Πώς φορτίζω την μπαταρία του αυτοκινήτου;

Από πού ξεκινά ένα αυτοκίνητο; Όσο περίεργο κι αν φαίνεται, όχι από τροχούς, κινητήρα ή κιβώτιο ταχυτήτων. Μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας, είναι απλώς ένα κομμάτι σίδερο. Και μόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία, το αυτοκίνητο είναι ικανό για κάτι. Αλλά για να το ξεκινήσετε, χρειάζεστε μια μπαταρία, χωρίς την οποία μια τέτοια διαδικασία είναι αδύνατη. Επομένως, η τεχνική κατάσταση της μπαταρίας πρέπει να δίνεται συνεχής προσοχή. Ακόμη και με καλό ηλεκτρικό εξοπλισμό επί του σκάφους, μερικές φορές αξίζει να εξεταστεί ο τρόπος φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας εξωτερικές συσκευές.

Απαραίτητες πληροφορίες για την μπαταρία

Για να κατανοήσετε τις διαδικασίες που συμβαίνουν κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, είναι σκόπιμο να γνωρίζετε τη συσκευή της και να κατανοείτε τι συμβαίνει στο αυτό ανά πάσα στιγμή. Εδώ θα πρέπει να δώσετε αμέσως μια εξήγηση - η ομιλία θα αφορά τις συνηθισμένες μπαταρίες μολύβδου -οξέος. Δομικά, η μπαταρία αποτελείται από ένα σύνολο γαλβανικών κυψελών.

Πιστεύεται ότι ένα τέτοιο κελί, ή, όπως ονομάζεται επίσης, μια τράπεζα, δίνει τάση 2,1 V. Έξι τέτοιοι πυκνωτές, όταν συνδέονται, σχηματίζουν ένα μπαταρία ικανή να δείχνει τάση 12,6 V. Για να διασφαλιστεί η ροή των αντιδράσεων που δημιουργούν ρεύμα στο σχεδιασμό της μπαταρίας χρησιμοποιούνται:

  • στην άνοδο (θετικό ηλεκτρόδιο) - PbO2 (διοξείδιο του μολύβδου, το οποίο έχει σκοτεινό καφέ χρώμα);
  • στην κάθοδο (αρνητικό ηλεκτρόδιο) - Pb (σπογγώδης μόλυβδος, γκρι χρώμα).
  • ηλεκτρολύτης - H2SO4 (με τη μορφή υδατικού διαλύματος).

Η λειτουργία μιας τέτοιας μπαταρίας βασίζεται στην αρχή της διπλής θείωσης, γνωστή από το 1858 και εκφράζεται με την εξίσωση:

η αλληλεπίδραση της ενεργού μάζας στο συν και μείον με ένα οξύ, κατά τη διάρκεια της αντίδρασης, σχηματίζεται νερό και θειικό μόλυβδο, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μειώνεται. Ο θειικός μόλυβδος εγκαθίσταται στην επιφάνεια και στο βάθος των ηλεκτροδίων, εμποδίζοντας την πρόσβασή του στο εσωτερικό της ενεργού μάζας. Κατά τη φόρτιση (βέλος προς τα αριστερά), συμβαίνει η αντίθετη διαδικασία, κάτω από τη δράση μιας εξωτερικής πηγής, η αρχική κατάσταση αποκαθίσταται. Αυτό αυξάνει την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη.

Σχετικά με τις μεθόδους φόρτισης της μπαταρίας. Γενικές εκτιμήσεις

Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί:

  • σε σταθερό ρεύμα.
  • Γούντμπριτζ (ώρες αμπέρ);
  • σε σταθερή τάση.
  • κύκλος ελέγχου-εκπαίδευσης.
  • φόρτιση παλμικού ρεύματος, συμπεριλαμβανομένων:
  • παλμικού ρεύματος.
  • ασύμμετρο ρεύμα.

Κάθε μία από αυτές τις μεθόδους έχει τα δικά της χαρακτηριστικά και καθένα από αυτά σας επιτρέπει να επιτύχετε τον στόχο. Παρ 'όλα αυτά, στην πράξη, για τη φόρτιση της μπαταρίας ενός αυτοκινήτου, χρησιμοποιείται πιο συχνά μια τεχνική που βασίζεται στη χρήση συνεχούς ρεύματος ή τάσης. Εδώ πρέπει να σημειωθεί ένα σημείο. Οι κατασκευαστές μπαταριών συνιστούν φόρτιση σε τάση 16-16,6 V σε επαναφορτιζόμενη μπαταρία, ενώ σε αυτοκίνητο η γεννήτρια εξάγει τάση που δεν υπερβαίνει τα 14,5 V.

