Διαφορά μεταξύ σκούτερ και μοτοποδηλάτου

Σε μια σύγχρονη πόλη, είναι πολύ δύσκολο να γίνει χωρίς προσωπική μεταφορά, γιατί με τον ρυθμό της ζωής στην οποία ζούμε, είναι πολύ σημαντικό να εξοικονομήσουμε χρόνο και να μειώσουμε τις αποστάσεις. Δυστυχώς, ο τεράστιος αριθμός αυτοκινήτων στο δρόμο είναι αντιπαραγωγικός. Κυκλοφοριακή συμφόρηση, υψηλό κόστος καυσίμων μετατρέπεται σε πραγματική καταστροφή για τον ιδιοκτήτη. Οι Ευρωπαίοι, κουρασμένοι από τη συμφόρηση, αλλάζουν μαζικά σε έναν άλλο τρόπο μεταφοράς - ένα σκούτερ. Στην Ιταλία, τη Γερμανία, τη Γαλλία, όλοι οι νέοι έχουν κατακτήσει αυτό το όχημα και ακόμη και οι συνταξιούχοι δεν διστάζουν να οδηγήσουν έναν φίλο των δύο τροχών στο σούπερ μάρκετ. Για πολύ καιρό, ένα μοτοποδήλατο ήταν πιο δημοφιλές στη χώρα μας. Δεδομένου ότι αυτά τα οχήματα είναι παρόμοια με πολλούς τρόπους, συχνά μπερδεύονται ή αντικαθίστανται από το ένα concept με το άλλο. Πρέπει να καταλάβουμε αν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ ενός σκούτερ και ενός μοτοποδηλάτου.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Ένα μοτοποδήλατο είναι το περισσότερο συχνά ένα δίκυκλο, λιγότερο συχνά ένα τρίτροχο όχημα σχεδιασμένο για ταξίδια μικρών αποστάσεων. Πρόκειται για έναν οικονομικό τρόπο μεταφοράς, καθώς η κατανάλωση βενζίνης είναι ελάχιστη. Ο κυβισμός του κινητήρα δεν είναι μεγαλύτερος από 50 cc, η μέγιστη ταχύτητα είναι 50 km / h. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του μοτοποδηλάτου είναι η απουσία κιβωτίου ταχυτήτων. Η ταχύτητα ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας το δεξί τιμόνι. κάνοντας περιστροφικές κινήσεις, μπορείτε να προσθέσετε αέριο ή, αντίθετα, να μειώσετε την ταχύτητα. Υπάρχει και μπροστινό φρένο. Για να θέσετε το μοτοποδήλατο σε κίνηση, πρέπει να περιστρέψετε τα πεντάλ προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Δομικά, το σκούτερ είναι συγγενής μοτοσικλέτας, αλλά έχει ελαφρώς μικρότερη διάμετρο τροχού (8-14 ίντσες) και είναι ελαφρύτερο σε βάρος. Το κιβώτιο ταχυτήτων του σκούτερ είναι ένας μεταβλητής ζώνης V. Ο κυβισμός του κινητήρα είναι από 50 έως 250 cm3, αντίστοιχα, και μπορεί να φτάσει σε υψηλή ταχύτητα, από 50 έως 120 km / h. Το πίσω φρένο ελέγχεται από ένα μοχλό που βρίσκεται στο αριστερό τιμόνι. Το σκούτερ ελέγχεται μόνο με τα χέρια, τα πόδια δεν συμμετέχουν σε αυτό. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του σκούτερ είναι ένα ειδικό υποπόδιο, το λεγόμενο «πάτωμα». Ο σχεδιασμός προβλέπει επίσης ένα σώμα.

Μοτοποδήλατο

Scooter

Κανόνες κίνησης

Το μοτοποδήλατο είναι δημοφιλές όχι μόνο λόγω του προϋπολογισμού του. Το πλεονέκτημα είναι επίσης το γεγονός ότι μπορείτε να μετακινηθείτε σε μοτοποδήλατο χωρίς άδεια, χωρίς να περάσετε τεχνικό έλεγχο. Ταυτόχρονα, κανείς δεν εξαιρεί τον οδηγό μοτοποδηλάτου από τη γνώση των κανόνων κυκλοφορίας. Το μοτοποδήλατο μοιάζει περισσότερο με ποδήλατα παρά με μοτοσυκλέτες. Επομένως, το μοτοποδήλατο δεν πρέπει να κινείται στη γενική ροή των αυτοκινήτων, αλλά όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά πλευρά του δρόμου ή κατά μήκος του ποδηλατόδρομου.

Με ένα σκούτερ, τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά. Ένα σκούτερ είναι ένας τύπος μοτοσικλέτας. Σήμερα, αναπτύσσεται ένας νόμος για την αναθεώρηση των ηλικιακών περιορισμών για την οδήγηση ενός σκούτερ, καθώς και την υποχρεωτική απόκτηση δικαιωμάτων.

Συμπεράσματα TheDifference.ru

  1. Ένα σκούτερ είναι ένα δίκυκλο όχημα, ένα μοτοποδήλατο μπορεί να είναι είτε δίτροχο είτε τρίτροχο.
  2. Η κατασκευή ενός σκούτερ μοιάζει με μοτοσικλέτα και ένα μοτοποδήλατο μοιάζει με ποδήλατο.
  3. Το σκούτερ έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα κινητήρα και μεγαλύτερη ταχύτητα.
  4. Το σκούτερ διαθέτει μετατροπέα ιμάντα V ως κιβώτιο ταχυτήτων, το μοτοποδήλατο δεν έχει καθόλου κιβώτιο ταχυτήτων, η ταχύτητα ελέγχεται χρησιμοποιώντας τη λαβή του τιμονιού.
  5. Για να οδηγείτε ένα σκούτερ, δεν απαιτείται ακόμη άδεια, αλλά ήδη εξετάζεται νομοσχέδιο για την εισαγωγή δικαιωμάτων οδήγησης αυτού του οχήματος. Δεν χρειάζεστε άδεια για να οδηγείτε μοτοποδήλατο.
.