هر فرودگاهی دارای فرودگاه است ، اما هر فرودگاه دارای فرودگاه نیست. بیایید ببینیم تفاوت فرودگاه با میدان هوایی چگونه است و هر کدام از آنها کدام نوع هستند؟ بیایید با این واقعیت شروع کنیم که هر دو کلمه حاوی یونانی "aero" (به طور کامل "eros" خواهد بود) ، که به معنی "هوا" است.
آنچه قبلاً آمده بود - فرودگاه یا فرودگاه ؟
کلمه فرودگاه یک ترکیب پیچیده است و علاوه بر یونانی "aero" (هوا) ، شامل "بندر" (بندر) - اسکله ، بندر (همچنین یونانی)) یعنی یک بندر هوایی یا یک بارانداز هوایی. قسمت دوم کلمه aerodrome - "drom" (dromos) به معنی خیابان یا جاده است ، یعنی میدان هوایی "جاده هوایی" است. هر دو مفهوم به هم نزدیک هستند ، اما یکسان نیستند.
فرودگاهها تقریباً همزمان با اولین هواپیماها یا هواپیماها ، همانطور که در آن زمان نامیده می شدند ، ظاهر شدند. در ابتدا ، برای بلند شدن ماشینهای بالدار ، از مناطق مسطح زمین استفاده می شد ، اما به زودی مشخص شد که آنها نیاز به تجهیزات ویژه دارند. اولین میدان هوایی در روسیه فرودگاه گچینسکی در نزدیکی سن پترزبورگ (1908) بود ، و دومی در نزدیکی مسکو در محل میدان بدنام Khodynskoye ظاهر شد ، جایی که در سال 1896 ، در نتیجه ازدحام در جشن ها به مناسبت تاجگذاری نیکلاس دوم ، تقریباً یک و نیم هزار نفر جان باختند. فرودگاه خدینسکی در سال 1910 به طور رسمی افتتاح شد و تا سال 2003 وجود داشت (قبلاً تحت نام M. V. Frunze).
تفاوت بین فرودگاه و فرودگاه در این است که اولین مجموعه ساختمان ها و سازه هایی است که برای ارسال ، دریافت و سرویس (نگهداری ، سوخت گیری و غیره) هواپیماها در نظر گرفته شده است. ساختمانها و سازه های آن عبارتند از:
- فرودگاه.
- پایانه های بار ؛
- آشیانه ؛
- یک یا چند پایانه هوایی (امکانات تخصصی برای پذیرش ، ارسال و اقامت مسافران).
مقایسه
Aerodrome مجموعه ای از سازه ها و تجهیزات ویژه برای برخاستن و فرود هواپیما است که در میدان برخاست واقع شده و متشکل از باند فرود (باند پرواز) است. و مکان های پارک و تاکسی (خروج به باند) هواپیماها. ایرودروم برای دریافت هواپیماهای دریایی یک مورد خاص است. آنها باندی به معنای معمول ندارند ؛ آنها از سطح آب برای بلند شدن و فرود استفاده می کنند. طبقه بندی فرودگاه ها در چندین جهت انجام می شود: بر اساس نوع دارایی (خصوصی ، دولتی ، اداری و غیره) ، بر اساس هدف ، مناسب بودن برای دریافت انواع هواپیما و غیره.اجازه دهید طبقه بندی "بر اساس هدف" را انتخاب کنیم ، زیرا بیشترین نمای بصری از فرودگاه های مدرن را ارائه می دهد:
- مدنی (پذیرش هواپیماهای مسافربری و باری). کلاسهای مختلفی از فرودگاهها وجود دارد که توانایی دریافت هواپیما با ظرفیت حمل متفاوت را مشخص می کند.
- ارتش ؛ در نظر گرفته شده برای اساس هوانوردی وزارت دفاع یا وزارت امور اضطراری ؛
- آموزشی ؛ برای آموزش خلبانان نظامی ، ناوبرها و تکنسین های هواپیما در نظر گرفته شده است. با فرودگاه های نظامی ترکیب می شوند.
- ورزش ؛ برای حمل و نقل هوایی و چتر نجات طراحی شده است.
فرودگاه ، به عنوان یک مجموعه پیچیده که در آن میدان هوایی تنها یکی از سازه ها است ، همچنین در چندین جهت طبقه بندی شده است. متداول ترین طبقه بندی بر اساس حجم تردد مسافران در سال است. در مجموع پنج کلاس وجود دارد:
- I - از 7 تا 10 میلیون نفر در سال.
- II - از 4 تا 7 میلیون ؛
- III - از 2 تا 4 میلیون ؛
- IV - از 500 هزار تا 2 میلیون ؛
- V - از 100 تا 500 هزار.
اگر فرودگاهی کمتر از 100 هزار مسافر در سال جابجا کند ، بدون طبقه بندی در نظر گرفته می شود ، اگر بیش از 10 میلیون نفر - خارج از کلاس.
جدول
جدول زیر تفاوت بین فرودگاه و فرودگاه را خلاصه می کند. طبقه بندی در بدیهی ترین جهتها ارائه شده است. علاوه بر این ، تقسیم بندی دیگری نیز وجود دارد - با توجه به انواع کشتی های پذیرفته شده ، در صورت امکان ، برای دریافت در شرایط آب و هوایی دشوار ، با توجه به نوع باند پرواز و غیره.
فرودگاه | میدان هوایی | |
مجموعه ای از سازه ها که برای پذیرش ، خروج ، نگهداری و سوخت گیری هواپیما و همچنین برای ورود ، عزیمت و اقامت مسافران طراحی شده است | مجموعه ای از سازه ها برای بلند شدن ، فرود ، نگهداری ، سرویس فنی و سوخت گیری هواپیما | |
انواع آن | فرودگاه ها بر اساس تعداد مسافران حمل شده (از 100 هزار مسافر تا 10 میلیون نفر) به پنج کلاس اگر کمتر از 100 هزار مسافر وجود دارد ، اینها فرودگاههای طبقه بندی نشده هستند ، اگر بیش از 10 میلیون نفر - غیر کلاس |
|