כיצד לבחור חישוקים לרכב.

חישוקי גלגלים הם חלק חשוב במכונית המודרנית. כנראה שאחרי המנוע זהו הפרט השני בחשיבותו - המכונית לא תעבוד בלעדיהם. כאשר בוחרים חישוקים ל"סוס הברזל "שלהם, רוב הנהגים מונחים בעיקר מהעיצוב והמחיר שלהם, אך בבחירתם חשוב לקחת בחשבון ניואנסים אחרים, לא פחות משמעותיים!

באילו גלגלים כדאי לבחור: פלדה יצוקה או מזויפת?

אז איך בוחרים חישוקים לרכב שלכם? שאלה זו עולה לראש כמעט כל נהג. חישוקי גלגלים משתנים בגודלם, בהרכבות ובטכנולוגיית הייצור. ישנם גלגלי פלדה וסגסוגת קלה, האחרונים, בתורם, מחולקים ליציקה ומזויפים. לפי העיצוב, הגלגלים מתקפלים ואינם מתקפלים. דיסקים מתקפלים הם נדירים מאוד, והדיסק והשפה שבהם מחוברים זה לזה באמצעות חיבורי הברגה.

חישוקים עם חותמת הם הנפוצים ביותר. לרוב, גלגלים אלה מותקנים על המכונית מהמפעל. היתרונות העיקריים של דיסקיות פלדה הם תחזוקה מצוינת שלהם במקרה של נזק, כמו גם עלות נמוכה. דיסק פלדה הוא רק פיסת ברזל, ולכן נדרשת מכה קשה במיוחד כדי להישבר או להתפרץ. ומכיוון שהגלגלים האלה לעתים קרובות מקומטים, קל לבנות אותם מחדש. לדיסקיות פלדה יש ​​חסרונות משמעותיים, ביניהם ניתן להבחין במסה משמעותית, חוסר עיצוב מוחלט ומראה לא אטרקטיבי במיוחד, כמו גם עמידות בפני קורוזיה ירודה. ובכן, דיסקים מצופים חלודה באמייל במהירות רבה במיוחד.

גלגלי סגסוגת קלה מיוצרים באמצעות אלומיניום או מגנזיום. גלגלים כאלה מיוצרים בשתי דרכים: יציקה או פרזול. היתרונות העיקריים של גלגלי סגסוגת קלים הם משקלם הנמוך, מה שמשפר את חלקות הנסיעה ומפחית את בלאי המתלים, עמידות בפני קורוזיה גבוהה ועיצוב מסוגנן. הגיאומטריה שלהם אידיאלית, ולכן, עם איזון נכון, כל תנודות גלגלים אינן נכללות.

ניתן להשיג גלגלי סגסוגת קלים יצוקים או מזויפים. לגלגלים יצוקים יש מבנה מתכת מגורען פנימי, שניתן לייחס אותו לחסרון העיקרי שלהם.במהלך ההפעלה, בעיקר בכבישים באיכות ירודה, מצטברים מיקרו-סדקים בלתי נראים, שבעקבות הפגיעה הדיסק יכול להיסדק.

חישוקים מזויפים בעלי מבנה סיבים רב שכבתי של מתכת, מה שהופך אותם לעמידים במיוחד. תכונה זו מאפשרת למוצר כזה לעמוד בפני השפעות חזקות אפילו. בתיאוריה, גלגלים מזויפים יכולים כמובן להתקמט, אך לעתים קרובות יותר הגלגל נשאר שלם וההשעיה נכשלת. ובכן, החיסרון העיקרי של חישוקים כאלה נחשב לעלות גבוהה מדי, וכתוצאה מכך הם טרם זכו להפצה נרחבת.

ראוי לציין כי כאשר מחליפים דיסקיות פלדה סטנדרטיות סטנדרטיות לגלגלי סגסוגת קל, לעיתים קרובות יש צורך להשתמש בחתיכים או ברגים באורך מוגדל, שכן גלגלי סגסוגת קלים עבים יותר. לכן, גודל ההרכבה הסטנדרטית אינו מספיק.

