Sådan vælger du en cykelsadel.

Enhver, der forsøgte at komme på en cykel, da de ikke længere var børn, følte, at denne gang begyndte "eventyr ét sted" at tage form. Mange nægter på grund af ubehag og smerter helt at ride, og dem, der ikke er bange, prøver at holde ud og rulle ud. Nogle gange hjælper det ikke, og smerten bliver en ledsager. Så er der ikke andet tilbage end at vælge en cykelsadel, der er mere velegnet til netop dit bagdel.

Mange mennesker tror, ​​at en sadel, som generelt er en let udskiftelig ting, ikke er lige så vigtig for en cyklist som et bremsesystem eller en transmission. Ligesom hvis en er ubelejlig, så sætter vi en anden, blødere - alt vil være fint. Det magiske ord “gel” fungerer uvægerligt - ikke en eneste nybegynder vil passere det, efter at have kørt tredive kilometer og mærket charmen ved russiske veje ved selve stedet, hvor han sidder. Normalt er det sådan, sadlen vælges: en person med ømme smerter kommer til butikken og tager det, der mest ligner en omfangsrig pude. En almindelig kunde i cykelbutikken er klar: fra nu af vil han regelmæssigt vende tilbage til blødere, bredere, dyrere... Men alt hvad du skal gøre, når du vælger en sadel til en cykel, er at studere din egen anatomi, anatomi af sadler og find en passende i overensstemmelse med den nyerhvervede viden.

Anatomi af femte punkt

Så før du går bag den nye sadel, lad os være opmærksom på den del af kroppen, der er i direkte kontakt med den. Overraskende nok er vi alle så forskellige, i strukturen af ​​skelettet er ens. Knogler vokser med kød, men kun kroppens volumen afhænger af mængden, og vi sidder stadig lænet på bækkenbenene, kaldet ischial tubercles. Det bløde væv ser ud til at bevæge sig fra hinanden, henholdsvis trykområdet på dem falder. Det gør ingen forskel, om vi sidder i en stol eller i sadlen på en cykel, der er valgt korrekt efter individuelle egenskaber.

Afstanden mellem bækkenbenene er forskellig hos mennesker, og det afhænger ikke af hofternes volumen. Selv med ejerne af en imponerende bagside kan denne afstand være lille, men med en slank person tværtimod. Det er denne parameter, der i første omgang påvirker valget af sadel. Du behøver ikke en bred "sofa", hvis du passer til 140 cm, du behøver ikke smalle sports (også kaldet "racing") sadler, hvis bækkenbenene ikke finder støtte. Du kan måle afstanden mellem dem enten på den klassiske måde, sidde i en beholder med sand (sædetrykket vil være heterogent, og afstanden mellem de dybeste buler er den ønskede parameter) eller ved hjælp af specialværktøj eller endda fingre - knoglerne kan mærkes, og målinger er et spørgsmål om teknologi...

Det forkerte valg af sadel truer med mange problemer for både mænd og kvinder. Sandt nok har mænd en tendens til at tænke over dette oftere og mere forudindtaget: uenigheder med vores helbred vil forekomme tidligere og mere ubehageligt. Den smalle sadel tager vægten af ​​den cyklist, der læner sig op ad den med blødt væv i perineum. Følgelig bliver blodkarrene klemt, blodtilførslen forstyrret. Præcis det samme sker, hvis du får en blød, meget blød sadel. Fyldstoffet presses gennem knoglerne, og det presser mod det bløde væv ved siden af ​​knoglerne. For bred sadel giver allerede ejere af et bredt bækken mulighed for at føle sig mere komfortable, men "ekstra volumen", det vil sige udstående kanter, kan slette lårene og perineum ind i blodet, når de tramper.

Det bedste valg ville være en sadel med en "landingspude" 3-5 cm bredere end afstanden mellem bækkenbenene, en smal næse og en relativt skarp overgang fra bred til smal.

