¿Cuál es mejor, Niva o UAZ?.

La pregunta en el título del artículo hace mucho tiempo que puso los dientes en el borde a la mayoría de los conductores. Continuando con esto, puede preguntar: ¿alguna vez se ha preguntado qué es mejor, la sal o el azúcar? Ambos productos son de color blanco, ambos cambian el sabor del plato terminado, haciéndolo mejor y más agradable, solo ponen azúcar en infusiones y tortas, y sal en carnes y pescados. Tanto la sal como el azúcar tienen sus propios fines. Y sin embargo, volviendo a la vieja pregunta, que es mejor, Niva o UAZ, puedes intentar comprender las capacidades de cada uno de estos autos verdaderamente legendarios.

Un poco de historia

Para comprender la esencia del problema, solo necesita recordar para qué se creó cada uno de estos autos. Hablaremos de todos los UAZ familiares: una cabra (469), o en casos extremos Hunter, y el Niva habitual de tres puertas, o su modificación VAZ-21214M.

El primero de estos vehículos fue creado por orden del ejército y estaba destinado a moverse en cualquier condición, incluso como parte de una columna de tanques. Niva, sin embargo, fue diseñado originalmente para residentes rurales y para moverse a lo largo de caminos, aunque caminos rurales, divididos en salpicaduras e inundados de agua, pero caminos, así como a lo largo de carreteras y en entornos urbanos.

Incluso una simple comparación permite comprender que, con cierta similitud de propósito, se trata de coches diferentes. Pero se complementan entre sí, lo que nos permite elegir la máquina adecuada para condiciones específicas. Pero será posible volver a su propósito un poco más tarde.

Comparación de características técnicas

Aquí debe notarse de inmediato que UAZ está más cerca de la comprensión generalmente aceptada de un SUV. Tiene una estructura de bastidor, una carrocería clásica de cinco puertas y una suspensión de ballesta dependiente. Desde el punto de vista de un vehículo todo terreno, se cumplen casi todos los requisitos formales de la UAZ, lo que proporciona un mayor peso: 2500 kg.

Niva puede considerarse condicionalmente un SUV ligero o incluso un crossover. Tiene una carrocería monocasco de tres puertas del tipo camioneta, suspensión de enlace independiente en la parte delantera y dependiente en la parte trasera. Gracias a esto, su peso total es de 1850 kg. En términos de dimensiones, la diferencia no es muy significativa, excepto que la longitud de la UAZ es 40 cm más larga y la altura de la Niva es de 1,64 m frente a los 2,025 m de la UAZ.

El valor del espacio libre es importante para un SUV, para el Niva es de 22 cm, mientras que para el UAZ es de 21 cm Hay otras diferencias, pero ya son más comprensibles para los especialistas.

Motor y transmisión

La UAZ está equipada con un motor de gasolina de 2,7 litros, aunque puede equiparse con un motor diésel de 2,2 litros. En el primer caso, la potencia será de 128 hp, en el segundo, 113 hp. Niva, por otro lado, siempre se produce solo con un motor de gasolina de 1.7 litros que produce 80 hp. Hasta cierto punto, esta diferencia en las características de los motores se compensa con la diferencia en el peso de las máquinas, pero la influencia de tal factor en la permeabilidad es muy difícil de tener en cuenta.

En cuanto a la transmisión, las diferencias no son menos significativas. Ambos coches tienen una transmisión manual (5 velocidades) y una caja de transferencia de 2 velocidades con un engranaje reductor. UAZ tiene un eje delantero conectado, Niva tiene una tracción en las cuatro ruedas no desconectable. Además, vale la pena señalar que tiene un diferencial central bloqueable, y la versión militar del UAZ está equipada con engranajes de rueda.

Salón y servicio

Ambos coches se diferencian por un diseño interior bastante simple y puramente utilitario. No tienen formas pretenciosas y líneas suaves en el interior, todo está subordinado a la conveniencia práctica. Por lo tanto, ninguno de los automóviles podrá brindar mucha comodidad, y los pasajeros mientras conducen podrán sentir todos los placeres de la conducción todoterreno. Aunque cabe señalar que el Niva es más cómodo, después de todo, fue diseñado originalmente como un automóvil civil.

UAZ es una máquina robusta y robusta, principalmente debido a la presencia de un marco. Niva requiere una actitud cuidadosa. Además, UAZ le permite llevar a cabo casi cualquier modernización e instalación de equipos adicionales, mientras que en Niva esto a veces causa dificultades significativas. Y las reparaciones en UAZ son más fáciles, se pueden hacer en el campo.

