Πώς να ζωγραφίσετε πάνω από τσιπ σε ένα αυτοκίνητο;.

Ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθεί ο οδηγός, δεν θα είναι σε θέση να αποφύγει τη ζημιά στη βαφή. Συχνά δεν υπάρχει κάποιος που να κατηγορεί. Ένα βότσαλο που πέταξε κάτω από τις ρόδες ενός επερχόμενου αυτοκινήτου, ένα κλαδί που μαστίγωσε ένα διερχόμενο αυτοκίνητο, σκόνη ή άμμο σηκωμένο από τον άνεμο - όλα αφήνουν σημάδια στην επιφάνεια. Και με θλίψη εξετάζοντας μια τέτοια ζημιά, κάποιος πρέπει ακούσια να σκεφτεί πώς να βάψει πάνω από τα τσιπ στο αυτοκίνητο. Συνιστάται να το κάνετε αυτό το συντομότερο δυνατό, καθώς η διάβρωση πολύ συχνά αναπτύσσεται σε τέτοιους χώρους.

Σχετικά με τη βαφή

Για την προστασία του σώματος από περιβαλλοντικές επιδράσεις, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν προστασία πολλαπλών στρωμάτων, η οποία είναι ένας συνδυασμός πολλών διαφορετικών υλικών. Η δομή μιας τέτοιας κάλυψης φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

Επομένως, λαμβάνοντας υπόψη διάφορες ζημιές στη βαφή, είναι απαραίτητο να διακρίνουμε τουλάχιστον δύο τύπους αυτών:

  • που επηρεάζουν το σίδηρο.
  • δεν έφτασε στο σίδερο.

Το γεγονός είναι ότι σε κάθε μία από αυτές τις περιπτώσεις, η αποκατάσταση του LCP μπορεί να συμβεί με διαφορετικούς τρόπους. Εάν η ζημιά έχει επηρεάσει μόνο το βερνίκι και το χρώμα, για να το εξαλείψετε, αρκεί να επεξεργαστείτε την περιοχή με βερνίκι. Σε περίπτωση που το σίδερο καταστραφεί κατά παράβαση του χρώματος, η επισκευή θα είναι λίγο πιο δύσκολη. Συνήθως, οι οδηγοί εξαλείφουν τέτοια ελαττώματα μόνοι τους, χρησιμοποιώντας για αυτούς τους σκοπούς χημικές ουσίες αυτοκινήτων και καλλυντικά αυτοκινήτου, τα οποία πωλούνται ευρέως.

Υπάρχουν αρκετές διαφορετικές προσεγγίσεις για το πώς να βάψετε σωστά τσιπ σε ένα αυτοκίνητο, το καθένα με τους δικούς του υποστηρικτές και αντιπάλους. Σε κάθε περίπτωση, το χρώμα εφαρμόζεται στον τόπο της ζημιάς, ο οποίος σχηματίζει ένα είδος θόλου πάνω από αυτό και πρέπει να αντιμετωπιστεί με γυαλιστικό για να φέρει το υπάρχον χρώμα στο γενικό επίπεδο. Αυτό θα κάνει την επισκευασμένη περιοχή λιγότερο ορατή.

Τι να χρησιμοποιήσετε για την αποκατάσταση του LCP;

Το ερώτημα ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να βάψετε πάνω από τσιπ σε ένα αυτοκίνητο είναι μάλλον διφορούμενο. Για αυτούς τους σκοπούς, μπορείτε να εφαρμόσετε, για παράδειγμα, κερί, συμπληρώνοντας μια γρατσουνιά με αυτό. Αλλά μετά από αρκετές πλύσεις του αυτοκινήτου, η κατεστραμμένη περιοχή θα ανοίξει ξανά. Η πιο κοντινή στην αρχική επίστρωση είναι η επιλογή χρησιμοποιώντας ένα αστάρι. Για αυτό, συνήθως λαμβάνεται ένα μπουκάλι επισκευής χρώματος, που μοιάζει με ένα μπουκάλι βερνίκι νυχιών.

Αλλά σε πολλές περιπτώσεις όλα εξαρτώνται από το μέγεθος της κατεστραμμένης περιοχής. Υπάρχουν ειδικά μολύβια που σας επιτρέπουν να διορθώσετε απλές γρατζουνιές, ενώ τα κιτ επισκευής χρωμάτων χρησιμοποιούνται συχνότερα για την αποκατάσταση της βαφής σε μεγαλύτερη επιφάνεια.