Den kvindelige og mandlige anatomi i det medicinske atlas er meget forskellig, men når man vælger en sadel, udlignes forskellene næsten. Som regel er kvinders bækken bredere end mænds, så afstanden mellem de ischiale knolde er større. Derfor er meget smalle sadler ikke egnede til kvinder, og modellerne "til dame" er altid et par centimeter bredere. Strukturen er imidlertid individuel, og hvis en dame har det godt i en mands sadel, skal hun ikke stoppes af gulvmarkeringen. Den mest almindelige kvindelige fejl er at vælge en sadel i henhold til din størrelse. Husk: der er ingen sammenhæng mellem buksens størrelse og sadelens størrelse, så montering er det vigtigste.

sadelens anatomi

Efter at have besluttet bækkenets størrelse, tag en lineal og vælg en sadel. I begyndelsen af ​​cykelsæsonen er der mange af dem på vinduerne i cykelforretninger, for efter en lang vinterpause gør det femte punkt sig gældende hos alle. Mange forsøger at fjerne ubehaget ved at købe et nyt sæde til deres egen bagside, så det er en synd for sælgere ikke at drage fordel af efterspørgslen.

Blødt og hårdt

Et bredt sortiment ved nærmere eftersyn indsnævres på en eller anden måde. Forskellige producenter tilbyder næsten de samme muligheder: ufatteligt sart plastik, "puder" i gummi dækket med kunstlæder, syntetik eller læder, smalle næsten flade sadler med riller, udskæringer eller udbulninger, retro sæder og endda næsten lænestole med ryg. På dette stadium skal du huske, hvorfor du tager sadlen: ridestilen bestemmer valget.

Hvis landevejsløb eller ekstremsport som downhill ikke er noget for dig, hvis du ikke er en atlet, men en amatør, hvis din cykel er alsidig for dig, og den vil tage cykelture, så mange kilometer cykling, derefter ture til arbejde og tilbage - glem bløde, tykke og meget attraktive sadler. De er kun velegnede til sjældne halvtimes ture til butikken. Du kan ikke blive i dem i lang tid - de svarer ikke til menneskelig anatomi. Vi glemmer også de ultralette, hårde sæder i plast - de er kun gode, hvis du sparer vægt og ikke er designet til lange ture. Til sjælden ridning er enhver blød sadel velegnet; til en højhastigheds-sportsadel vælges den næsten udelukkende med hensyn til vægt og aerodynamik, fordi atletens ryg ikke rører den for ofte, og belastningen er meget lille.

Materialer

Hvis vi tager en almindelig sadel i hænderne, vil vi se en ramme lavet af metal (stål, aluminiumslegering, titanium), som sadelens plastbase er fastgjort til. Hele denne struktur er dækket med kunstlæder eller andet syntetisk materiale, dyrere modeller er dækket med naturligt læder. Volumenet er skabt af et fyldstof, hovedsageligt polyurethan, pisket i et skum. Sådanne sadler er mærkbart stanset af fingre og vender straks tilbage til deres oprindelige tilstand. Jo tykkere fyldlag, jo tykkere og blødere sadel, som vi allerede har besluttet at ignorere. Sadler uden polstring eller tynd syntetisk polstring er stive og flade, og de fleste finder dem ubehagelige til lange ture og cykelture. Men til sport er det et glimrende valg: du behøver ikke at lægge al din vægt på sadlen.

Ikke kun prisen afhænger af det materiale, som sadlen er dækket med. Syntetik tillader ikke sved at transportere væk, så tøjet vil være fugtigt, især i varmt vejr. En cyklist sveder med enhver kørestil, og du skal ikke tro, at uhørt forlystelser vil efterlade dine bukser tørre. Fugtighed fører til gnidning, blæseudslæt, forkølelse og bare til ubehagelige fornemmelser. Ægte læder absorberer fugt, lader luft passere igennem, men hvis der er et kunstigt fyldstof under det, hjælper det ikke, selv om graden af ​​"fugt" stadig er mindre end for en person, der sidder på et kunstigt materiale. For elskere af aktiv ridning er der skabt en cykeluniform, især cykelshorts “med ble”. Den fugttransporterende polstring giver dig mulighed for at føle dig godt tilpas i enhver sadel.

