Hvordan polerer man bilen efter lakering?

Kan du lide det eller ej, kan du lide det eller ej, men nogle gange er du nødt til at ty til reparationstjenester. Årsagerne kan være meget forskellige. Enten blev du fældet, eller også blev du fældet, eller en mursten faldt på bilen... Det er ligegyldigt hvorfor, men kroppen vil ikke blive forstyrret af at rette og male. Og det betyder polering. Nogle gange er de rigtigt nogle gange interesserede i, hvorfor der efter en sådan reparation er brug for anden behandling? I dette spørgsmål er der en grundlæggende fejl: du skal spørge ikke hvorfor, men hvordan du polerer bilen efter lakering.

Defekter af lak, der opstår under belægning

Uanset hvor omhyggeligt arbejdet med efterbehandling af kroppen udføres, er det nogle gange ikke muligt at undgå udseende af defekter på overfladen. Nogle af dem er velkendte, og de inkluderer:

  1. Shagreen. Dets andet navn er appelsinskalseffekten. Årsagen kan være brugen af ​​for tyk maling (lak). Det kan fjernes ved slibning.

  2. Snavs eller snavs fanget på lakken under malingen. Ganske almindelig begivenhed. Elimineres ved mekanisk behandling.
  3. Matt finish i stedet for blank. Den mest almindelige årsag er høj luftfugtighed, der påvirker den malede bil, når den tørrer, højt tryk i sprøjteflasken under drift eller dårligt opløsningsmiddel. Det behandles med dyb polering.
  4. Sprængende bobler (vises efter at malingen er tørret). Deres dannelse skyldes brugen af ​​det forkerte opløsningsmiddel. En anden årsag til en sådan defekt i lakken kan være tykke lag maling påført uden mellemliggende tørring.

Som det fremgår af ovenstående eksempler, er slibning og polering et obligatorisk arbejdsfase ved restaurering af en karosseri.

Sådan fjernes lakfejl?

Hovedkravet, der skal opfyldes, er, at du ikke kan arbejde med en frisk belægning. Og her opstår et rimeligt spørgsmål: hvor lang tid skal du vente efter at have påført den, og hvor længe kan du polere bilen efter lakering? En lignende procedure bør kun udføres, efter at malingen er tørret helt, og det vil tage 3-4 uger. Selve poleringen udføres i flere trin:

  1. Arbejdet skal startes med en bilvask, og derefter placeres bilen i et ventileret og godt oplyst rum. Plastdele, gummi og andre lignende produkter skal indsættes med tape for at beskytte deres overflade.
  2. I første omgang behandles kroppen med sandpapir, startende med nummer 2000 og derefter sekventielt med sandpapir med større tal. Slibning udføres med frem og tilbage bevægelser, mens det behandlede område befugtes. Selve huden kan være gennemblødt i vand for at gøre den mere fleksibel. Slibning udføres, indtil belægningen er jævn og mat.
  3. Grov polering udføres, hvortil pasta nr. 1. Proceduren udføres ved hjælp af en slibemaskine med en harddisk. Pastaen påføres direkte på disken. Ved polering er det ikke nødvendigt at trykke hårdt på hjulet og holde det ét sted; hele overfladen skal behandles jævnt. Og desuden skal den med jævne mellemrum fugtes med vand.
  4. På det næste trin bruges polsk nr. 2 og den tilsvarende cirkel, teknologien til at udføre arbejdet er den samme.
  5. Efterbehandling anvendes til disse formål pasta nr. 3, som ikke indeholder slibemidler.

For mere information om, hvordan man polerer bilen efter lakering, kan du få ved at se videoen:

Med al den ydre enkelhed i værket skal det huskes, at det endelige resultat afhænger af den nøjagtige overholdelse af teknologien. Glem især ikke, hvor længe efter maling det anses for muligt at polere bilen.

Maleriet af karosseriet og dets dele, frembragt under reparationen, giver nogle gange anledning til en række fejl, der forværrer bilens udseende. Og derfor skal polering af behandlede overflader udføres uden fejl. Først og fremmest for at fjerne defekter, godt, for at skabe en beskyttende belægning over malingen. Efter en sådan operation vil maskinens udseende være som en ny, som lige er rullet af samlebåndet.

.