Αποδεικνύεται ότι η μπαταρία δεν φορτίζεται πλήρως κατά τη λειτουργία το αυτοκινητο... Ωστόσο, εάν αυξηθεί η τάση φόρτισης, τότε όταν υπερβεί την τιμή των 14,5 V, η μπαταρία αρχίζει να βράζει, το νερό αποσυντίθεται και το υδρογόνο απελευθερώνεται γρήγορα. Όταν αναμειγνύεται με αέρα, σχηματίζεται αέριο έκρηξης, αυτό απαιτεί πρόσθετα μέτρα ασφαλείας. Και ένα σημάδι βρασμού ηλεκτρολυτών είναι ένα σήμα για το τέλος της φόρτισης.

Ένα άλλο σήμα ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη είναι η σταθερή τάση στις επαφές της για 2 ώρες. Οι εξωτερικές συσκευές που χρησιμοποιούνται για αυτούς τους σκοπούς, που ονομάζονται φορτιστές (φορτιστές), είναι πηγές συνεχούς ρεύματος (διορθώνονται). Μπορούν να είναι οποιαδήποτε, επιτρέποντας την προσαρμογή των παραμέτρων εξόδου.

Φόρτιση της μπαταρίας με συνεχές ρεύμα

Η τιμή της με αυτήν τη μέθοδο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1/10 της χωρητικότητας της μπαταρίας. Εάν, για παράδειγμα, είναι 60 Ah, τότε η τιμή του ρεύματος φόρτισης πρέπει να είναι 6 A. Αυτή η τιμή πρέπει να διατηρείται με μεγάλη ακρίβεια, οι όξινες μπαταρίες είναι ευαίσθητες στην υπέρβαση της τιμής της. Υποστηρίζεται από ειδική συσκευή ρύθμισης. Κατά τη φόρτιση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τρέχουσα τιμή του ρεύματος και, εάν είναι απαραίτητο, να πραγματοποιήσετε τη διόρθωσή του.

Για τη μείωση των αερίων, όταν η τάση γίνει ίση με 14,4 V, η τρέχουσα τιμή μπορεί να μειωθεί στα 3 A (για μπαταρία 60 Ah) και όταν φτάσει τα 15 V - σε 1,5 A. Ένα σημάδι ενός Η φορτισμένη μπαταρία θα διατηρεί τις παραμέτρους του φορτιστή αμετάβλητες για μία ώρα, ενώ, σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών μπαταριών, η τάση στις επαφές της θα είναι 16,4 V.

Φόρτιση της μπαταρίας με σταθερή τάση

Η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας θα εξαρτηθεί από την καθορισμένη τάση τιμής. Έτσι, με 24ωρη έκθεση σε τάση 14,4 V, θα φορτιστεί κατά 75-85%, όταν χρησιμοποιείται 15 V-έως 85-90%και στα 16 V-κατά 95-97%.

Την πρώτη στιγμή που ο φορτιστής είναι ενεργοποιημένος, μπορεί να ρέει μεγάλο ρεύμα, επομένως, πρέπει να ληφθούν ορισμένα προστατευτικά μέτρα κατά του φαινομένου αυτού. Στο μέλλον, καθώς η μπαταρία φορτίζεται, η τάση στους ακροδέκτες της θα πλησιάζει την εφαρμοζόμενη εξωτερική και το ρεύμα θα μειώνεται.

Η ευκολία αυτής της τεχνικής είναι η αυτόματη εκτέλεση ολόκληρης της διαδικασίας, καθώς δεν απαιτεί παρακολούθηση της τρέχουσας τιμής. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία δεν διασφαλίζει ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη όταν επιτευχθεί η καθορισμένη τιμή των 14,4 V. Επομένως, η φόρτιση DC πρέπει να εφαρμόζεται περιοδικά.

Κύκλος ελέγχου και εκπαίδευσης (CTC)

Χρησιμοποιήστε μια παρόμοια τεχνική όταν θέλετε να αξιολογήσετε την τρέχουσα κατάσταση μιας παλιάς μπαταρίας. Επιπλέον, αρκετοί κύκλοι εκφόρτισης / φόρτισης μπορούν να βελτιωθούν.