בחירת חישוקים: למידות תפקיד משמעותי

בעת בחירת חישוקים לרכב, עליך לקחת בחשבון את מידותיהם, מכיוון שהם בעלי חשיבות מיוחדת. בעלי מכוניות רבים מנסים "להדביק" את החישוקים הגדולים ביותר שניתן להתקין על מכונית מסוימת. אבל פעולות כאלה לרוב הן שגויות.

קודם כל, עליך לדעת את גודל ההרכבה של החישוקים לרכב. לרוב משתמשים ברכבי ייצור, לרבות רכבי שטח, גלגלים בקוטר 10, 12 - 22 אינץ '. הרוב המכריע של המכוניות המיוצרות מצוידות בדיסקים הנעים בין 13 ל -17 אינץ ', ובדרך כלל מותקנים גלגלים גדולים יותר על רכבי שטח או דגמי ספורט.

לאחרונה, ישנה מגמה הולכת וגוברת להגדיל את קוטר הרכבה של הגלגלים. לדוגמה, מכוניות המצוידות בדיסקים בגודל 13 אינץ 'מצוידות בגלגלים בגודל 14 אינץ'. שינויים אלה מבוצעים על מנת להשתמש בצמיגים עם פרופיל נמוך, בעלי נגישות טובה יותר מצמיגים עם פרופיל גדול. עם זאת, שיפורים כאלה יהיו שימושיים אם ישמשו במכונית סגסוגות קלות, שכן גלגלי פלדה בקוטר מוגדל רק יוסיפו משקל נוסף.

קוטר להרכבת חורים. חור מרכזי

קוטר החור להתקנת הדיסק הוא שיקול חשוב נוסף בבחירת דיסק. גודל זה מסומן באותיות PCD, כלומר קוטר מעגל המגרש, ומספר החורים כתוב לידם. לדוגמה, כתיבת PCD 98/4 פירושה שלדיסק יש ארבעה חורים הממוקמים בקוטר של 98 מ"מ.

ראוי לציין כי טעות ב- PCD של כמה מילימטרים בבחירת החישוקים תהיה בלתי מורגשת, שכן יצרני החישוקים יוצרים חורי הרכבה עם סובלנות מסוימת בצד הקוטר הגדול יותר.לכן, לעתים קרובות גלגל בגודל PCD 98/4 מותקן על רכזת בגודל PCD 100/4, שכן בעין 98 ו -100 מ"מ אינם שונים זה מזה. במהלך הפעולה, אי דיוקים כאלה אינם מקובלים, בשל העובדה שבמקרה זה, מכל האומים או הברגים, רק אחד מהם יותקן כהלכה, והחורים האחרים "ייקחו", ומחברי הגלגלים יהיו רופפים או מהודק בהטיה. המשמעות היא שהגלגל לא ישב לגמרי על הרכזת, ולכן הוא "יכה" בכיוון הנסיעה. ובמקרה הגרוע ביותר, מחברים שאינם מהודקים במלואם יתפתחו מעצמם, וכתוצאה מכך הגלגל יכול להקפיץ תוך כדי תנועה.

לכל גלגל יש חור מרכזי. עבור גלגלי מפעל, המותקנים על מכונית על מסוע, החור המרכזי מותקן לאורך ציר הרכזת, כך שהגלגל מותקן במושב במאמץ מסוים. במפעלי מכוניות, הגלגלים מרוכזים בדיוק לאורך החור במרכז, וקוטרו נקרא הנחיתה. לדיסקים הנמכרים בחנות יש חור מרכזי שהוא מעט גדול יותר מהקוטר המיועד. בבחירת דיסקים לגלגלים יש לקחת זאת בחשבון. יצרני חלקי רכב מספקים לעתים קרובות קוטר חור מרכזי גדול, ולכן הם מספקים לדיסקים מערכת טבעות.

