Unterschied zwischen Ampel und Semaphor.

Von den ersten Lebensjahren an bringen wir Kindern bei, die Straße nur auf Erlaubnis zu überqueren. Glücklicherweise sind moderne Städte mit einer Vielzahl von Ampeln ausgestattet, die die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer gewährleisten sollen. Der Farbwechsel am Signalgerät dient uns als Handlungsleitfaden. Eine andere Sache ist der Semaphor, der etwas Ausgefallenes und Ungewöhnliches ist. Die meisten Leute halten es für ein Analogon einer Ampel, aber nicht auf einer Straße, sondern auf einer Eisenbahn installiert. Ist das wirklich? Versuchen wir herauszufinden, wie sich eine Ampel von einem Semaphor unterscheidet.

Definitionen

Ampel ist ein optisches Gerät, das die Bewegung von Fußgängern und Fahrzeugen (Autos, Züge, Straßenbahnen, Fluss- und Seeschiffe usw.). Das Funktionsprinzip basiert auf der Bereitstellung von Lichtsignalen. Die Geschichte des Gerätes ist etwa 150 Jahre alt. Die erste Ampel wurde 1868 in der britischen Hauptstadt in der Nähe des Parlamentsgebäudes installiert. Da sein Schöpfer ein Spezialist für die Entwicklung von Bahnsignalen war, unterschied sich das neue Gerät kaum von seinem Vorbild. Ausgestattet mit zwei beweglichen Pfeilen hatte es eine manuelle Steuerung.

Ampel

Ampelsignale waren ausschließlich für Fahrzeuge bestimmt und dienten der Sicherheit von Fußgängern. Die Verkehrskontrolle im Dunkeln erfolgte mit einer rotierenden Gaslaterne, die in Rot- und Grüntönen beleuchtet war. Im Jahr 1869 explodierte dieses Element des Geräts und verursachte bei einem Polizisten Schrapnellwunden.

Die erste automatische Ampel mit unbeleuchtetem Stop and Proceed wurde 1910 in Amerika patentiert. Das Analogon des modernen Tricolor-Geräts erschien zehn Jahre später auf den Straßen von New York und Detroit. Diese Innovation kam erst 1930 nach Russland. Die erste Ampel wurde in Leningrad installiert, die zweite wenige Monate später in Moskau.

Semaphore ist ein stationäres Signalgerät, das auf Eisenbahnen verwendet wird. Es ist ein hoher Mast mit darauf befestigten beweglichen Flügeln (von eins bis drei), deren Position ein Bezugspunkt für den Fahrer ist. Nachts und bei fehlender Sicht leuchten rote, grüne und gelbe Signalleuchten am Gerät. Letzteres weist zusammen mit den abgesenkten zusätzlichen (zweiten und dritten) Flügeln des Semaphors auf die Notwendigkeit hin, die Geschwindigkeit des Zuges zu reduzieren.

Semaphore

Die horizontale Position des oberen Blinkers und das rote Verbotssignal rufen zum Anhalten des Fahrzeugs auf. Wohingegen der in einem Winkel von 135 Grad stehende Hauptflügel und das grüne "Leuchtfeuer" die freie Bahn signalisieren. Es ist erwähnenswert, dass in der UdSSR bis in die 1950er Jahre Eisenbahnsemaphoren weit verbreitet waren. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurden sie durch Ampeln ersetzt. An einigen Abschnitten des Tracks werden jedoch immer noch veraltete Instrumente verwendet.

Vergleich

Wie aus den Definitionen ersichtlich, weisen die betrachteten Signalgeräte eine Reihe von Unterschieden auf. Zunächst einmal ist eine Ampel ein moderneres und vielseitigeres Gerät zur Verkehrsregelung. Es wird sowohl auf Straßen und Schienen als auch zur Signalisierung des Wassertransports eingesetzt. Während der Semaphor ein veraltetes Gerät ist. Heute sind damit nur noch inaktive Industrieabschnitte von Bahnstrecken ausgestattet. Wenn Ampeln an alle Verkehrsteilnehmer verteilt werden, ist der Semaphor nur für Autofahrer gedacht. Je nach Position des Pfeils führt der Lokführer bestimmte Aktionen aus oder setzt die Fahrt ruhig fort.

Ein weiterer Unterschied zwischen einer Ampel und einem Semaphor liegt im Design der Geräte. Das erste ist ein optisches Signalgerät. Es besteht aus einem Gehäuse und einem darauf montierten Linsenkopf, der Licht von LEDs oder Glühlampen abgibt. Signale werden rund um die Uhr gegeben. Ein Semaphor ist ein Mast mit Flügeln. Letztere werden verwendet, um visuelle Hinweise zu geben. Die Beleuchtung der Blinker wird nur bei Dunkelheit und schlechten Sichtverhältnissen eingeschaltet. Die restliche Zeit funktioniert es nicht.

Zusammenfassend lässt sich sagen, was ist der Unterschied zwischen einer Ampel und einem Semaphor.

(45.)) Signale gelten für alle Verkehrsteilnehmer (Fahrer, Radfahrer, Fußgänger)
Ampel Semaphore
Bestehend aus ein Körper mit Linsenkopf, der Licht von LEDs oder Glühlampen ausstrahltStellt einen Mast mit Flügeln und zusätzlicher Beleuchtung dar
Lichtsignale werden rund um die Uhr bereitgestelltschaltet sich nur nachts ein
Wird sowohl auf der Straße, auf der Schiene als auch auf dem Wasser verwendetWird nur auf der Schiene verwendet
Schilder sind nur für Autofahrer bestimmt
Es handelt sich um ein modernes und vielseitiges GerätEs ist ein veraltetes Gerät, es ist extrem selten
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