Για αυτό, χρησιμοποιείται η ακόλουθη τεχνική - μια φορτισμένη μπαταρία αποφορτίζεται σε κύκλο 10 ωρών στα 10,2 V και στη συνέχεια φορτίζεται. Ωστόσο, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε KTC αρκετά συχνά, κάθε μπαταρία έχει έναν συγκεκριμένο πόρο (δηλαδή, μπορεί να αντέξει έναν συγκεκριμένο αριθμό κύκλων εκφόρτισης / φόρτισης) και μια τέτοια τεχνική το μειώνει.

Φόρτιση της μπαταρίας με ρεύμα παλμού

Αυτό είναι το όνομα ενός ρεύματος που αλλάζει περιοδικά την τιμή του. Για φόρτιση χρησιμοποιήστε:

  1. Παλμός. Το σχήμα του φαίνεται στο σχήμα. Μπορεί να φανεί ότι το ρεύμα και η τάση που παρέχονται στην μπαταρία αλλάζουν περιοδικά την τιμή τους από μηδέν στη μέγιστη τιμή.

  2. Ασύμμετρο ή αναστρέψιμο. Με αυτήν την προσέγγιση, η μπαταρία φορτίζεται και αποφορτίζεται σε έναν κύκλο. Το ρεύμα φόρτισης είναι μεγαλύτερο από αυτό που παρέχεται από την μπαταρία. Η συνήθης αναλογία μεταξύ τους είναι 10: 1, δηλ. η μπαταρία δέχεται περισσότερη φόρτιση από ό, τι χάνει.

Η χρήση τέτοιων ρευμάτων προάγει την αποκατάσταση της ενεργού μάζας σε ολόκληρο τον όγκο και, επιπλέον, μειώνει τη θειώση των πλακών. Αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε ελαφρώς τη χωρητικότητα της μπαταρίας και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της.

Φόρτιση Woodbridge

Σύμφωνα με αυτόν τον νόμο, η τιμή του ρεύματος φόρτισης (σε αμπέρ) δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή της χωρητικότητας που λείπει (μετρημένη σε αμπέρ-ώρες). Για παράδειγμα, εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 60 Ah, και είναι μισή αποφορτισμένη, τότε το ρεύμα φόρτισης ορίζεται σε 3 A (30 Ah x 0,1) και η φόρτιση θα διαρκέσει περίπου 10 ώρες (30 Ah / 3 A).

Πρακτικές συστάσεις για τη φόρτιση της μπαταρίας

Ένας μεγάλος αριθμός τρόπων επαναφοράς της μπαταρίας σάς επιτρέπει να επιλέξετε τον καταλληλότερο για διάφορες καταστάσεις. Αλλά συνήθως, όπως ήδη σημειώθηκε, μόνο μερικά από αυτά χρησιμοποιούνται στην καθημερινή πρακτική. Τα υπόλοιπα χρησιμοποιούνται συχνότερα σε ειδικές περιπτώσεις. Συνήθως η μέθοδος φόρτισης καθορίζεται από τον διαθέσιμο φορτιστή.

Δεν είναι ασυνήθιστο να αποφορτίζεται η μπαταρία. Είτε ένα τυχαίο βραχυκύκλωμα, είτε ένας λαμπτήρας που δεν είναι σβηστός, αφήνεται όλη τη νύχτα - και τώρα προκύπτει το πρόβλημα του τρόπου φόρτισης μιας πλήρως αποφορτισμένης μπαταρίας αυτοκινήτου. Για να το λύσετε, αρκεί να έχετε οποιοδήποτε φορτιστή. Τι συμβαίνει όταν αποκαθίσταται η μπαταρία περιγράφεται παραπάνω και οι οδηγίες χρήσης ενός συγκεκριμένου προϊόντος δίνονται στο εγχειρίδιο γι 'αυτό.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία φόρτισης και τη χρήση ειδικών συσκευών, δείτε το βίντεο.

Υπάρχουν διάφοροι διαφορετικοί τρόποι φόρτισης της μπαταρίας. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε από αυτά, όλα παρέχουν κανονική φόρτιση της μπαταρίας, επιτρέποντάς της να λειτουργήσει για 5-7 χρόνια. Μια παρόμοια διαδικασία πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο και πάντα με την έναρξη του χειμώνα. Συνήθως, σε ένα αυτοκίνητο, ειδικά αν λειτουργεί σε αστικό κύκλο και όχι πολύ εντατικά, η μπαταρία είναι χαμηλά φορτισμένη, γεγονός που μπορεί να το επηρεάσει αρνητικά το χειμώνα. Επομένως, πριν από την έναρξη του κρύου καιρού, είναι καλύτερο να φορτίσετε την μπαταρία χρησιμοποιώντας έναν εξωτερικό φορτιστή.

.