קיזוז גלגלים

קיזוז הגלגלים הוא אינדיקטור חשוב נוסף שעליך לדעת בעת בחירת גלגלים לרכב. זה משפיע על היציבות והטיפול. יציאת הגלגל היא המרחק בין מישור הסימטריה האורך של חישוק הגלגל למישור החיבור שלו. מבחינים בין אפס, חיובי (הרכזת בולטת כלפי חוץ) ושליליות (הרכזת שקועה פנימה). עבור כל דגם, קיזוז הגלגל נקבע כך שהעומס על מיסבי הגלגלים יהיה מינימלי. יצרני גלגלים גרמניים בדרך כלל מציינים קיזוז על ידי ET (לדוגמה, ET 30 הוא קיזוז חיובי של 30 מ"מ, ו- ET - 30 הוא קיזוז שלילי עם אינדיקטור דומה), יצרנים צרפתיים - DEPORT, ובמדינות אחרות - OFFSET.

חשוב לדעת כי התקנת דיסקים עם קיזוז לא סטנדרטי על הרכב אינה מומלצת. אם החריגה יורדת, אז המסלול הופך רחב יותר, יציבות המכונית משתפרת מעט, והיא עצמה רוכשת מראה "מרוצי" יותר. עם זאת, במקרה זה, העומס על הרכזות ואלמנטים המתלים גדל באופן דרמטי. ככל שהקיזוז גדל, המסלול מצטמצם, אך אפשרות זו בלתי אפשרית, שכן הדיסקים ינוחו כנגד הבלמים.

מה וכמה זה עולה

היתרון העיקרי של חישוקי פלדה הוא העלות הנמוכה שלהם.לדוגמה, עבור גלגלים בגודל 15 אינץ ', המותקנים באופן קבוע ברוב המכוניות הזרות הזולות בייצור מקומי, תצטרך לשלם כ- 1000-1500 רובל, ועל זרים-1500-2000 רובל. במקביל, דיסקים בקוטר של 13-14 אינץ ', הנפוצים במכוניות רוסיות, יעלו אפילו פחות - עד 1,500 רובל. יש לציין כי עדיף לבחור דיסקים תוצרת חוץ, מכיוון שהם מוגנים טוב יותר מפני קורוזיה.

די הגיוני שגלגלי סגסוגת יקרים בהרבה מפלדה, והכל בגלל היתרונות הטכניים הרבים. המחיר עבורם משתנה מאוד בהתאם לעיצוב וליצרן. לדוגמה, גלגל סגסוגת אור ביתי בקוטר של 15 אינץ 'יעלה בממוצע 2000-3000 רובל, וזר-3000-3500 רובל. דיסקים גדולים יותר בעיצוב בלעדי יכולים לעלות בין 10,000 ל -15,000 רובל, ואף יותר.

חישוקי גלגלים מזויפים ניחנים ביתרונות טכניים מרביים. עם זאת, העלות שלהם לא גבוהה בהרבה מזו של גלגלים יצוקים. לדוגמה, עבור גלגל מזויף בגודל 15 אינץ ', תצטרך לשלם בממוצע 2500-3500 רובל. אבל עבור מוצר מתוצרת חוץ הם מבקשים פי 3-4 יותר.

כיצד בוחרים חישוקי גלגלים?

לחישוקי גלגלים שנבחרו בצורה נכונה יש השפעה ישירה על בטיחות הנהיגה. לכן, המאפיינים של החישוקים הנרכשים חייבים לעמוד בכל הדרישות של יצרן הרכב לחישוקים. ורק אז, מתוך הדיסקים המתאימים לדרישות, בחר את אלה שימשכו את העין.

גלגלים יכולים גם לשפר וגם להיפך, להחמיר את מראה המכונית, ולכן יש להתייחס לעניין זה ברצינות מיוחדת. כל אחד בוחר אביזרים לרכב שלו.

.