SUV más aceptable.

No creas en los anuncios, las revistas de moda y los gerentes de los concesionarios de automóviles cuando ellos, señalando con el dedo algunas piezas de cromo relucientes y relucientes, te anuncian que este es el SUV más aceptable. Todas las calificaciones y los topes publicados están hechos a medida y tienen una tarea: aumentar las ventas de ciertos automóviles. Por tanto, buscar el mejor vehículo todoterreno es una ocupación desesperada, pero tratar de entender cuál debería ser es todo lo contrario.

La idea clásica de un vehículo todoterreno

Sin tocar la terminología, debajo de un SUV, como es habitual en el hogar, significa un automóvil capaz de superar los tramos de la carretera en los que no hay un revestimiento duro. Sobre la base de muchos años de experiencia en la operación de automóviles en tales condiciones y teniendo en cuenta la práctica de utilizar vehículos militares, los "jeepers" han desarrollado los requisitos para un vehículo todoterreno real. Estos incluyen, en primer lugar:

  • estructura del marco;
  • tracción en las cuatro ruedas;
  • gran distancia al suelo;
  • bloqueos del diferencial - ruedas centrales y (preferiblemente) en el mismo eje.

Esto, por supuesto, no agota todos los requisitos, pero estos fueron los primeros vehículos todo terreno, y el tiempo ha confirmado plenamente la corrección de este enfoque en relación con los vehículos todo terreno.

La contribución de cada uno de los elementos enumerados al diseño de estos coches es simplemente innegable, pero, quizás, para mayor claridad, conviene dar una pequeña explicación.

  1. El uso de un marco mejora la confiabilidad. Al circular por terrenos accidentados, la carrocería está sometida a importantes cargas en todas las direcciones, hasta el punto de que puede deformarse. El marco permite que el vehículo transporte tales cargas sin consecuencias. Es cierto que en los últimos años se está abandonando cada vez más en favor de una carrocería monocasco, en el mejor de los casos con un bastidor auxiliar.
  2. La tracción a las cuatro ruedas proporciona la transmisión de par desde el motor a todas las ruedas, lo que aumenta significativamente la pasabilidad de la máquina. Hay diferentes opciones para ello, pero para los vehículos que circulan fuera de la carretera, la tracción total permanente o la tracción enchufable es la mejor opción.
  3. Una distancia al suelo significativa le permite superar obstáculos sin tocarlos con elementos estructurales del vehículo (parte inferior, ejes, etc.).
  4. Los bloqueos permiten que el par alcance todas las ruedas independientemente de las condiciones de conducción predominantes, como resbalar o colgar una rueda, lo que permite que el vehículo supere cualquier obstáculo.

Estos son los requisitos mínimos que debe cumplir el vehículo todoterreno más transitable, en el mundo de este tipo de automóviles se ha creado y producido mucho, y abordaremos este tema.

Qué más necesita saber al elegir un vehículo todoterreno

Entre los factores que afectan directamente la permeabilidad del vehículo, por supuesto, se deben incluir:

  1. El par desarrollado por el motor. En todoterreno, es decisivo. Al conducir por barro a baja velocidad, se debe aplicar una fuerza significativa a las ruedas. Por lo tanto, un motor capaz de desarrollar un gran par a 2000 rpm, y no a 5000 rpm, tendrá una ventaja en tales condiciones. Tales requisitos dan prioridad a un motor diesel, aunque los motores de combustión interna de gasolina son bastante exitosos para hacer frente a tareas similares..
  2. Voladizos cortos. Gracias a ellos, el coche puede superar obstáculos, evitando el contacto con carreteras irregulares. Cuanto más cortos sean los voladizos, más empinadas subidas y bajadas podrá conquistar el coche.
  3. Base corta.Este término describe la distancia entre los ejes. Las ventajas de una batalla larga son una mayor estabilidad al conducir a altas velocidades y previsibilidad en las curvas. Los autos de base corta son mejores para tomar curvas cerradas, tienen mayor maniobrabilidad y habilidad para cruzar el país. La última declaración se explica en la figura siguiente.Cuanto más grande sea la base, mayor será la probabilidad de poner el automóvil en el "vientre" en una situación en la que las ruedas delanteras o traseras caen en un agujero o cuesta abajo.
  4. Suspensión dependiente. Recibió su nombre debido a su característica inherente, cuando una rueda afecta la posición de la otra.Las ventajas de la suspensión dependiente incluyen su resistencia, facilidad de operación y mejor contacto con el suelo cuando se conduce fuera de carretera. Las desventajas incluyen el peor manejo a alta velocidad, la incapacidad de brindar comodidad en la cabina.

Esto es solo una parte de los requisitos que se aplican a un verdadero "pícaro".

Entonces, ¿qué es un SUV?

Los requisitos anteriores describen de manera bastante inequívoca lo que debería ser un vehículo todo terreno. Pero al mismo tiempo, afectan el diseño y el comportamiento del automóvil en condiciones todoterreno, mientras que al conducir sobre superficies duras y en la ciudad, los requisitos serán diferentes. Así que resulta que el coche, que se siente muy bien en carreteras rurales empapadas, se comporta mucho peor en el asfalto.

De esto se deduce que un automóvil, especialmente un vehículo todo terreno, es un compromiso continuo, un intento de combinar la posibilidad de un movimiento confiado en la ciudad y en la carretera con la conducción sobre arcilla, agua, hoyos. y baches. Por lo tanto, decir que el automóvil de la empresa A es el más transitable, el SUV de serie de la empresa B es el mejor y que el jeep de la empresa C generalmente es ideal para cualquier condición de tráfico, probablemente sería un error.

Si consideramos solo la posibilidad de superar el deshielo, entonces aquí no es tan simple. Mucho, en igualdad de condiciones, depende de la goma utilizada, la carretera y la habilidad del conductor. Como ejemplo, el video:

y

Y el automóvil moderno más "sofisticado", equipado con todos los dispositivos posibles para superar el todoterreno, a veces cede a la vieja tecnología probada, para Por ejemplo, como se muestra aquí:

Sin embargo, debe tenerse en cuenta que los entusiastas, para aumentar la capacidad de cross-country, someten sus automóviles a modificaciones significativas, lo que cambia significativamente sus características. Estos autos modificados a veces crean milagros reales que son inaccesibles para los autos comunes, independientemente de su marca y modelo, por ejemplo, como en el video:

Y por lo tanto, la tarea de determinar el mejor "pícaro" se vuelve casi insoluble. En tales situaciones, como dicen, la decisión se puede tomar sobre una situación específica, es decir solo aquí y ahora. Si su automóvil pudo superar una carretera rota e inundada, entonces este es el mejor vehículo todoterreno, sea cual sea la marca.

Determinar cuál es el SUV más aceptable es un asunto completamente desesperado. El camino está cambiando, las condiciones de su paso cambian, la habilidad del conductor y su conocimiento de las características del automóvil son diferentes. Todo esto crea una gama tan amplia de condiciones para comparar las capacidades de un automóvil que simplemente no tiene sentido. Vale la pena seguir una regla simple: si superas un obstáculo, entonces tu SUV es el más transitable.

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