i prevoditelji. Ukupno je plovilo 168 ljudi. Ruta ekspedicije prikazana je na slici.

U ljeto 1497. započelo je povijesno putovanje. Uzimajući u obzir iskustvo prethodnika i preporuke Diasa, Vasco da Gama se udaljio od afričke obale. Ovaj odabir rute također su diktirali sigurnosni razlozi, zahvaljujući kojima je bilo moguće izbjeći susrete sa Španjolcima i Mavarima.

Na Zelenortskim otocima eskadrila je obnovila zalihe hrane i vode, nakon čega su brodovi krenuli dalje. Međutim, jaki vjetrovi znatno su zakomplicirali kretanje i otežali kretanje uobičajenom rutom duž afričke obale. Tada je Vasco da Gama odlučio otploviti prema jugozapadu, otići u otvoreni ocean, pokušavajući lukom zaobići zonu vjetra. Udaljenost od afričke obale ponekad je dosezala 800 milja. 3 mjeseca nije pronađen niti komadić zemlje, voda i hrana su se pokvarili, a ljudi su morali piti morsku vodu.

No, unatoč poteškoćama, ovaj se put pokazao prikladnim: bilo je moguće sigurno kretati se njime do Rta dobre nade, izbjegavajući štetne mirne i jake vjetrove. I danas svi jedrenjaci slijede put koji je prvi asfaltirao Vasco da Gama.

Nakon prevladavanja ekvatora, eskadrila je skrenula na istok i konačno stigla do afričke obale. Međutim, nisu uspjeli dugo ostati na ovim mjestima. U sukobu s ratobornim domorocima, da Gama je ranjen u nogu, a mornari su morali otići.

Na Rtu dobre nade eskadrila je prevladala snažnu oluju. Mornari su, kao u slučaju Diasa, pokušali zahtijevati povratak natrag, ali bez uspjeha. Kad su zaobišli zlosretni rt (22.11.1497.), Jedan je brod bio ozbiljno oštećen. Poplavljeno je, ali su se ostali nastavili kretati. Nakon 3 dana došli su do uvale Sveti Blaž, gdje su se popravljali brodovi, popravljala jedra i pojačavali jarboli. Sljedeće počivalište bila je uvala Sveta Helena.

Daljnji put bio je potpuno nepoznat, ali se eskadrila nastavila kretati prema sjeveru. Brodovi su ponovno zahtijevali popravak, među mornarima je počeo skorbut, od kojeg je umrlo nekoliko desetaka ljudi. Putovanje se odvijalo u vrlo teškim uvjetima, no ipak je eskadrila stigla do arapske luke Mozambik. U početku je bilo moguće uspostaviti prijateljske odnose s lokalnim emirom, ali su se ubrzo znatno pogoršali. Pa sam morao napustiti ta mjesta i krenuti dalje.

​​

Već je postojala zona arapskog utjecaja, a njihove su luke stajale posvuda uz obalu. I samo u luci Malindi, čiji je emir bio u neprijateljstvu sa šeikom Mombase i nadao se da će pronaći nove saveznike u osobi Portugalca, ekspedicija je dočekana. Ovdje je Vasco da Gama ugledao indijske brodove i shvatio da je cilj njegovog putovanja blizu. Uz pomoć pilota kojeg je osigurao lokalni vladar, navigator je stigao u Indiju i stigao u grad Calicut, u kalendaru je bio svibanj 1498. godine

Brodovi eskadrile stajali su u luci 3 mjeseca. Trgovina nije bila baš uspješna, poteškoće su nastale u odnosima s Arapima i Indijancima, pa je Vasco da Gama bio prisiljen hitno napustiti obale Indije. Put natrag nije bio ništa manje težak, pogotovo jer smo se morali iseliti prije nego što je istočni monsun eksplodirao. Ipak, pomorci su uspjeli doći do prijateljske luke Malindi i tamo nabaviti hranu i vodu. Jedan od brodova je spaljen: nije bilo dovoljno ljudi za sve brodove, a snage su bile na izmaku.

Put kući se nastavio. Dana 20. ožujka 1499. ekspedicija je prošla Rt dobre nade i pod povoljnim vjetrom za 27 dana stigla do Zelenortskih otoka. U srpnju 1499. prvi se brod vratio u Lisabon, a sam Vasco da Gama stigao je tamo u rujnu 1499.

Možete odrediti cijenu koju je Portugal platio za svoje otkriće. Na put je krenulo 168 ljudi na četiri broda, a 55 se vratilo na dva. Prešao je 40.000 km, ispitao više od 4.000 km istočne obale Afrike. Ali najvažnije, Vasco da Gama je otkrio i mapirao morski put do Indije. Prestala se smatrati nepoznatom zemljom. Pronađena je prikladna ruta, kojom preživjele jedrilice i dalje idu do Rta dobre nade, izbjegavajući mirnu zonu i čeoni vjetar. Osim toga, poznati je putnik pomogao Portugalu da osvoji titulu najjače morske sile na svijetu, koju je držao do 1588. godine

.