Operación

Cabe señalar que el "apetito" de los automóviles difiere de manera bastante significativa. Si el consumo de Niva puede ser de 10-12 litros por cien, entonces UAZ tendrá 17-18 litros. Además, Niva supera significativamente a su oponente en dinámica, y en carreteras asfaltadas tiene una ventaja tanto en velocidad como en maniobrabilidad.

Sin embargo, la principal controversia sobre el tema de cuál es mejor, UAZ o Niva, se relaciona con su movimiento fuera de la carretera. Se llevaron a cabo muchas pruebas comparativas diferentes, pero al mismo tiempo no fue posible determinar un líder claro. Sí, el UAZ fue diseñado originalmente para todoterreno, pero sin embargo, el Niva, si es inferior a él, es insignificante, e incluso entonces no siempre. Por ejemplo, el video muestra lo que pueden hacer estas máquinas.

Lo más importante para Niva, eso para UAZ, es no sentarse en puentes o sobre el "vientre". Si esto se evita, el vehículo podrá superar cualquier tipo de suciedad. Vale la pena señalar que para Niva, una ventaja adicional es el menor peso, se salta los lugares donde se atasca el SUV Ulyanovsk. Es la dinámica la que permite al automóvil VAZ hacer frente a los obstáculos en muchos casos. Los probadores de Togliatti incluso tienen un término como "sobrevuelos".

Significa que el obstáculo se pasa a velocidad, es decir su coche, literalmente, pasa volando. Sin embargo, se requiere la habilidad adecuada para realizar las capacidades del vehículo. Por tanto, en mayor medida, el resultado de la conducción todoterreno depende del conductor y no del coche.

Para UAZ, es característico un modo de conducción ligeramente diferente, aunque en este caso también se utiliza la superación del ruido a alta velocidad. UAZ se mueve lenta y pausadamente sobre terreno accidentado, como si no notara los obstáculos y los dejara atrás fácilmente. Casi no le importa lo que hay debajo de las ruedas: la Autobahn o la ausencia total de una carretera.

Por supuesto, ajustar un automóvil puede mejorar enormemente su rendimiento. Y aquí vale la pena señalar que es mucho más fácil hacer esto en una UAZ, especialmente si lo hace todo usted mismo. Incluso se puede considerar como una especie de espacio en blanco, que se puede adaptar de manera bastante simple específicamente para usted.

¿Y cuál es el resultado?

Solo podemos decir que se necesitan todo tipo de máquinas, todo tipo de máquinas son importantes. Cada uno de ellos tiene sus propias áreas de aplicación. El Niva está diseñado para un viaje en todoterreno no demasiado fuerte con la capacidad de moverse con suficiente libertad en la carretera y en condiciones urbanas. Este es su propósito: conducir sobre asfalto roto, un camino rural, ir a pescar, recoger setas, ir a la casa de campo y otros lugares similares. De hecho, Niva es un coche para personas que prefieren un estilo de vida activo. Pero necesita un tratamiento cuidadoso y, con un buen manejo, puede servir durante mucho tiempo.

Con la UAZ, el panorama es algo diferente. Para todos los propósitos descritos anteriormente, también se puede utilizar, por supuesto, pero normalmente tiene un propósito diferente. Es el vehículo favorito de los jeepers todoterreno. La sencillez, una gran selección de repuestos y la posibilidad de una importante modernización la colocan prácticamente fuera de competencia para tal uso.

Sin embargo, la operación de un automóvil de este tipo requiere costos mucho más altos y la disponibilidad de habilidades para reparar el automóvil. Como regla general, en las UAZ en condiciones urbanas y en la carretera, a diferencia de las Niva, rara vez se mueven, su elemento es un bosque, un campo, caminos abandonados o la ausencia total de estos. Entonces, para estos fines, puede elegir UAZ y, en otros casos, es mejor usar Niva.

La cuestión de la superioridad de un automóvil sobre otro, el Niva sobre el UAZ o viceversa, permanecerá mientras al menos uno de esos automóviles permanezca en movimiento. Y aunque una gran cantidad de conductores ya se han expresado sobre este tema y se ha formado cierta opinión, la oportunidad de conocer mejor las fortalezas y debilidades de cada coche no será superflua.

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