De helt lædersadler er helt forskellige. De har ikke en plastbase og fyldstof, selve huden udfører lejefunktionen. Naturmateriale transporterer perfekt sved væk, lader luft passere igennem, så ridning i sådan en sadel er behagelig i ethvert tøj. Derudover tilpasser læder i høj kvalitet sig til bærerens hæl, som det er i sadlen, og gentager alle stød og fordybninger. Følgelig forekommer der ikke noget ekstra pres på det bløde væv. Sandt nok skal en sådan sadel "spredes", det vil sige at køre hundrede kilometer i den. Det er en ideel rejsemulighed, en god løsning til byture. Ulemperne ved lædersadler inkluderer tung vægt, høje omkostninger og behovet for omhyggelig vedligeholdelse. Komforten og holdbarheden betaler sig dog: Virkelig lædersadler i høj kvalitet overlever på mere end en cykel.

Konstruktion

Bemærkelsesværdige er rillerne og slidserne i midten af ​​sadlerne, hakene i en usædvanlig form. Som regel har disse tricks af designere og konstruktører et mål: at give luftadgang til menneskekroppen og reducere presset på strategisk vigtige steder. Når du vælger en sadel til en cykel med en rille eller slids i midten, er det værd at huske, at dette altid er en risiko: hullernes kanter kan også skabe zoner med øget tryk på blødt væv. Meget sikrere i denne henseende ville være små huller, som huller i sneakers. Men hvis aflastningssalen ikke forårsager ubehag, klarer den sine opgaver.

Kvindelig og mandlig sadel, med undtagelse af størrelsen i bredden, er ikke meget forskellige. Det eneste, der kan huskes, er, at næsen på en kvindes sadel traditionelt er kortere end en mands. Dette blev oprindeligt gjort for at få rytterens nederdel til at se æstetisk tiltalende ud, når den trampede. I dag kører sjældne kvinder i nederdele, så der er ikke behov for en kort næse, men traditionerne er blevet ved. For en mand kan en damesadel skubbe kanten på de vigtigste steder, så for mænds sadler er længden et bevidst krav.

Hvis cykling er dit hovedfokus, så er de fjederbelastede sadler bagerst værd at se på. Disse huskes sandsynligvis fra barndommen: fjederbelastede sæder blev installeret på næsten alle cykler. I dag er det prioritet for touring- og bycykler: komfort er vigtigere end vægt. Fjedrene giver dæmpning på vores interessante veje og forhindrer sadlen i at blåse på det bløde sted. Til sportskørsel er fjederstøddæmpere skadelige.

Ofte ser sadelmodeller med forskellige omkostninger ud til at være identiske. Overvægt i monetære termer tilføjes af materialer, hovedsageligt sadelrammen. Aluminium og titanium er lettere og dyrere, stål er tungt, men koster et minimum. Hvis vægten ikke er et problem, passer stål til alle. På trods af deres tilsyneladende styrke bryder titaniumrammer af en eller anden grund ofte under en rytters solide vægt med f.eks. En rygsæk. Mest sandsynligt er økonomisk økonomi skyld i dette: der er muligvis ikke for meget titanium i en titaniumlegering.

De fleste sadelfæster er universelle: sadelrammen passer ind i saddelstolpen. Hvis din cykel har en unik eller sjælden, skal du spørge på forhånd om egnede sadler. Husk, at korrekt sædeinstallation og justering kan eliminere behovet for at købe en ny. Og glem selvfølgelig ikke kilometertælleren: For at forstå, om sadlen er behagelig, kan du kun efter tallet 100 km på skærmen.

Efterfølgende

Og det sidste. De fleste nybegyndere cyklister, der forbander materiel sadler, går til butikken for at finde nye. Et prischok venter dem der: et stykke plast halvdelen af ​​prisen på en cykel, en "pude" lavet af næsten gummi med en pris på fire cifre, og ved siden af ​​er der meget attraktive brede og bløde "sofaer" til 300 rubler. pasform og blød? Tænk baglæns - lyt til fornemmelserne af dit eget sæde.

Der er en forskel, og du vil meget snart mærke det på det sted, der forudsiger problemer. En god sadel er en dyr sadel, lavet af materialer af høj kvalitet, som opfylder den menneskelige anatomi, eller rettere sagt, en bestemt del af kroppen. Nogle producenter eller sælgere opkræver naturligvis urimeligt mange priser, og en sadel dækket med gummi med påskriften "GEL" kan ikke være dyr. Men du skal betale for naturlige materialer med penge, ellers bliver du nødt til at betale med din egen bagside.

.