Πρέπει να δίνεται προσοχή κατά την επιλογή ενός χρώματος. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε την επιλογή υπολογιστή για να ταιριάξετε τον νέο τόνο βαφής με την υπάρχουσα επίστρωση. Διαφορετικά, το αναστηλωμένο μέρος θα ξεχωρίζει στο γενικό φόντο.

Σε περίπτωση αρκετά εκτεταμένης παραβίασης της επίστρωσης, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων και να πραγματοποιήσετε μια πλήρη αποκατάσταση της βαφής εκεί. Και έτσι, στις περισσότερες περιπτώσεις, το κύριο εργαλείο που σας επιτρέπει να ζωγραφίζετε πάνω από τσιπς είναι ένα μπουκάλι χρώμα. Λοιπόν, μια σειρά βοηθητικών υλικών - μειωτής σκουριάς, απολιπαντικό, αστάρι και δέρμα.

Πώς μπορώ να αφαιρέσω μια γρατσουνιά ή ένα τσιπ σε ένα αυτοκίνητο;

Όπως ήδη σημειώθηκε, συνήθως ο τόπος της ζημιάς καλύπτεται απλά με ένα χρώμα που ταιριάζει με το χρώμα. Αλλά αυτό είναι αν είναι μικρό. Αυτή η μέθοδος είναι η απλούστερη και πιο συχνά χρησιμοποιούμενη, φαίνεται στο βίντεο:

Σε περίπτωση αρκετά σημαντικής παραβίασης του χρώματος, εφαρμόζεται επιπλέον χώμα στην κατεστραμμένη περιοχή. Σε αυτή την περίπτωση, ένα τέτοιο μέρος εξομαλύνεται με γυαλόχαρτο για να αφαιρέσει τη σκουριά. Και στη συνέχεια είτε καλύπτεται αμέσως με χρώμα, είτε προ-ασταρωμένο. Παρόμοια τεχνολογία παρουσιάζεται εδώ:

Ωστόσο, πρόκειται για μια μάλλον απλοποιημένη έκδοση επισκευής τσιπ και μερικές φορές, σε περιπτώσεις που η διάβρωση από το σημείο ζημιάς έχει πάει πολύ στο πλάι, αυτή η μέθοδος δεν θα παρέχει πλήρη προστασία του σώματος. Το γεγονός είναι ότι η σκουριά μπορεί να περάσει κάτω από ολόκληρη την επίστρωση και στο μέλλον, διατηρώντας την εμφάνισή του, το αυτοκίνητο θα σαπίζει, ας πούμε, από το εσωτερικό.

Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το χρώμα γύρω από την κατεστραμμένη περιοχή, εκθέτοντας πλήρως την περιοχή που επηρεάζεται από τη διάβρωση. Στη συνέχεια επεξεργάζεται με παράγοντα αναγωγής σκουριάς. Αφού διατηρηθεί για το χρόνο που καθορίζεται από τις οδηγίες, τα υπολείμματα του φαρμάκου ξεπλένονται με απολιπαντικό. Το χρώμα μπορεί τώρα να εφαρμοστεί, συνήθως απαιτούνται δύο στρώσεις για να επιτευχθεί ένα καλό φινίρισμα.

Όταν το χρώμα στεγνώσει, μετά από δύο ημέρες η επισκευασμένη περιοχή υποβάλλεται σε επεξεργασία με γυαλόχαρτο Νο 2000 και στη συνέχεια γυαλίζεται. Λεπτομέρειες αυτής της τεχνολογίας μπορείτε να βρείτε εδώ:

Οι μέθοδοι που περιγράφονται δεν περιορίζονται στις μεθόδους που χρησιμοποιούνται για την αποκατάσταση της βαφής. Υπάρχει μια ποικιλία μεθόδων εκεί έξω, οπότε δεν υπάρχει αμφιβολία αν είναι δυνατόν να βάψετε πάνω από τα τσιπ στις μηχανές. Μπορώ. Και όσο πιο γρήγορα το κάνετε, τόσο καλύτερα θα είναι.

Οι παραβιάσεις της βαφής στο σώμα του αυτοκινήτου είναι αναπόφευκτες. Ωστόσο, το χειρότερο δεν είναι ότι έχει υποστεί ζημιά, αλλά η ανάπτυξη διάβρωσης σε αυτόν τον τομέα, εάν δεν ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα. Επομένως, δεν είναι απαραίτητο να αναβάλλετε την αποκατάσταση της επίστρωσης επ 'αόριστον, αλλά αξίζει τον κόπο να ασχοληθείτε με την εξάλειψη των τσιπς το συντομότερο δυνατό.

.